省道S265线沙村桥改造工程
摘要：沙村桥位于德庆县播植镇境内，为省道S265线上跨越山区河流的中桥，通过对旧桥结构及表观病害的检测、以及桥区的水文地质勘察结果的分析，提过具体可行的改造方案。
关键词：拱桥、旧桥检测与评价、旧桥改造 一、 旧桥概况 1、 总体现状
省道S265线沙村桥位于德庆县播植镇境内，旧桥分左右两幅进行修建，其中右幅桥梁原为3-26m双曲拱桥，建于1968年，后利用原基础加固改造成箱型拱桥，上部构造为1×6m（钢筋砼实心板）+3×26（钢筋砼箱形肋拱）+1×3.4m（钢筋砼实心板），拱上建筑为梁式腹拱，每一主跨为10×2.8m（钢筋砼实心板），下部构造：0#台为浆砌片石组合式台，台身挖空，基础为明挖扩大基础，采用松木桩加固；3#台为钢筋砼实体台，钻孔灌注群桩基础；桥墩均为钢筋砼实体墩，钻孔灌注群桩基础。桥梁总宽为6m，桥梁全长93.07m，加固后设计荷载为汽-20，挂-100。
左幅桥梁建于1999年，上部构造为1×6m（钢筋砼实心板）+3×25m（钢筋砼刚架拱）+1×3.0m（钢筋砼实心板）。下部构造：桥台均为钢筋砼前倾一字台，钻孔灌注群桩基础，桥墩均为双柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥梁总宽为6m，桥梁总长93.07m，设计荷载为汽―20，挂－100。
2、 旧桥检测及病害结果分析
在2012年6月调查中发现：右幅原双曲拱肋外观质量较差，均出现竖向裂缝，裂缝普遍出现在每跨的1/4跨、1/2跨和3/4跨的位置，大部分裂缝呈贯通状态，裂缝宽度较宽，在0.3~1.24mm范围，均超出规范要求。但经验证，2000年进行双曲拱肋加固改造成箱型拱了后，裂缝宽度均保持改造前的的宽度，因此拱肋裂缝均为旧裂缝，现箱型拱肋结构无明显病害；拱上立柱与桥面板混凝土外观质量较好，全桥共有21块桥面板底部出现网状裂缝，宽0.05~0.15mm，其中第3跨拱上桥面板破碎露筋严重；桥台外观质量较好，从外观上看，各桥台基础无明显下沉及侧移现象；桥墩整体埋置于土层中，无明显病害；桥面为钢筋砼铺装，外观质量较差，桥面出现2条纵向贯通裂缝，较多的横向裂缝，第3跨桥面局部破碎、沉陷。
左幅刚架拱混凝土外观质量较好，各跨拱腿脚与斜撑脚处顶面及两侧面出现较多的横向裂缝，缝宽在0.05~0.15mm间，第1跨和第2跨的大、小节点、实腹段出现较多的竖向裂缝，个别裂缝呈两侧面对称状态，裂缝宽度在0.05~0.2mm间，各跨的横系梁普遍出现斜向对称裂缝，裂缝缝宽在0.1~0.6mm间；所有肋腋板底面均出现网状裂缝，其中以各跨的实腹段附近的3块肋腋板最为严重，缝宽