第一章 工程概况
吕四港镇地处长江入海口北侧，紧依黄海，因著名的吕四渔港和吕四渔场而闻名中外，拥有江海连接的独特优势，集黄金海岸与黄金水道于一体，是上海浦东开发区的北门户，江苏百家名镇之一，省级卫生镇。位于吕四港镇的吕四渔港是全国一级群众渔港，国家二类口岸。吕四港镇为启东市第二大镇，近年来，该镇工业经济迅速发展，全镇已形成了冶金、轻工、化工、机械、水产品加工等多门类的工业体系。
根据农业部农计函[2002]90号文件精神，为了配合吕四国家中心渔港建设的需要，须对大洋港港道进行清淤。
本工程位于大洋港西侧，北至避风港、南至大洋港桥，全长856m的新建板桩码头至港道中心线的淤泥及所有障碍物挖除工程。清淤后的河床底标高为-0.5米（吴淞高程基准），挖除淤泥及土石方均须外运。 1. 气象条件
大洋港港道地区属热带湿润季风气候区，受季风环流支配，干湿冷热，四季分明，雨量充沛，光照充足，无霜期长。年平均气温15.9摄氏度，以7～8月份最热，极限最高气温36.3摄氏度。年降水量为1286毫米，降雨多集中在6月份，年降雨166天左右。春夏季多东南风，秋冬季偏北风，夏秋之交受台风袭击。 2. 施工条件 （1） 交通条件
由于南侧为大洋港桥，向北可进入施工作业区，交通条件比较好。 （2） 通讯，住宿
通讯比较便利，以手机作为主要的通讯工具。附近居民较多，可以按排施工人员食宿。 3. 工程特点
（1）工程质量高，在施工过程中，对永久性工程设备和施工工艺都要严格遵守部颁和国家颁布的所有技术规范和招标文件书所规定的技术要求，技术规范。质量确保优良级。
（2）有步骤、有计划地安排材料。机械进退场，做到既不影响进度，又不影响文明施工。 4. 工程其他情况
由于施工工期紧，要求30天完工，施工中综合考虑，合理配置加强管理显得尤为重要，我公司将尽最大的努力去完成，并安排工期为25天。
第二章 施工方案
疏浚工程施工总体布置：
土方工程共包括水上部分土方开挖及水下部分土方疏浚。水上、水下两部分土方考虑同时施工，其中水下部分土方的疏浚要考虑装船外运。
一、水上土方施工方案
由于水上部分土方分布战线较长，宽度较窄，内侧为板桩码头线，挖掘机只能停置于板桩码头线之外，所以选用液压反铲挖掘机进行挖土，所挖土方先就近沿板桩内侧线堆放，堆放成堆后再次用挖掘机装至自卸汽车，由自卸汽车将土方运至3km以外的地方。
挖掘机挖土方式采用一侧开挖、一侧卸土，此种开挖方式最适宜于此类水上土方开挖工程。
二、水下土方施工方案 （一）挖泥船选择
为保证经济而有效地完成疏浚工程，应尽量选择类型和能力最适合工程任务的挖泥船，选择挖泥船须考虑下列因素：
（1） 疏浚地段的地形、水深、水文、地质及气象等自然条件。 （2） 可供选择的挖泥船类型及主要性能。 （3） 所挖泥土的处理方法。 （4） 船舶调遣的可能性及调遣方法。
（5） 挖泥船及其配套船舶所构成的挖泥能力与工程量和施工期
限的适应性。
（6） 经济合理的土方单价及工程费用。
根据以上须考虑的因素及各类挖泥船的施工特点和适用条件，结合本工程的实际情况，决定采用一条抓斗式挖泥船带3条泥驳进行施工。由于水下部分的土方量约4万立方米，根据实际情况，选择如下挖泥船。
抓斗式挖泥船施工产量定额：
斗容（m3） 1.00 施 工 条 件 水下施工（m） 1~4 土质 4级 台班定额台月定额 台班 (个) 60 月产量 (104m3/月) 0.43 台班 (个) 400 台年定额 年产量 (104m3/月) 2.84 工况 （m3/台班）Ⅰ级 71 二、抓斗式挖泥船施工方法
抓斗式挖泥船作业时将抓斗投放水底抓取泥土，然后提起并移动泥斗将泥土卸入驳内，再依靠锚缆的收放沿挖槽纵向移动。
1、定位 抓斗挖泥船靠抛锚定位，并以收放锚缆沿挖槽纵向移动。在不受潮汐影响的河流上施工，当流速较大又是逆流开挖时，可在船尾抛三只锚、船首抛八字锚，如下图所示。
内河锚缆布置示意图
2、施工操作
（1）抓斗式挖泥船多采用顺流开挖，分条分段的施工方法。因逆流开挖时，抓斗易被水流冲入船底，提起时碰撞船身而造成事故。
（2）挖泥一次挖宽，取于吊杆伸出的幅度。当水流湍急时挖宽可等于船宽。
（3）每两个抓斗挖坑之间的重迭量约为抓斗宽度的1/3~1/4。 （4）抓斗一次挖泥厚度，由抓斗开口宽度和土质决定。因抓斗的挖泥深度不易控制，挖一次不能满足所需挖深时，可挖第2层、第3层直到符合要求为止，但需防止超深过多。
（5）抓斗切割的泥土达到最大充泥量（即正好满斗）时，为最佳挖泥厚度。为使每一抓斗的切割量等于最大充泥量，可采取增加抓斗的重量或控制抓斗开口宽度的措施来达到。
三、泥土处理方法
装满泥土的驳船将泥土运至距开挖点3km处的堆场，然后采用挖掘机甩方至堆场，待土方沥干时，采用推土机来推平。