碗扣式支架在互通立交匝道桥梁施工中的应用 - 徐东阳

2019-08-31 20:05

第24卷第4期2015年12月湖南城市学院学报(自然科学版)JOURNALOFHUNANCITYUNIVERSITY(NaturalScience)Vol.24No.4Dec.2015

碗扣式支架在互通立交匝道桥梁施工中的应用

徐东阳

(中铁十八局集团第一工程有限公司,河北保定072750)

要:以厦门环岛路(鳌山路-高殿二号路段)工程桥梁B匝道桥梁满堂支架法施工为例,主要介绍了

碗扣式满堂支架在城市桥梁施工中的施工工艺,达到安全、适用、高效的目标,可供同类工程参考。

关键词:碗扣式;支架;搭设中图分类号:G512.74

文献标识码:A

doi:10.3969/j.issn.1672-7304.2015.04.012

文章编号:1672–7304(2015)04–0024–02

1工程概况

环岛路(鳌山路-高殿二号路段)工程是厦门本岛环岛路的重要组成部分,具体桩号范围为ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,线路总长1.152km。本标段桥梁工程包括互通立交匝道桥两座:杏林大桥南互通拼宽桥为B匝道在杏林大桥往成功大道跨线桥处拼宽既有桥,设环形匝道左转至环岛路。B匝道桥全长163m,起止桩号为BK0+120-BK0+283,桥面宽8.4-8.9m,桥梁半径55m,纵坡4.6%,上部结构采用(4×20+4×20)m普通钢筋混凝土连续箱梁,梁高1.6m,箱梁采用单箱单室截面,箱梁顶宽8.4-8.9m,两侧悬臂长度2m,箱梁顶板根据路拱设置单向横坡,径向向曲线内侧2%下坡,梁底平行于箱梁顶面,箱梁边腹板采用斜腹板,腹板倾斜度约为5:1,箱梁腹板50cm,顶、底板厚均为25cm。梁体支点处中横梁厚1.5m,端横梁厚1.0m,垮中中横隔板厚0.3m,箱梁截面外侧腹板与悬臂板和底板相交位置均设置20cm半径的圆角。由于桥梁高度在3.0米~8.0米之间,可使用贝雷架与钢管桩组合施工,亦可使用满堂支架施工。后者施工简便,人为搭设即可,不需要大型吊装设备,使用经济合理。

梁内外模板均采用1.5cm厚优质竹胶板。首先对地基进行处理,然后搭设满堂碗扣支架,一次性浇筑混凝土、最后拆除支架。

2.2施工工艺流程

地基处理→安装支架→安装底模、侧模→绑扎底板、腹板钢筋→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体混凝土→混凝土养护→拆除侧模、内模→拆除底模及支架→桥面施工[1]。

3支架地基处理

支架基础整体布置思路为全线平整、局部台阶处理。先对桥梁下部墩台基坑进行分层回填,并夯实。然后将桥梁内施工场地进行整平。待含水量合适时,采用压路机碾压密实,压实度不小于95%,地基压实后在比箱梁投影两侧加宽1m范围内施做20cm厚混凝土硬化处理。为确保支架基础的稳定性,在支架基础两侧,沿支架搭设范围外1m设置50×50的排水沟,做出2%~4%横坡,纵坡为3%,将雨水引进排水沟。

4碗扣脚手架主构配件材料及质量要求

立杆的碗扣节点由上碗扣、下碗扣、横杆接头和上碗扣限位销等构成如图1所示。

2施工方法

2.1总体施工方案

本工程B匝道总计八跨、两联。现浇箱梁支撑体系采用碗扣式满堂支架,内外模板采用竹胶板。采用一套支架循环使用。满堂脚手架采用外径48mm,壁厚3.5mm的钢管,钢管外表面锈蚀深度不大于0.5mm,且钢管上严禁打孔,现浇箱

图1

碗扣节点构成

应确保架体组装质量应符合要求,立杆连接处外套管与立杆间隙应小于或等于2mm,可调底座板的钢板厚度不得小于6mm,可调托撑钢板厚度不得小于5mm。可调底座及可调托撑丝杆与调

