没用过CRUISE。
本来以前想自己写这样的软件的。 看到有现成的。还是算了。
王清燕-武汉理(641531934) 20:48:30 杨森是研一的？我有个同学在北航 杨森-北航(1481031348) 20:48:37 没有汽车学院，有交通学院
邬立波-同济(491342817) 20:48:40 麻烦新加入的成员们修改下群名片~ 心飞(64920140) 20:49:04 怎么改
邬立波-同济(491342817) 20:49:06
哦~那汽车方向都是在交通学院下面的了？ 笨鸟(47355377) 20:49:11
杨森-北航(1481031348) 20:49:14 对
邬立波-同济(491342817) 20:49:16 姓名+单位（学校）
王清燕-武汉理(641531934) 20:49:46 你认识王晓伟吗，杨森？
杨森-北航(1481031348) 20:50:13 不认识，我是在自动化学院
王清燕-武汉理(641531934) 20:50:18 哦
林立-福建工程(47355377) 20:52:30
ASC是驱动防滑控制系统的意思吗，，那他和发动机之间会是怎样的信号传输，我不理解。
我只能问这种问题。。
邬立波-同济(491342817) 20:53:50
你看自带模型的连接方式，多琢磨琢磨就好了~
杨森-北航(1481031348) 15:59:04
李至浩如果你上线的话麻烦你给我解答下这个问题，就是他自带的例子，在advanced文件夹下cruise interface项目，为什么运行matlab的时候没调用cruise。帮助文件interface中说是会调用的： Calculation and Results:
For calculation, the MATLAB model has to be started, then MATLAB automatically starts
the Cruise dll with the Cruise model. After the calculation has finished, the results can be
viewed in the Cruise GUI (Result Manager).
在CRUISE的Wheel元件中的Reference Wheel Load指的是在没有载荷转移情况下的车轮载荷（车辆在运行过程中总会存在轮荷的转移特性），在CRUISE中也用作滑移特性的测试轮荷。这个参数的计算一般可先根据车辆的轴荷分配特性确定出前后轴荷大小，然后再根据前后对应关系确定每个车轮的轮荷大小。Wheel Load Correction Coefficient主要是为了校正轮荷对轮胎滑移特性的影响。在Wheel元件中Slip部分的特性曲线一般都是在Reference Wheel Load条件下测得的，如果要反映出车轮实际的滑移特性，则需要使用到Wheel Load Correction Coefficient对车轮的滑移特性进行校正！
如果你不考虑车轮的滑移情况（计算任务中选择Without Slip或Without Slip -Limited)，则这两个参数对计算结果没什么影响，如果要考虑滑移特性，则有影响（计算任务中选择With Slip）
《AVL CRUISE 应用之滑行数据的处理及整车阻力的设定_通用五菱》http://wenku.http://m.wodefanwen.com//view/4780bed428ea81c758f57800.html
CRUISE中关于行驶阻力的定义有很多中方法，如果你在driving resistance的选项中选择Physical，那么你需要在Vehicle元件中输入迎风面积和空气阻力系数，同时在每个轮胎元件中输入滚动阻力系数（注意其滚动阻力系数是随着载荷，胎压，车速等参数的变化而变化的）。如果你已经预先知道了总的行驶阻力，那么可以采用Function without Reference Vehicle或Characteristic without Reference Vehicle来设定二次函数的A, B, C或随车速而变化的阻力线。如果你要按照滑行特性来反推阻力特性，那么你在Total Driving Resistance页面中需要输入试验车辆的迎风面积，空气阻力系数以及试验状态下的车重。CRUISE可以拟合出仿真车辆的相关参数！
coasting characteristic truncate left
轮胎的滚动阻力系数大多是通过试验获得的！AVL CRUISE软件中有一个AVL和Michelin联合开发的滚动阻力计算模型，在Wheel元件的的属性中激活Transit Rolling Resistance可以看到，但是其中需要大
量
的
测
试
数
据
！
在
AVL
CRUISE
的
安
装
目
录
中
，
如
C:\\AVL\\Cruise\\v2008.1\\data\\components\\14_wheel，有5组Michelin提供的数据，3组Truck，2组Passenger可供参考！
我们原来也是用轮胎滚动阻力计算的，现在发现用整车行驶阻力曲线比较简单，计算，很多因素都可以不考虑了
与风阻＋滚阻的阻力输入方式比较，通过滑行和分段滑行获得的总阻力线的确更加便捷和准确一些！