DF5S470型系列变速器
使用说明书
东风汽车变速箱有限公司 DONGFENGMOTOR TRANSMISSION CO.,LTD
欢迎购买使用DF5S470型系列汽车变速器。为了您使用方便及确保充分发挥其性能，我们特别建议您在使用、维修之前，请仔细阅读本使用说明书，并留心列举的注意事项，以便更好地操作和保养变速器。
前 言
东风汽车变速箱有限公司是东风汽车有限公司下属的零部件子公司，是中国最大的汽车变速箱生产企业之一。公司拥有各类工艺设备1300余台套，年综合生产能力达16.5万辆份。公司先后通过了ISO9001：2000质量体系认证和ISO14001环境体系认证。与东风汽车工程研究院联合成立了变速箱研发中心，不断开发适应性产品满足用户的需求。公司现有产品分DF5S300、DF5S360、DF5S470、DF5S550、DF5S1050、DF6S650/750、DF6S900/1000、DF8S1200、DF9S1600等九个系列400多个品种，其输入扭距覆盖300-1600N.m，宽系列的产品格局可覆盖重、中、轻、客等系列车型。公司产品除配套东风公司外，还为国内几十家汽车厂商供应变速箱产品。
公司科学的管理模式，精良的工艺设备，先进的检测手段，完善的质量保证体系为产品的高质量提供了可靠保障；优质的售后服务，赢得了用户信赖。2000年，“东风牌”变速箱荣获中国市场商品质量调查齿轮行业“十佳品牌”第一名；2003年，“东风牌”变速箱再次荣获中国市场汽车行业“品牌、质量、价格、服务”专项调查“十佳品牌”和“质量美誉度”第一名。
本维修使用说明书详尽介绍了DF5S470系列变速箱的匹配、应用、维护、使用等知识。供主机厂匹配，售后服务工作的参考。
东风汽车变速箱有限公司研发中心负责技术咨询、解释，市场销售部负责销售和售后服务工作。 联络电话(Tel)：0719-8235888 传真(Fax) ：0719-8234127
变速箱主要技术参数
1.主要技术参数 121.125mm 中心距 410~470N.m 最大输入扭矩 135Kg 重量 操纵形式 远距离双软轴拉丝，单杆直接操作、单杆硬操作 档位 五个前进档，一个倒档 换档形式 锁销式同步器 R 档位 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 输入扭矩 6.30 3.71 2.11 1.32 1.00 6.90 430N.m 直接档1 变7.31 4.31 2.45 1.54 1.00 7.66 410N.m 直接档2 速比5.713 3.368 2.192 1.466 1 5.98 430N.m 直接档3 4.76 2.81 1.59 1 0.76 4.99 470N.m 超速档1 里程表传动比 按用户需要制作 安装方式 立式安装 润滑油牌号 硫磷型重负荷85W/90（GL-4）车辆齿轮油（允许使用GL-5型车辆齿轮油） 5L 润滑油量 2.型号说明
DF 5S 470
变速箱输入扭矩470N.m
前进档位
东风汽车公司缩写
3.DF5S470系列变速箱传动系统图（见下图）
DF5S470系列变速箱结构特点
2.1 变速箱结构
变速箱结构是三轴式、单中间轴、定轴传动。有五个前进档和一个倒档，一倒档采用滑动齿套换档，其余采用惯性锁销式同步器，提高同步器可靠性。变速箱壳体为整体式箱形。
变速箱总成通过一轴轴承盖外圆柱面和离合器壳体的止口对中定位，由四个螺栓将变速箱壳体与离合器壳体紧固在一起。
变速箱一轴前端支承在发动机曲轴的轴承孔内，后端通过球轴承支承在变速箱壳体的轴承孔内。该轴承的外圈上有止动槽，槽中装有止动环，用以限制一轴的轴向移动。为防止漏油，一轴轴承盖内装有油封。一轴齿轮和通过半圆键联接在中间轴上的常啮合齿轮相啮合，将发动机的动力传至中间轴。
中间轴上的齿轮与中间轴通过半圆键联接，一档齿轮与中间轴制成一体。中间轴支承在两个圆柱滚子轴承上，后端轴承由锁紧螺母和变速箱后轴承盖限制其轴向窜动，而前端轴承则可随热胀冷缩而轴向移动。中间轴前轴承盖上装有O形圈将其密封。
变速箱二轴上装有五档（超速档型）或四档（直接档型）、三档、二档、一档齿轮及倒档齿轮，一至五档是斜齿轮，而倒档是直齿轮。这些齿轮都分别以不同规格的有保持架的滚针轴承支撑在第二轴的轴颈上，其中所有齿轮的滚针轴承均为整体式，且滚针为鼓形，以便轴在工作负荷下变形时能线接触，减少二轴轴颈上的压痕。
二轴前端以带保持架的滚针轴承支承在一轴齿轮的孔内。二轴后端装有球轴承，支承在变速箱壳体后端的孔内，以挡圈和后盖限制轴向窜动。二轴后轴承后面装有里程表主动齿轮及二轴突缘，通过渐开线花键与二轴相连，并用碟形弹簧及锁紧螺母（用36的套筒）将其压紧锁住。
变速箱后盖中装有里程表传动从动齿轮，同时在二轴后轴承盖装有油封。变速箱突缘上焊有防尘罩，防止变速箱后端灰尘进入。
倒档惰轮借助于滚针轴承及倒档轴支承在变速箱壳体的左侧后方，以锁片及螺栓限制其轴向及圆周运动，倒档轴后端开有环槽，装入O形环以防止漏油。
变速箱上盖装有三根变速叉轴，每根变速叉轴上的变速叉和导块均由止动螺栓和钢丝锁线固定。上盖中还装有自锁装置，其有钢球和弹簧组成。
变速箱顶盖中，装有选档转臂、操纵轴，操纵轴上套有换档杆，在换档杆的左边装有倒档平衡弹簧和选档平衡弹簧，右边装有右平衡弹簧。选档转臂的转动带动换档杆的左右移动来完成选档操作，操纵轴的转动带动换档杆转动来完成换档操作。
备有取力窗口，方便动力输出；可带缓速器支架。
可根据用户特殊要求进行变型设计、改装配套等适应性开发，以满足用