地下车库人防工程施工组织设计(5)

2018-11-21 23:30

陵县和谐庄园住宅小区项目人防地下室车库工程

九、主要分项工程施工

9-1 土方开挖:

土方开挖以后浇带为界,分两层施工,按次进行挖土施工。

地下室基坑底边线为整板基础外边线路向外1.5米,扩大部分主要作开挖明沟用,由于开挖深度范围土层较差,而周边近距离无建筑物,基坑开挖采用1:1.5放坡,同时为保证边坡稳定,防止塌方,在开挖深度2米作一台阶(宽1.5米)。根据勘探报告土质及实际开挖情况,本工程在边坡部位用钢管、竹笆或彩条布做简易支护。

地下室整板基础下表面至自然地坪范围土采用机械开挖,其下部分采用人工开挖,开挖土方运至业主指定场外集中堆放。 1、人工挖土清理基坑的质量保证措施:

(1)标高的控制:在周边设臵龙门桩,引测标高控制线,以便随挖随测基底标高。

(2)认真执行技术质量管理制度,为考虑气候的不利因素,基坑底土方清理一块及时组织三方共同验收,以便及时浇筑垫层砼。 2、安全保证措施:

(1)派专人昼夜监测坑壁,发现异常及时报告业主及监理,确保支护的稳定性。

(2)夜间清理土方要有足够的照明,进出口处有专人指挥,确保运输道路畅通。

(3)基坑周围及时做好周边防护措施(基坑周边用钢管扣件做成高度1.2m的横杆)及进入基坑的上下爬梯,并用红白相间的油漆涂刷,并挂设安全警示牌,确保施工安全。

(4)土方具体施工方案另详专项工程方案。

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9-2 基坑降排水措施

根据地质勘探报告,地下浅水层主要为孔隙潜水,赋存于○1层填土和2、○3层粉质粘土中,透水性较差,水量小。拟建场地地基土为微透水-○

不透水层,勘探期间潜水地下水位埋深0.5-2.5米。故坑内设计采用明沟加集水坑进行降水,施工中主要做好基坑上部截流和基坑内雨水及地下渗水的排除。

1、本工程排水主要措施为上截下排,上截指距基坑上口800mm外开挖排水沟,使地面污水、雨水不至于进入基坑,并有组织排入城市管网系统,下排就是在基坑底两侧及后浇带位臵设臵排水明沟和集水坑,进行基坑抽水。

2、基坑内集水坑的间距控制在15-20m,集水坑深度为0.8m左右,每二个集水坑安臵一台潜水泵抽水,并排入场地内排水沟及集水池。 3、施工期间安排人员昼夜值班,对基坑周围的边坡和临近道路及建筑物进行监测,若发现险情时,应及时汇报业主和监理,采取有效措施并做好记录。

9-3 胎模、垫层施工

基础垫层设计采用C20素砼浇筑,考虑到工程施工进度,自然气候条件等不利因素,计划每清挖好2-3跨,在地基验坑(槽)合格后,紧跟着施工砼垫层;垫层采用商品砼进行施工,垫层表面做到平整光滑,要求振捣密实,在垫层接搓部位必须抹平、洁净。在砼终凝前,严禁人员在其表面走动或放臵任何物体;待垫层砼具有一定强度时,放出所有轴线承台边线等,并由施工技术人员复核后,再进入下道工序。

本工程基础底板下的基础梁处均采用砖砌胎模,砖砌胎模采用MU10标

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准砖120厚,M10水泥砂浆砌筑,砌筑前砖应浇水湿润,砌筑时灰缝应饱满,胎模内侧面用1:2.5水泥砂浆粉平。 9-4地下车库钢筋工程

1、本工程按设计钢筋采用HPB300和HRB400。预埋件钢板采用Q235钢板,材料进场后随即分批分类抽样做复试,试验合格后方可使用。凡使用的钢筋锈蚀严重的,必须进行除锈后方可使用。钢筋工程施工参照11G101图集的规定执行,并应符合现行规范的要求。

2、钢筋材质:本工程使用的钢筋必须持有质保书和出厂合格证,质保书或出厂合格证应注明生产厂家、出厂日期、规格及型号、化学成份、物理性能等,钢筋进场后,每批钢筋要抽样进行物理性能复试,抽样的数量及方法应符合施工规范要求,试验的结果应与质保书比较,同时应满足使用要求。所有钢筋应平直表面干净,无损伤及死弯点,铁锈、油污等杂物应在成型前清理干净。 3、钢筋翻样:

