调 试 指 导 书 ALMCB 3.2控制板 编号：ENG-TS201 版本：第 A 版 日期：2011-02-24 页码：第 20 / 31 页 往轿厢内放入平衡负载（大约45%的负载）。
调整2个平层光电开关的位置（1LV：上平层光电开关；2LV：下平层光电开关），使它们距离60mm左右，并且都垂直，确保光电开关的安装顺序从上到下依次为1LV和2LV。
把电梯开到每一层的平层位置。调整每一层的平层插板，使其中心线与两个光电的中心线一致（即中心线距1LV和2LV分别为30mm）。此操作将影响电梯的平层精度。
系统运行状态设置（非特殊情况不要设置335中的Run Source）
M3-3-1-9 Run enable 0 0 1 M-3-3-5 Run source 0 1 1 允许状态 参数初始化、手动运行 井道自学习、检修运行 检修运行、快车运行、复位运行 9.首次正常运行准备
9.1 安全、门锁回路检查
确认安全回路的每一个安全开关均有效，在检修运行条件下确保打开每一个安全开关（OS，8LS，7LS，SOS，TES，PES，GS，DS，GSS）时均能使电梯停止（注意：别忘了每一层的厅门门锁有效）。
9.2 确认井道信号
用ERO或TCI全程运行电梯，用服务器进入M1-1-2检查上下平层光电1LV、2LV，强迫减速1LS、2LS等井道信号的输入信号。
10.井道位置自学习
10.1 井道位置自学习前，应先用ERO全程运行，进M1-1-2观察并确认井道光电1LV、2LV及强迫减速开关1LS、2LS信号正常。
10.2 电梯在平层位置时，DZ，1LV，2LV应大写；向上运行时上光电先动作，因此1LV和DZ先变小写，向下运行时下光电先动作，因此2LV和DZ先变小写。
10.3 电梯在底层附近时，1LS动作，因此1LS应大写；电梯在顶层位置时，2LS动作，因此2LS应大写；电梯在中间楼层时，1LS，2LS应小写。
10.4 确认M-3-3-1-9中 的RUN ENABLE参数设为0。
10.5 在井道任意位置，将ERO及TCI拨到正常位置，用服务器操作驱动部分M-3-3-4，按Shift+Enter起动井道自学习。
10.6 电梯将低速运行至底层平层位置，然后以自学习速度（Velocity learn）向上进行井道自学习，到达顶层平层后，自学习完成。
10.7 自学习成功后将M-3-3-1-9中的RUN ENABLE 参数改成1，井道位置信息存于M-3-1-4菜单中，请检查是否正确。
10.8 将ERO拨到检修位置，按下行按钮往下开一段使轿厢进入非平层位置，然后再把ERO拨到正常位置，此时电梯应复位运行，用服务器监控M-1-1-1，应显示COR状态，直到复位到底层，此时M1-1-1显示TDL状态。
11.正常运行
11.1 根据接线图检查远程站RS5的地址有无拨错，管脚接线是否正确。
11.2根据参数表和I/O地址的输入输出表，确认所有的EEPROM内的参数和输入输出地址对应。 11.3 进入服务器的M-1-1-1，输入呼梯信号，按所要呼的楼层数字键进行呼梯。（1楼对应0键，2楼对应1键，依次类推）按蓝色键（shift），再按“ENTER”键，电梯就会运行到呼梯楼层。 11.4 检查确认所有与RS5有关的功能均正常。
11.5 用服务器监控M-3-1-1中Car speed ，全程运行电梯，监控电梯是否以合同速度运行。
20
调 试 指 导 书 ALMCB 3.2控制板 编号：ENG-TS201 版本：第 A 版 日期：2011-02-24 页码：第 21 / 31 页 电梯正常运行时序图
电梯正常运行曲线图
12.平层位置调整
12.1 进行电气调整平层前，应确保机械上平层插板都已调节完毕。
12.2 向下逐层运行，记录每层平层误差，根据误差的平均值修正M-3-3-1-0中的DOWN LEVEL值。（如果冲过去减小该值，反之增大）。
12.3 向上逐层运行，记录每层平层误差，根据误差的平均值修正M-3-3-1-0中的UP LEVEL值。（如果冲过去减小该值，反之增大）。
21
调 试 指 导 书 ALMCB 3.2控制板 编号：ENG-TS201 版本：第 A 版 日期：2011-02-24 页码：第 22 / 31 页 12.4 平层位置调整完毕。
13.舒适感的调整：
