安全工程课程设计 加油站安全现状评价
烧 爆 炸 危 险 性 危险特性 遇明火、高热度或接触氧化剂，有可引起燃烧爆炸的危险；遇高热时，容器内压力增大，有开裂和爆炸的危险。 禁 忌 物 灭火方法 强氧化剂、卤素 泡沫、二氧化碳、干粉灭火器；沙土 2.2运行过程中的危险、有害因素分析
分析按照危险有害因素的分类进行，分类标准参照GB 6441-86《企业伤亡事故分类》。
2.2.1火灾爆炸危险因素分析
火灾爆炸事故是加油站最为常见的事故类型，加油站发生火灾爆炸包括两种情况：油罐区、卸油点发生爆炸和加油区及其周围发生爆炸。在作业过程和非作业过程中可能引发火灾爆炸的危险因素分析如下： （1）、卸油时发生火灾爆炸
1）、油罐漫溢。卸油时，不能及时监测液面，造成油品跑冒，使油蒸气浓度迅速上升，达到爆炸极限范围，遇到点火源，即可发生爆炸燃烧。
2）、油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损，快速接头螺丝松动等原因，使油品漏在地面，遇火花燃烧。
3）、静电起火。由于油管、罐车无静电接地，卸油时流速过快等原因造成静电积聚放电点燃油蒸气。
4）、在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火，就会爆炸燃烧。
（2）、量油时发生火灾爆炸
1）、油罐车到站未静置稳油（小于10分钟）就开盖量油，有可能引起静电起火。
2）、油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起爆炸燃烧。
3）、在气压低、无风的环境下，穿化纤服装，磨擦产生静电火花也能点燃油蒸气。
(3)、加油时发生火灾爆炸
加油时未采取密封加油技术，使大量蒸气外逸或由于操作不当、油品外溢等原因，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋磨擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可导致火灾。
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（4）、清罐时发生火灾爆炸
清洗油罐不彻底，残余油蒸气遇到静电、磨擦、电火花都会导致火灾。 （5）、非作业过程中发生火灾爆炸
1）、 油罐、管道渗漏。由于制造厂家的质量问题、腐蚀作用。法兰未紧固等原因造成油品渗漏，遇明火燃烧。
2）、 雷击。雷电直击或间接放电于油罐及有关设备处导致燃烧、爆炸。 3) 、电气火灾。电器设备老化、绝缘破损、过流、短路、接线不规范、电器使用不当等引起火灾。
4)、 油蒸气沉积。油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道等低凹处，一旦遇火就会发生爆炸燃烧。
5)、 明火管理不严。生产、生活用火失控，引起站房或站外火灾。 （6）、其他因素引发的发生火灾爆炸
1) 、人为因素
加油站的管理制度、岗位责任制度。操作规程及应急预案都是人制定、也是靠人来落实的。因此，人是安全管理的关键因素，其中人的素质对安全影响是全过程的。安全管理以人为本，提高经营管理人员自身素质，定期开展安全教育使全体员工牢固树立安全意识，自觉遵守规章制度，了解油品理化特性和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和灭火技能，并定期考核，持证上岗。
2)、 管理因素
建立一整套安全管理制度，落实安全管理组织，完善安全措施，加强安全法制培训教育和监督管理，使安全管理形成一个相互促进、相互制约的有机系统，使安全制度成为安全经营的有力保证，而不是应付安全检查的文本。 2.2.2中毒和窒息危险因素分析
油气本身的毒性很低，只在高浓度情况下会发生此类事故，所以此类事故只发生在进罐作业过程中，可能由于清罐作业不彻底，防毒面具失效或不佩戴防毒面具所致。
2.2.3车辆伤害危险因素分析
此类事故发生和加油站所储存的产品无关，一般是由于加油站内标志错误、管理混乱或者道路设计不当而导致的车辆伤害。在加油站实际运行中，车辆进出站十分频繁，且公交车车体较长，在现场调研中也发现车辆调度不是很有效，因此在加油站运行中，应该提高对此类事故的重视。
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2.2.4电气伤害危险因素分析
（1）、触电事故
触电事故是生产企业非常常见的事故类型，一般由于佩戴防护用具不当和操作人员失误而发生。由于加油站存在加油机以及变配电设备，因此加油站也可能发生此类事故，一般发生在变配电间内。
（2）、静电伤害
静电电荷产生的火花，常为化学工业和石油工业发生火灾爆炸的一个根源。产生静电荷的原因是电介质相互摩擦或电介质与金属摩擦。
