改造完毕的青岛站由地上三层和地下两层共五层组成，站房沿站场东、西、南呈“U”形布局，同时在南西两侧新设置了两个广场，与既有东广场呈“品”字形分布，三个广场环形连通并都设出站口，地下通道设“旅游文化走廊”。站房东西进站广厅间设高架“景观连廊”，东、西进站广厅的旅客可通过楼梯、扶梯、电梯上到连廊再下至中间站台乘车。在建筑造型上，采取了以钟楼为中心，采用三面围合的布局，形成完整的德式风格建筑群体组合，整体红瓦黄墙，而内饰地面则
采用大理石。青岛火车站地下候车室建筑面积达到10000多平方米，是国内最大的地下列车候车室；站台上方的无柱风雨棚达到65000平方米，是国内建筑中最大的网壳结构。
同时青岛站由原先的3台5线扩建为6台10线，增加候车室面积至5.4万平方米，为之前三倍，同时采用了电子检票系统，日发送旅客可达4万人次。
青岛火车站为端式火车站，列车由北侧进入车站，旅客由地下和天桥进入站台乘车具体进站线路如下 一、自东进站口：
1.到东候车室：东进站口-东进站广厅-东候车室 2.到西候车室：
(1)东进站口-绕经南广场-西进站口-西进站广厅-西候车室
(2)东进站口-东进站广厅-（乘扶梯上二楼）景观连廊-（下扶梯）西进站广厅-西候车室
3.到南地下候车室：东进站口-东进站广厅-（乘扶梯下至）南地下候车室 二、自西进站口：
1.到西候车室：西进站口-西进站广厅-西候车室 2.到东候车室：
(1)西进站口-绕经南广场-东进站口-东进站广厅-东候车室
(2)西进站口-西进站广厅-（乘扶梯上二楼）景观连廊-（下扶梯）东进站广厅-东候车室
3.到南地下候车室：西进站口-西进站广厅-（乘扶梯下至）南地下候车室
青岛火车站平面图
此次通过对青岛火车站的调查，发现了一些平时容易让人忽略的细节，需要改进的地方还有，但青岛火车站整体还是极好的，我通过这次调查提高了我的观察能力，对平时一些小事需要仔细观察。发现问题，找出问题。