注意：电梯运行舒适感是一个综合性问题，不仅在于电气参数，更主要的是机械性能。电气参数调整是在机械性能调整完毕后，对振动性能的一个补充和协调。如果机械性能存在严重缺陷，则电气参数无法通过调整进行根本性改善。
相关机械参数有：导轨表面平整度、安装垂直度以及导轨接头处平滑度、导靴松紧度、钢丝绳张力一致性、轿厢安装紧固度以及密封性、电梯减振装置配备、曳引机本身性能、轿厢静平衡等等
将电梯置CHC，DDO状态，快车运行电梯，观察抱闸打开曳引轮启动时有无抖动溜车，若能观察到抖动则说明参数匹配性不好，先可进入M-3-3-1-1调整系统惯量Inertia kg/m2，，每次可适当增大或者减少5，一般系统惯量太大电梯停梯时会出现高频抖动，太小则电梯启动时会动力不足，产生溜车。如果调整系统惯量启动抖动溜车无明显变化，则要同时调整M-3-3-5 Start Kp ，Start Ki，一般设KP1500~2500，KI150~250；KP，KI在此范围内存在最佳关联值。如果调整Kp，Ki还是存在留着溜车，有主机报闸打开后有延时现象可以调节M3-3-1-6中的APR time，APR time 为输出启动力矩补偿的持续时间，一般APR time 在200~300之间存在最佳关联值。调整以上参数，观察电梯情况，直至启动达到最佳状态。
14.故障排除
进入M1-2-1查看逻辑故障，按Shift+2进入清除逻辑故障菜单，按1确定再按2确定，逻辑故障删除 进入M3-2-1查看当前驱动故障，M3-2-2查看历史驱动故障，M3-2-3清除当前驱动故障，M3-2-4清除所有驱动故障，M3-2-5上电运行时间
M3-2-5上电运行时间－M3-2-2历史故障时间＝故障离当前发生时间
15.常见驱动故障原因分析及处理方法：
15.1、驱动器“PVT LOST”故障（用服务器进入 “M-3-2-2”中查看）
动慢车出现此故障，请确认编码器连接线，编码器参数设置（编码器脉冲数，编码器种类，编码器方向），更换变频器到主机的相序，快车运行过程中出现时需要查看接线和现场的接地线是否可靠 15.2、驱动器“Over current”信息
电流过大。可能的原因：加速减速过快、驱动器规格太小、模块损坏、编码器损坏 15.3、驱动器“Motor overload”信息 电机过载。电机长时间大负载运行 15.4、驱动器“Drive overload”信息
驱动模块过载，电机长时间大负载运行，超出模块过载能力 15.5、驱动器“DC link OVT”信息 母线电压过高。
可能原因：输入电压过高、制动电阻损坏。 15.6、驱动器“POWER LOST”信息 母线电压过低。
可能原因：输入电源过低，断开主电源也会报此故障。 15.7、驱动器“TRACK ERROR ”信息
速度过高。实际运行速度超过设定运行速度过大。 可能原因：参数设定不匹配、电机惯量太大。 15.8、驱动器“Mtr therml cntct”信息 马达热敏电阻动作。
可能原因：电机内部过热，长时间大负载运行。 15.9、驱动器“DBD FAULT”信息
22
调 试 指 导 书 ALMCB 3.2控制板 编号：ENG-TS201 版本：第 A 版 日期：2011-02-24 页码：第 23 / 31 页 驱动器未检测到正确的抱闸和主接触器的反馈信号。
可能原因：上电顺序问题、电气线路错误，接触器触点故障。 15.10、驱动器“Brake dropped”信息 抱闸开关反馈故障
可能原因：主机抱闸开关问题 15.11、驱动器“DDP Fault” 光电开关检测故障
可能原因：M335 DDP TIME设置时间过小，平层光电开关损坏 15.12、驱动器“1LV/2LV normal closed” 光电开关故障
可能原因：有一个光电开关一直开通 15.13、复位运行后电梯平层不好
请调整M-3-3-1-9中的JERK NTSD参数。
如：往底楼复位时轿厢比地坎高，则减小JERK NTSD的值，反之则增大改值。 15.14、正常运行中NTSD动作
请检查M-3-3-1-9中的Decelera NTSD参数，M-3-3-5中的NTSD PRESENT %参数，并检查实际强迫减速点与端站平层的距离；
15.15点动运行时，BY、SW不能正常吸合
检查安全信号输入、输出（IO）信号是否正常，如不正常应根据原理图检查线路；如信号正常，请检查驱动器参数。
