塑料成型工艺与模具设计试卷5

2019-09-01 17:07

机构设计

一.填空题

1.合模机构应起到以下三个方面的作用导向、定位、承受一定侧压力。 2.塑料模的合模导向装置主要有导柱导向和锥面定位,通常用导柱导向。

3.当模塑大型、精度要求高。深型腔、薄壁及非对称塑件时,会产生大的侧压力,不仅用导柱导向机构,还需增设锥面导向和定位。

4.为了实现合模方向唯一性原则,导柱布置通常采用两种方法:对称分布、非对称分布。

5. 导向孔有两种结构形式,一种是直接在模板上加工出来,另一种是加工导套,再将导套镶嵌入模板中。

6. 导柱结构长度按照功能不同分为三段固定段、导向段、引导段。

7. 如果侧向力完全由导柱来承受,则会发生导柱卡死、损坏或开模时增加磨损。 8. 推出元件设置位置应避免损伤制品外观,或影响制品的使用性能。

9. 当推杆较细和推杆数量较多时,为了防止在推出过程中推板和推杆固定板歪斜和扭曲而折断推杆或发生运动卡滞现象,应当在推出机构中设置导向装置。

10. 带螺纹塑件的脱落方式可分为强制脱出、移出模外脱出、模内手动脱螺纹和模内机构自动脱螺纹四种。

11. 将侧型芯从成型位置抽至不妨碍塑件脱模的位置,侧型芯在抽拔方向所移动的距离称为抽芯距。

12. 斜销分型与抽芯机构具有结构简单、制造方便、安全可靠等特点。

13. 合模机构是塑料模具必不可少的组成部分,因为闭合模具时要求做到方向准确、位置精确。

14. 定位是指保证动、定模按正确的位置闭合,以形成所要求的型腔。

15. 一副模具一般要设2~4导柱。小型或移动式模具设2导柱就足够了;大中型模具设3~4导柱,4导柱为常用形式。

16. 从平稳导向出发,导柱之间距离应较远,故通常布置在型腔外侧。为使导向孔有足够的强度,导向孔的孔壁到模板边缘的距离应不得太近,一般要求该距离比导柱半径略大。

17. 导柱固定部分的配合为H7/K6,导向部分的配合为H7/f7,导柱部分与导向部分的直径的基本尺寸完全一致,公差各不相同。

18. 推杆断面形状最多的是圆形,其原因是便于加工和装配。

19 推动推件板的推杆叫连接推杆,要求它比较粗壮,分布点之间的连线应有较大的面积,要求各推杆长度一致性良好。

二、判断题

1. 合模机构都有确保模具按唯一方向合模的措施。 (√) 2. 锥面定位件能很好的承受型腔向外涨开的力。 (×) 3. 从平稳导向出发,导柱之间相距距离较近为宜。 (×)

4. 成型大型、深腔、薄壁和高精度塑件时,动模间应采用较高的合模精度。 (√) 5. 退出力作用点应尽可能安排在制品脱模阻力大的位置。 (√) 6. 斜销的倾斜角a是决定斜抽芯机构工作实效的一个重要因素。 (√) 7. 滑块不用设置定位装置。 (×)

三、问答题

1.合模导向装置的作用是什么? 答案:合模导向装置的作用是:

a.导向 当动模和定模或上模和下模合模时,首先是导向零件导入,引导动、定模或上、下模准确合模,避免型芯先进入凹模可能造成型芯或凹模的损坏。在推出机构中,导向零件保证推杆定向运动(尤其是细长杆),避免推杆在推出过程中折断、变形或磨损擦伤。

b.定位 保证动定模或上下模合模位置的正确性,保证模具型腔的形状和尺寸的精确性,从而保证塑件的精度。

c.承受一定的侧向压力 保证模具正常工作。 2. 导向装置选用和设计的原则有哪些? 答案:导向零件的设计原则有:

a.导向机构类型的选用 通常采用导柱导向机构,当模塑大型、精度要求高、深腔塑件时,应增设锥面定位机构。

b.导柱数量、大小及其布置 一般需要2~4根导柱,大型模具一般采用4根导柱,小型模具一般采用2根导柱。导柱的直径应根据模具尺寸选取,必须保证有足够的强度和刚度。导柱在模具中的安装位置,根据需要具体而定,一般情况下若不妨碍脱模,导柱通常安装在主型芯周围。

c.导向零件的设置必须注意模具的强度 导柱和导向孔应避开型腔底板在工作时应力最大的部位,并且离模板边缘有足够的距离。

d.导向零件必须考虑加工的工艺性 导柱固定端的直径与导套固定端的外径应相等,便于孔的加工,有利于保证同轴度和尺寸精度。

e.导向零件的结构应便于导向 导柱的先导部分应做成球状或锥度;导套的前端应有倒角,以便导柱顺利进入导套。

f.导向零件应有足够耐磨性 导柱表面应耐磨,芯部有一定韧性。

3. 导柱的结构形式有哪几种?其结构特点是什么?各自用在什么场合? 答案:a. 带头导柱 带头导柱一般用于简单模具的小批量生产

b. 带肩导柱 带肩导柱一般用于大型或精度要求高、生产批量大的模具 c. 推板导柱与推板导套配合,用于推出机构导向的零件推板导柱有时可作为

支承柱和导柱兼用

4. 哪些情况下要考虑采用弹簧先行复位机构?

答案:a. 采用活动镶块或活动凹模推出时,便于安置活动镶块及凹模;

b. 避免推杆与侧型芯发生干涉;

c. 有些成型零件合模时与复位杆同时受压迫,为了保护成型零件; d. 为实现多次推件动作。


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