是接触器接触不（33） 良、卡涩，（34）也可能是电动机问题，（35） 测量电动机接线端子上的电压若不（36）正常，（37）属接触器的问题，（38） 反之，（39）属电动机有问题，（40） 此情况应上报分局有关部门派人处理。（41）操作时，（42） 变压器输出电压不（43） 变化，（44） 调压指（45）示灯亮，（46） 分接开关的档位指（47）示已变化，（48）说明操作机构已动作，（49） 可能属快速机构问题，（50）选择开关已动作，（51） 但是切（52）换开关未动作。此时应切（53）记！千万（54） 不（55） 可再次按下调压按钮，（56） 否则，（57）选择开关会因拉弧而（58）烧坏。处理：应迅速手动用手柄操作，（59）将机构先恢复（60） 到原来的档位上，（61）并将情况汇报调度和分局有关部门，（62）按照调度和主管领导的命令执行。同（63）时应仔细倾听调压装置内部有无异音，（64）若有异常，（65）应将故障变压器退出运行进行检修。若无异常，（66）应由专业人员取油样做色谱分析。 11、 主变着火如何处理？
（1） 发现变压器着火后，（2） 应立即断开主变三侧开关，（3）然后迅速向全站人员发出火警信号，（4）通知站长及在站人员、119灭火。（5）站长接到火警信号后，（6）应迅速组织全站人员灭火，（7）灭火前站长必须询问了解主变电源是否确已断开。灭火时应沉着、冷静，（8）用站35kg推车式干粉灭火器灭火，同（9）时辅助其他型号的干粉灭火器灭火，（10）如果火势较大、着火点在主变顶盖上部，（11）应立即打开事故放油阀，（12）将油放至低于着火处。（13）如果干粉
灭火机一时难以将火扑灭，（14）应迅速考虑用沙子进行灭火，（15） 严禁用水灭火。（16）火扑灭后，（17）应迅速向调度及分局领导汇报主变着火情况及扑救情况。（18）详细检查了解着火原因，（19）将发生的情况及处理情况做好详细记录，（20） 等待分局派人处理。
12、 主变套管严重跑油如何处理？
（1） 投入备（2） 用变压器转移负荷。（注意控制负荷）（3）断开跑油变压器中、低压侧开关。（4）断开跑油变压器高压侧开关。（4）将以上情况汇报调度及分局有关部门和领导，做好记录等待分局派人处理。 断路器类
13、 运行中发现液压机构压力降到零如何处理？
（1） 取下开关的控制电源保险，（2） 拉开机构油泵打压电源。（3）用防慢分卡板将开关的传动机构卡死，（4） 防止慢分闸，（5）卡死传动机构时，（6） 应注意将卡板固定牢固。（7）汇报调度及分局，（8） 根据调度命令，（9）改变运行方式转移负荷（比如用浠09旁路代），（10）进行带电或停电检修。11） 不（12） 停电检修时，（13）在检修完毕后，（14） 应先启动油泵打压到正常压力，（15）再进行一次合闸操作，（16）使机构阀系统处于合闸保持状态，（17）才能去掉卡板，（18） 装上控制电源保险，（19） 去掉卡板时，（20）应检查卡板不（21）受力时则说明机构已处于合闸保持状态。 14、 检查中发现液压机构储压筒或工作缸、高压油管向外喷油，如
何处理？
（1） 立即拉开该机构油泵打压电源。（2）因为机构高压油泵向外喷油，（3） 压力最终会降到零，（4）此时应按照液压机构压力降低到零的处理方法处理。
（5） 处理时，（6） 将开关传动机构卡死后，（7）立即将油压释放到零。
16、 液压机构油泵打压不能停止如何处理？
（1） 如果油泵长时间打压只发出“油泵运转”信号，（2）说明油泵打压时，（3） 压力不（4）上升，（5）如果“油泵运转”信号发出，（6）经一定时间又发出“压力异常”信号，（7） 说明属于油泵不（8）能自动停止打压引起的。