15.16点动运行时，接触器、抱闸继电器及抱闸正常打开，电机不转，出现“Drive Overload”故障。 可能是变频器到主机三相相序不对，应按照正确方法连接主机动力线。 15.17自学习运行到顶层后，电梯不能正常运行
检查”run enable”值，应该设置成“1”，另外请检查井道信号是否正常。
附件1：常见ALMCB3.2控制部分服务器信息列表 事件 total runs minutes on 事件 LS - Fault 1LS + 2LS on DBSS - Fault TCI - Lock 可能的原因 上强迫减速2LS和下强迫减速1LS 信号不正常 强迫减速开关1LS和2LS同时动作 变频器没有准备好 1.轿顶检修开关操作顺序不准确，必须按以下顺序操作打开厅门. 2. 轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭厅门 如果不按照上面的顺序操作，电梯将不能正常运行，同时逻辑控制部分板上的INS指示灯将会闪烁。 电梯运行必须按正确的顺序完成 当电梯减速停车时门区信号没有被检测，这个原因可能是LVC继电器故障 这个错误实践被存储在逻辑控制部分的EEPROM上，只能使用INS检修开关对电机进行操作。 23
可能的原因 最后一次上电后运行总次数 最后一次上电运行分钟数 相关设置 - - 相关设置 - - - DBP - Fault 调 试 指 导 书 ALMCB 3.2控制板 Adr - Check 特殊远程站地址没有对应于标准IO列表 编号：ENG-TS201 版本：第 A 版 日期：2011-02-24 页码：第 24 / 31 页 TCI (691) = 16 - 3 1LS (692) = 16 - 1 2LS (693) = 16 - 2 相关设置 - NU (017) NUSD (018) NUSG (019) DCL (694) RDCL (695) DOOR REAR DTC-T DOL (000) RDOL (544) DOOR REAR DTO-T DCP-T DRIVE PDD (784) 相关设置 LV-MOD，DZ-TYP OCSS 111 事件 可能的原因 0100 OpMode NAV 驱动部分故障引起OCSS不能操作，这个模式在检修以后、校正运行之前也可能被触发。 0101 EPO shutd. 轿厢不能在紧急电源操作模式EPO运行。 0102 OpMode DTC 门在设定时间内不能被正常关闭（丢失DCL、DFC或DW）。 0103 OpMode DTO 门在设定时间内不能被正常开到位。 0104 OpMode DCP 轿厢在设定时间内不能应答召唤或指令（如门被障碍物挡住）。 0105 DBSS fault 驱动器故障 0106 PDS active 部分门锁开关未闭合。 MCSS 事件 可能的原因 0200 Pos. Count. 运行完成以后，系统检测门区和IP信号的计数不匹配，也可能是门区信号DZ和IP信号发出的事件太短，系统来不及检测。 0201 correct.run 校正运行（如上电、检修运行、NAV之后等）。 0202 /ES in FR 0203 /ES in SR 0205 SE-Fault 0208 DDP in SR 0209 DDP in RS 电梯快速运行时ES信号被激活。 电梯低速运行时ES信号被激活。 - MD/AES，ES-TYP MD/AES，ES-TYP ERO-TYP 0204 TCI/ERO on TCI或ERO开关被动作过。 电梯因丢失SE信号不能启动（检查SKL， THB， 保险丝等） - 电梯低速运行时在设定时间（3P）内没有检测到井道信号。 3P 电梯营救运行时在设定时间（3P）内没有检测到井道信号。 3P LV-MOD，DZ-TYP - - EN-RLV，DRIVE EN-J，J-T - 0207 DDP in FR 电梯快速运行时在设定时间（DDP）内没有检测到井道信号。 DDP 0210 /DZ in NST 电梯在停止时没有检测到DZ信号。 0211 /DFC in FR 电梯在快速运行时安全回路断开。 0212 /DFC in SR 电梯在低速运行时安全回路断开。 0216 DZ missed 0224 J-Relay 0226 LS-fault 已检测到UIS和DIS信号但未收到DZ信号，可能是LV继电器故障导致。 逻辑控制部分检测到三相电源有故障（如缺相或错相） 强迫减速信号不正常，见闪烁信息。 24