作者简介:徐东阳(1981-),男,天津人,工程师,研究方向:桥梁隧道。

第24卷徐东阳:碗扣式支架在互通立交匝道桥梁施工中的应用

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节螺母啮合长度不得小于6扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。

5现浇梁支架搭设

支架采用满布式WDJ碗扣式多功能脚手架,搭设顺序:按设计位置安放立杆底托,调整立杆底托,使底层立杆接头不处于同一水平面,安装横杆。搭设顺序是:立杆底座→立杆→第一层横杆→接头锁紧→与桥墩柱拉结→脚手板搭设→上一层立杆→立杆搭接→横杆→接头锁紧→与桥墩柱拉结→剪刀撑→安全网[2]。支架搭设时,从一端向另一端或中间向两端推进,不得从两端向中间合拢搭设,否则由于安装误差合拢杆件装不上。

6支架预压及观测

①支架预压:考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响,需对支架进行预压。为减少对箱梁底模板的损伤,准备在支架搭设完成并铺设完方木,底模及侧模安装完毕后对支架进行预压,预压采用砂袋,预压范围为箱梁底部,重量不小于箱梁总重的1.2倍。

加载采用三级加载的方法,第一级为箱梁底部重量的60%,第二级为箱梁底部重量的100%,第三级为箱梁底部重量的120%。第一级加载与第二级加载分别观测24小时,第三级加载待数据稳定72小时在进行卸载。

②卸载:人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载,卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录,整理出预压沉降结果,调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

③观测:沉降观测点布设:观测点布设在箱梁底模上,每跨观测5个断面,分别为跨中断面、

两1/4断面及两墩位处(纵向离墩柱中心1米位

置),每断面设3个点(腹板位置),每跨共15个观测点。

对观测点布设观测杆,观测杆布好后测量人员使用水准仪测量出杆顶部标高,然后进行加载。当加载到箱梁底部重量的60%时进行沉降观测,观测频率2小时一次。连续两次观测沉降量不超过3mm,且沉降量为零时,进行第二次加载,按此步骤,直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后,可进行卸载。预压结束后算出支架的非弹性变形、基础沉降变形及弹性变形值,用以计算模板标高调整时的预留值。观测仪器采用美国天宝DINI电子水准仪,根据工作基点直接观测监测点,并形成符合或闭合二等水准线路,按照国家二等水准施测,采用单路线往返观测,一条路线的往返测必须使用同一类型仪器和转点尺垫,沿同一路线进行。测量成果按照变形观测的精度为±1mm,读数取位至0.1mm。测量队要按照观测时间要求,及时进行沉降观测。由专人负责整理观测数据,及时测量及时填写,确保测量资料的及时性和准确性。

7结束语

碗扣式脚手架为系列标准杆件材料,人为操作简便,不需要大型机械配合。碗扣式脚手架便于储存、运输,材料可以周转使用。在结构受力方面杆件刚度好,受力时为整体支体受力,结构受力稳定。在城市桥梁施工中有较好的推广价值。参考文献:

[1]严娜.碗扣式钢管脚手架安全稳定分析与评价[M].西安:长安大学,2012.

[2]张海斌.城市大型互通立交桥施工与质量控制研究[M].成都:西南交通大学,2010.

ApplicationofbowlbuckletrestleinInterchangeRampBridgeinthe

construction

XUDong-yang

(ChinaRailwayeighteenBureauGroupFirstEngineeringCo.,Ltd.,BaodingHebei072750)

Abstract:ToXiamenHuandaoRoad(Aoshanroad-highDianerRoad)BridgeEngineeringBrampbridgebeamMantangscaffoldconstructionasanexample.Itmainlyintroducesthebowlbuckletrestleintheconstructionofurbanbridgeconstructiontechnologytosecurity,application,performancegoalscanofferareferenceforsimilarengineering.

Keywords:Bowlbuckle;support;setup

(责任编辑:张时玮)


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