三相异步电动机及控制电路(教案)(2)

2019-01-27 13:04

三相异步电动机的电气控制 三相异步电动机的典型控制

一 三相笼型异步电动机起动控制电路 (一)、三相笼型异步电动机全压起动

所谓全压起动,是将额定电压直接加在定子绕组上 1点动控制电路

点动:按下控制按钮,交流接触器线圈得电,主电路交流接触器的主触头闭

和,电动机直接起动;松开控制按钮,交流接触器线圈失电,主电路交流接触器的主触头分断,电动机停止运行

2连动控制电路

连动:按下控制按钮,交流接触器线圈得电,主电路交流接触器的主触头闭和,电动机直接起动;松开控制按钮,由于交流接触器常开辅助触头闭和,线圈依然得电,主电路交流接触器的主触头依然闭和,电动机连续运行

3点、连动控制比较:

(1)“自锁”设计:用交流触器常开辅助触头与控制按钮并联

(2) “自锁”作用:只要按下控制按钮,保证线圈一直有电,无论是否

松开控制按钮,电动机可以连续运行

(二)正反转控制电路

分析原理:

“从主电路着眼”:主电路中的KM1闭和时将三相电按L1L2L3的顺序引进;KM1分断,KM2闭和时将三相电按L3L2L1的顺序引进,与KM1比较,它改变了两相电流相序;故可知KM1和KM2控制正反转。

“从控制电路着手”:分析具体的控制原理

图b:按下SB2,KM1线圈得电 KM1主触头闭和 电动机正转

KM1辅助常开触头闭和形成自锁

KM1辅助常闭触头分断,KM2线圈不能得电

按下SB3,KM1线圈失电 KM1主触头分断

KM1辅助常闭触头闭和,KM2线圈得电 KM2主触头闭和 电动机反转

KM2辅助常闭触头分断,KM1线圈不能得电

图a同样按照“从主电路着眼,从控制电路着手”的原则分析。 图中用到了“自锁”,还有“互锁”(又叫联锁)

设计方法:将交流接触器的常闭辅助触头串联在对方线圈的支路中

设计作用:可以控制两个线圈不能同时得电,保证了主电路KM1、KM2的主触

头不能同时闭和而造成L1L3两相形成短路

比较图a和b:同样可以控制正反转,操作上a图烦琐(要想反转,必须先按下

停止按钮SB1再按SB3才可以),所以图b要好

思考问题:1)为什么图b可以做到按钮直接切换正反转呢?

因为它用的是复合按钮,采用机械联锁的方法,直接切换正反转

2)线路的故障分析:

a.合上电源开关,电动机立即正转,当按下停止按钮时,电动机停

转;但一松开停止按钮,电动机又正向起动 答案:起动SB2常开、常闭接反了

b. 合上电源开关,按下正转(或反转)按钮,正转(或反转)接触器就不停地吸合与释放,电路无法工 作;当松开按钮时,接触器不再吸合。答案:互锁KM1、KM2常闭辅助触头接反了

(三)、三相笼型异步电动机降压起动控制电路

有两种控制电路: 1、接触器自动控制的Y---△降压起动电路

按下SB2?KM线圈通电?KM(4-5)闭合自锁 ?KM主触点闭合

?电动机绕组接成Y起动

?KMY主触点闭合

?KMY线圈通电 ?KMY(5-8)连锁触点分断(使KM△控制回路分断,

实现联锁)

? KMY主触点分断

按下SB3? KMY线圈断电 ?KMY(5-8)联锁触点闭合,接通KM△部分控制电路 ? KM△(8-9)自锁触点闭合自锁

? KM△线圈通电 ? KM△主触点闭合,电动机绕组接成△形运行 ? KM△(5-6)联锁触点断开,分断KMY控制电路,

实现联锁

总结: 采用Y-△减压起动,设备简单、经济,可频繁操作。 2、时间继电器自动控制的Y----△降压起动电路

注意:时间继电器的动作。

时间继电器经过一定延时后,其延时常闭触头打开,切断KMY控制电路,最终使电动机接成△接到电网上运行,完成了整个起动过程。 3、 自耦变压器降压起动控制电路(略)

(四) 三相异步电动机的制动控制 1、 单向反接制动控制电路

(1)、原理:反接制动的关键在于电动机电源相序的改变,且当转速下降接近于零时,能自动将电源切除。

为此采用了速度继电器SR(KS)来检测电动机的速度变化。 (2)、控制过程:起动时,按下起动按钮SB2,接触器KM1通电并自锁,电动机M通电运行。电动机正常运转时,速度继电器KS的常开触头闭合,为

反接制动作好准备。停车时,按下停止按钮SB1,KM1线圈断电,电动机M脱离电源,由于此时电动机的惯性,转速仍较高,KS的常开触头仍处于闭合状态,所以SB1常开触头闭合时,反接制动接触器KM2线圈得电并自锁,其主触头闭合,使电动机得到相序相反的三相交流电源,进入反接制动状态,转速迅速下降。当转速接近于零时,速度继电器常开触头复位,接触器KM2线圈断电,反接制动结束。

2、 能耗制动控制电路

能耗制动原理:电动机脱离三相交流电源后,给定子绕组加一直流电源,以产生静止磁场,起阻止转子旋转的作用,达到制动的目的。 (1) 单向运行能耗制动控制电路

1.时间原则控制:利用时间继电器KT实现(详见相关教材) 2.速度原则控制:依靠速度继电器SR(KS)实现控制

控制原理:电动机在刚刚脱离三相交流电源时,由于电动机转子的惯性,速度仍很高,速度继电器SR的常开触头仍然处于闭合状态,所以接触器KM2线圈能够依靠SBl按钮的按下通电自锁。于是,两相定子绕组获得直流电源,电动机进入能耗制动。当电动机转子的惯性速度接近零时,SR常开触头复位,接触器KM2线圈断电而释放,能耗制动结束。


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