（9） 出现上述现象时，（10）可以迅速在直流屏拉开油泵打压电源，（11）然后重新合上油泵打压总电源。（12） 根据判断，（13）如果是油泵打压，（14） 压力不（15） 上升，（16）应先检查高压放油阀是否关严，（17）再检查油泵，（18）若属油泵或高低压回路问题，（19） 应立即汇报分局派人检修，同（20）时密切（21）注意压力下降情况，（22）视压力降低情况按相应处理规定处理。
（23） 根据判断，（24） 如果属于油泵不（25） 能自动停泵，（26）应稍（27）释放压力至正常值，（28）然后检查更换用于自停泵的行程开关。
18、 液压机构发出“油泵运转”、“压力降低”、“压力异常”预告信号，如何处理？
（1） 断开油泵打压电源，（2）如果“油泵运转”光字牌未熄灭，（3）应立即到直流盘拉开油泵总电源，（4）然后到该液压机构断开该机构油泵电源，（5）再恢复（6） 总的油泵电源，（7）如果“油泵运转”光字牌已熄灭，（8）
只需到该机构断开机构油泵电源即可。该现象可能为打压接触器接点粘连，（9）汇报调度及分局派人处理。（10） 检查液压机构储压筒活塞位置，（11）如果高于油泵打压和油泵停车行程开关位置，（12）则判断为打压行程开关或停车行程开关粘连卡涩，（13）此时应检查处理两行程开关。（14）检查液压机构储压筒活塞杆位置正常而（15） 机构压力过高，（16）一般为机构预压力过高，（17）如果为高温季节，（18）应打开机构箱门通风并报分局要求检查机构预压力。（19）判断故障前，（20） 应检查机构压力过高电接点在整定位置，（21）判断清楚故障后，（22） 应将压力缓慢释放至正常数值。 20、 35KV开关电磁机构合闸操作时，合闸接触器保持，如何处理？ （1） 电磁机构开关合闸时，（2）监护人应监视合闸电流表的返回情况，（3） 如果发现指（4） 针不（5）返回，（6）仍有较大电流指（7） 示，（8）应迅速拉开直流屏上35KV合闸电源刀闸，（9）取下该开关电源保险。（10） 推上直流屏上35KV合闸电源刀闸。（11）检查处理合闸接触器保持问题。（12） 做好记录向调度汇报，（13）向分局有关部门汇报，（14） 如果不（15） 能处理（16）请分局派人处理。（17） 如果合闸线圈冒烟应停止操作，（18）将控制，（19） 合闸电源断开，（20）待温度下降后，（21）再检查合闸线圈
是否烧坏。
23、 油开关严重漏油，看不见油位，如何处理？ 油开关严重漏油已使油开关失去灭弧能力，应做以下处理： （1） 立即取下缺油开关的控制电源保险，（2）汇报调度和分局有关部门。
（3） 设备（4） 条件允许带电处理漏油部位和加油的，（5）可进行带电处理。
（6） 不（7） 能带电处理、加油的，（8） 在调度值班员的指（9）挥下，（10）可以利用倒运行方式的方法，（11）将漏油开关停电处理、加油。对本站110KV线路开关采用的是单母分段带旁路的接线方式，（12）可经倒闸操作，（13）
使缺油的开关与旁母开关并列运行时，（14）拔下旁母开关的操作保险，（15）用拉无阻抗并联电流的方法，（16）拉开缺油开关两侧刀闸，（17）停电处理漏油并加油。对本站35KV线路开关而（18）言就只有采取停上一级开关，（19）
退出；漏油开关后，（20） 再进行处理。 27、 SF6断路器SF6低压力报警的判断处理
SF6断路器SF6气体压力下降到第一报警值（5。2Mpa）时，密度继电器动作发出气体压力下降报警信号，运行人员应据此判断分析，并检查处理：
（1） 及时检查密度继电器压力指（2） 示，（3）检查信号报出是否正确，（4） 是否漏气。（5）如果检查没有漏气现象，（6） 属于