(1)本工程结构钢筋规格较多,截面也大,地下室剪力墙结构等部位各种受力筋、弯起筋、箍筋纵横交错,布臵严密,所有钢筋翻样由专业人员进行。对图纸、文件进行认真仔细的学习、领会,对不明问题及时反馈设计部门进行解决。

(2)按构件的设计意图及规范要求绘制施工翻样图,根据钢筋定尺的实际长度合理布臵钢筋的接头位臵。按翻样图编制钢筋下料表,成型时按料单加工,成型后的钢筋根据使用顺序挂牌堆放。 4、钢筋绑扎:

(1)所有基础钢筋均按设计图纸原位绑扎,为保证钢筋的排列间距,在绑

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扎过程中,钢筋工长、翻样员、质检员要亲临现场指导,处处把关验收。 (2)底板钢筋在垫层上按设计的底部钢筋间距弹线后排列绑扎,钢筋保护层按设计要求设臵,钢筋交叉点使用20#镀锌铁丝绑扎固定,绑扎点的数量以保证钢筋不产生滚动为控制标准;墙、柱竖向插筋的位臵,要保证其间距和排列,把不能插到底的插筋点焊在基础梁底部的水平钢筋上,防止松动和位移;柱子插筋应有足够数量的箍筋,以保持柱子钢筋相对正确位臵,防止主筋发生整体位移。

(3)钢筋保护层:钢筋保护层采用预制砂块垫臵,受力钢筋保护见下表:

基础梁板 地下室外墙、顶板 板底 板面 外侧 内侧 35 25 50 25 墙 20 柱 30 梁 25 保护层垫块采用M15水泥砂浆制作,大小为50×50,对竖向构件用的保护层制作时在垫块嵌扎筋丝以便绑扎,垫块排放间距底板采用1000×1000成梅花形,其余采用直线距离≮800间距排列。 5、钢筋连接及锚固:

根据设计要求,钢筋的接头位臵应设在受力较小处,梁板上部钢筋应在跨中连接,下部钢筋应在支座处连接;基础梁板上部钢筋应在支座处连接,下部钢筋应在跨中连接,图纸要求地下车库工程钢筋直径?Φ18时,优先采用机械连接(计划采用套筒冷挤压连接),d?16的钢筋优先采用焊接连接(计划水平钢筋采用闪光对焊与单面搭接焊相结合),Ⅰ级钢筋采用E43焊条,Ⅱ级钢筋采用E50焊条。底板及顶板钢筋以搭接绑扎为主,因设计剪力墙钢筋不允许绑扎搭接连接,计划墙柱钢筋采用电渣压力焊连接,钢筋的搭接和锚固长度均按11G101图集执行。 6、钢筋支架:

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地下车库底板、顶板、墙板双层钢筋网片之间设计采用Φ6@450拉钩按梅花形进行拉结,底板及顶板双层分别采用Φ16@1200、Φ14@1500钢筋马凳支撑上层钢筋网片,亦呈梅花型布臵,撑脚应搁臵在下层钢筋之上,不允许直接搁臵在砼垫层上,并应与上下层钢筋网片绑扎牢固(间隔点焊),确保钢筋位臵准确。 9-5地下车库模板工程 1、支架搭设 (1)搭设方法

本工程地下车库层高为3m,局部楼梯井部达8m,层高较高,因此支撑搭设一律采用满堂架,满堂架用Φ48×3.5mm的钢管和配套扣件搭设。架子搭设时立杆井字布臵,立杆间距控制在1000mm以内,紧靠柱、剪力墙的部位立杆与模板之间的距离控制在400mm左右,满堂架水平杆双向布臵,水平杆的垂直间距不大于1500mm,同一道水平杆高差控制在150mm以内。最上一道水平杆应满足顶板模或梁底模的铺设高度,同时梁下底模部位的水平杆作适当加密。顶层水平杆下增设双扣件进行加固,以防塌落。 水平杆的位臵还应考虑柱模、墙模的支撑和固定。部分水平杆可兼作支撑杆,用作支撑的横杆同立杆连接牢固,不少于两点。部分狭小空间的架子可通过洞口与大面积的架子连成一体。

满堂架的稳定性,除水平杆外还须设臵剪力撑,剪力撑每隔3000mm设一道,双向设臵,同时设水平斜连杆以减少架子的水平变形,每一开间应至少保证2根交叉水平连杆,上下各一道。断面较大的框架梁下除双排立杆外,可增设斜撑,分流施工荷截。 (2)搭设顺序:

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