2015年全国一级建造师执业资格考试 《公路工程管理与实务》模拟试卷
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意） 1．以下填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑的是( )。 A．草皮土 B．生活垃圾 C．腐殖质土 D．有机质土
2．当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用的地下水排除设施是( ） A．渗沟 B．渗井 C．检查井 D．暗沟
3．级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近( )。
A．圆锥曲线 B．圆滑曲线 C直线 D．折线 4．下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是( )。 A．密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压 B．采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮 ‘
C．压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上 D．碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动
5．适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的桩基础是( )。 A．挖孔灌注桩 B．钻孔灌注桩 C．钢管桩 D．PHC桩 6．钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按( )来划分的。 A．承重结构的材料 B．桥梁用途
C．静力体系 D．跨越障碍的性质
7．适用于平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装的方法是( )。 A．自行式吊机架设法 B．简易型钢寻梁架设法 C．联合架桥机架设法 D．双导梁架桥机架设法
8．张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定( )。
A．张拉力与压力表读数间的关系曲线 B．张拉力与油泵读数间的关系曲线 C．张拉力与锚具读数间的关系曲线 D．张拉力与夹片读数间的关系曲线
9．预制梁（板）的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节，根据施工现场和设备的具体情况，选用最适合的架设安装方法。下面说法正确的是( )。
A．联合架桥机架设法的适用条件是：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装 B．自行式吊机架设法的适用条件是：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
C．简易型钢导梁架设法的适用条件是：孔数较多的中型梁板吊装
D．双导梁架桥机架设法的适用条件是：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装 10.适用于各类土（包括强风化岩）的水中基坑施工的围堰是( )。 A．钢板桩围堰 B．双壁钢围堰 C．套箱围堰 D．土围堰
11．反压护道可在路堤的一侧或两侧设置，其高度不宜超过路堤高度的( )，其宽度应通过稳定计算确定。 A．1/3
B．1/2
C．1
D．2
12.交通标线是主要的交通安全设施之一，其主要作用是管制和引导交通，下列设施中属于交通标线的是( )。
A．指路标志 B．指示标志 C．路面突起路标 D．防护栏
13.适用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次的沥青为( )。
A．A级沥青 B．B级沥青 C．C级沥青 D．D级沥青 14.按《公路工程设计变更管理办法》，重大设计变更由( )负责审批。 A．国务院 B．交通部 C．交通厅 D．设计院 15.该桥桥面施工完毕后，拆除支架的顺序应该是( )。 A．自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分 B．自下而上进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分 C．自下而上进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分 D．自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分 16.在整个公路工程合同体系中，核心合同是( )。 A．勘察合同 B．设计合同 C．施工合同 D．供货合同
17.下列不属于预应力混凝土连续梁桥支架现浇施工常见质量控制点的是( A．张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制 B．预拱度的控制 C．梁体几何尺寸的控制 D．支架沉降量的控制
18.关于钢筋混凝土梁桥施工时对于预拱度偏差防治的说法错误的是( )。 A．支架基础应符合设计要求
B．预应力波纹管管道的安装定位应准确 C．控制预应力张拉的混凝土试块应采取标准养护 D．预制梁存梁时间不宜过长
19.根据《公路工程竣（交）工验收办法》，公路工程的试运营期不得超过( )年。 A．1
B．2
C．3
D．4
20.质监机构因工作需要对工程实体进行非常规试验检测和交工、竣工验收检测依法发生的试验检测费用，由( )承担。
A．施工单位 B．监理单位 C．设计单位 D．建谩单位
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分） 21．路基压实度的常用检测方法有( )。
A．贝克曼梁法 B．灌砂法 C．环刀法 D．核子密度湿度仪法 E．超声波检测 22.关于填石路基填筑要求的说法正确的是( )。 A．路堤施工前，应先修筑试验路段 B．边坡码砌与路基填筑宜同步进行 C．岩性相差较大的填料应分层或分段填筑
D．二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实 E．宜选用自重不小于18t的光轮压路机
23.热拌沥青混凝土路面施工过程中通常应随时检查铺筑厚度以及( )。 A．平整度 B．宽度 C．横坡度 D．高程 E．含水量 24．无支护加固坑壁的基坑开挖的条件是( )。 A．在干枯无水河滩 B．地下水位高于基底
C．通过筑堤能排除地表水的河沟 D．地下水渗透量小，不影响坑壁的稳定 E．基础埋置较深
25.主要用于排除地下水的方法有( )。
A．支撑渗沟 B．暗沟 C．边坡渗沟 D．平孔 E．边沟
26．沥青路面的垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起( )等作用。 A．排水 B．防开裂 C．隔水 D．防冻 E．防污
27．水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有( )等性能。
A．高温软化 B．良好的弹性 C．柔韧性 D．不吸水 E．耐酸碱腐蚀 28．属于土方路基工程施工质量控制关键点的有( )。 A．施工放样与断面测量
B．确保路基的压实度、弯沉值、平整度 C．控制每层的松铺厚度 D．正确确定土的最大干密度
E．控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求
29.下列关于水泥混凝土路面对水泥要求的说法正确的是( )。
A．特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥
B．高温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥 C．中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥
D．轻交通的路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥E．低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥 30.隧道衬砌施工的安全技术要点包括( )。 A．严禁在洞内熬制沥青
B．根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆 C．高于3m的工作平台四周应设置不低于1.2m护栏
D．脚手架及工作平台上，所站人数及堆放的建筑材料，不得超过其载重量 E．采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m
三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分） (一)背景材料：
某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km//h，路基宽度l0m。桩号K15+ 000—K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩弓K18+000～K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0. 5m为第一级台阶，0.5～1. 5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。 施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。 问题：
1. 针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？
答：流水施工
2. 写出填石路基的施工工艺流程。
答：
3. 补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。
答：弯沉值、横坡、平整度
4. 简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配
置。
答：装运机械设备配置主要有自卸车、装载机、挖机；摊铺平整机械设备有：推土机、平地机；压实机械设备：压路机 5. 施工机械现场管理包含哪三方面工作？
答：特种设备、特殊工种，持证上岗 （二）背景材料：
某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层采用厂拌二灰稳定碎石，施工前迭择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺如下：
其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌合整修后，留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。 问题：
1． 二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素？
运距、工期，工程量 2．补充方框A、B内的工序。 3．改正接缝处理中错误的做法。
纵缝应采用横缝，同日施工的两个工作段接缝处，留1-2m不进行碾压，作为后段高程控制点，然后压路机进行上段面层及接缝处每次20公分向下一段进行施工，直至整个压路机全部至下一段路基上。
3．指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。 中线、标高、边坡坡率 （三）背景材料：
某公路工程项目，经过招标投标确定了一家施工单位承担该公路工程项目的总承包任务，双方签订了承包合同。该施工单位由于某些原因，在投标文件中已申请将该工程的一部分非主体工程分包给出去，在合同履行期间承包人与有相应资质的分包人签订了工程分包合同。 问题：
1． 公路工程项目分包合同的类型有哪几种？本案例中采用的是哪-种？
施工总承包、专业承包、劳务分包，本案中采用的为施工总承包 2． 公路工程项目分包合同的主要内容有哪些？
3． 本案例的分包工程有效吗？为什么？该分包合同审批有哪些规定？
有效，因为总承包单位可以将承包的非主体工程进行专业分包，分包合同审批应由总承包单位进行审批，并报建设单位备案。 4． 本分包工程的支付管理有哪些主要规定？
（四）背景材料：
某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度； (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度； (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度； (4)白混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：
(1)选用优质的水泥和骨料；
(2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大； (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。 问题：
1． 确定上述变更属于哪类变更？列出工程变更从提出到确认的几个步骤？
重大变更，由
2． 上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。支架预压对预拱度设置有何作
用？
施工荷载产生的变形，减少因变形对梁体造成的开裂。
3． 预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主
要指标。
不正确，预应力钢筋应采用砂轮切割机进行下料。张拉力和伸长量双控指标，以张拉力控制为主要指标，伸长量做为校核
4． 上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。
不满足，压浆应从孔道的低端向高端进行压入，并待水泥浆从另一端流出同样浓度浆液
为止。
5． 除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
采用冰水进行砼的搅拌，对原材料进行遮盖，采用水化热低的水泥，尽量选出择一天中温度较低的时间进行浇筑。 （五）背景材料：
某高速公路M合同段(K17+300—K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：
事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比倒与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题：
1．《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。
一般，较大，重大变更，属于一般变更
2． 指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
因本案中土石比例过高，施工中不得采用抛填竖向填筑施工，应采用分层填筑，最大层厚不应超过30公分。
3． 指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
弯沉值，平整度，平顺度
4． 针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
大于20MPa时不得超过层厚的2/3，大于层厚的应进行破碎处理。