在加油设备，以及输油管线和储油罐内都有产生静电电荷积累的可能性。尤其在油品接卸与付出等作业过程中，更容易产生静电火花引起火灾爆炸。譬如，喷溅式卸油，油品流速过快，油品静置时间不够进行计量检尺作业，用汽油擦有油渍的衣服织物，以及无防静电设施或防静电设施未起作用和不按规定穿着防静电劳动保护护具等都极易产生静电，并积聚形成引爆（燃）源，或因其不能迅速泄放，其静电火花将导致火灾爆炸。另外，静电也能给人以电击，造成操作人员紧张，防碍操作，引发二次伤害事故。 2.3重大危险源辨识方法及依据 2.3.1重大危险源辨识方法
危险源辨识方法很多，很多定性或定量的系统安全评价方法，都可用于危险源辨识。选用哪种方法要根据不同行业和生产过程的特点。 已有的辨识方法，大致可分为两大类： （1）、直观经验法
采用查询资料、现场观察源辨识过程。又分为两种：人员访谈、发调查表等方式，适用于有经验可以借鉴的危险
（2）、对照、经验法。对照有关标准、检查表或依靠分析人员的观察分析能力，直观地凭经验评价危险源的方法。为弥补个人判断的不足，常采用专家会议方式进一步集思广益。
（3）、类比方法。利用相同或相似作业条件的经验和统计资料来类推、分析危险源。
2.3.2重大危险源辨识依据
（1）、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号） （2）、《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第83号）
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(3)、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第334号）
(4)、《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》（国务院令第352号） (5)、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）
(6)、《危险化学品名录》（国家安全生产监督管理局公告2003第1号） (7)、《化学品安全技术说明书编写规范》（GB16483） （8）、《危险化学品重大危险源辩识》（GB18218-2009） （9）、《建筑设计防火规范》（GB50160）
（10）、《原油和天然气工程设计防火规范》（GB50183） 2.3.3加油站重大危险源辨识
在加油站里都是汽油、柴油或天然气，且都具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性危险、危害特性，因加油站经营过程中大量存储和销售汽油、柴油和天然气，决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险。根据《危险化学品重大危险源辨识》(GB 18218-2009)，汽油的临界储存量为200t。而加油站贮存汽油量为67.5吨，柴油27吨，均属于易燃、易爆物品且在进行经营活动。在日常存储及经营活动中，如果操作不当，易造成火灾、爆炸等安全事故，极其危险。
根据重大危险源的辨识方法,可以判断出汽油、柴油储罐均不为重大危险源。
（汽油密度为
0.75g/cm3,体积为
30*3m3=90 m3,质量
m=0.75*0.000001/0.000001*90=67.5t<200t，汽油不为重大危险源。柴油密度为0.9g/cm3,体积为30m3,质量为m=0.9*0.000001/0.000001*30=27t，也小于其临界量，因此柴油也不属于重大危险源）
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第三章 加油站定性和定量分析
3.1评价单元的划分和评价方法的选择 3.1.1评价单元的划分 （1）、评价单元的划分原则
评价单元的划分一般以生产过程、工艺装置、物料的特点和特征与危险有害因素的类别、分布有机结合进行划分，还可以按评价的需要将一个评价单元再划分成若干子评价单元或更细致的单元。
常用的划分原则有：
1）、以危险、有害因素的类别为主划分评价单元
①按工艺方案、总体布置和自然条件、社会环境对建设项目(系统)的影响等综合方面的危险、有害因素分析和评价，将整个建设项目(系统)作为一个评价单元；
②将具有共性危险因素、有害因素的场所和装置划为一个单元。 2）、按装置和物质特性划分评价单元
①按装置工艺功能划分。如储存区域、反应区域、产品蒸馏区域、吸收洗涤区域、运输区域、物料处理区域等；
②按布置的相对独立性划分。如安全距离、防火墙、防火堤、隔离带与其它装置隔开既可作为一个单元； 3）、按工艺条件划分评价单元
按操作温度、压力范围不同，划分为不同的单元；按开车、加料、卸料、正常运转、检修等不同作业条件划分单元。
4）、按储存、处理危险物质的化学能、毒性和危险物质的数量划分评价单元 5）、按事故的损失程度或危险性划分评价单元
将发生事故能导致停产、波及范围大、造成巨大损失和伤害的关键设备做为一个单元；将危险有害因素大且资金密度大的区域作为一个评价单元；将危
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