新菏铁路电气化改造工程
接触网 总技术交底
新菏电气化改造工程第九项目部
2009年03月
新菏铁路电气化改造工程
接触网总技术交底
一、工程概况 1、主要技术标准 铁道等级：Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：4‰
路段旅客列车设计行车速度：120km/h 最小曲线半径：800m，保留个别小半径曲线。 牵引种类：电力； 牵引质量：5000t； 到发线有效长度：1050m； 闭塞类型：自动闭塞；
2、旅客列车行车速度最高 120km/h
3、污秽区划分：全线均按重污区标准进行设计。 二、电化施工范围
新乡机务段、新乡南折返段、新乡西站至新乡北运转场联络线、新乡南场、新乡南至新乡东区间、新乡东站、新乡南分区所、新乡东牵引变电所。 注：除新乡东站为四电工程外，其余电化范围仅是接触网施工。 三、供电方式
全线采用带回流线的直接供电方式。 四、接触网悬挂类型及导线组成
正线接触线在跨中设0.5‰L（L-跨距长度）的预留弛度；站线采用全补偿简单链形悬挂（直链形），接触线不预留弛度。
项目 正线 悬挂类型 带预留弛度的全补偿简单链形悬挂 全补偿简单链形悬挂 导线组成 JTM120+CTAH120 （15kN+13kN） JTMH70+ CTAH85 (15kN+8.5kN) 备 注 整体吊弦 站线及段管线 整体吊弦 1
五、线材规格及张力见下表
项 目 承力索 线材名称 铜合金绞线 铜合金绞线 镀铝锌钢绞线 镀铝锌钢绞线 铜合金电车线 铜合金电车线 规 格 JTM-120 JTMH-70 LXGJ-50 LXGJ-80 CTHA120 CTHA85 2*JL/G1AF-200-18/1 额定张力(kN) 15 15 13 8.5 附 注 正线 站线 软横跨上、下部定位绳 横承力索 正线 站线 最大张力；变电所供电线出线及线路架设线采用2* JL/G1AF-200-18/1，分区所供电线出线及线路架设线采用JL/G1AF-200-18/1 最大张力 最大张力 接触线 供电线 钢芯铝绞线 13 回流线 架空地线 钢芯铝绞线（下承JL/G1AF-200- 桥内采用绝缘线） 18/1 JL/G1AF-63-6/钢芯铝绞线 1 13 6.5 六、主要设备选择 1、为避免电力机车因非正常原因停在分相关节的中性段内而无法起动，在分相关节的中性段与机车前进方向的接触网之间设置常开电动隔离开关，并纳入远动控制。
2、单独分段的电力机车整备线设带接地刀闸的手动隔离开关，新乡地区除外。 3、单独分段的货物线设带接地刀闸的手动隔离开关。
4、场间联络开关、较长的供电线上网开关等设置不带接地刀闸的手动隔离开关。 5、分区所供电线出所处设置不带接地刀闸的电动隔离开关、变电所供电线出所处设置不带接地刀闸的手动隔离开关
6、上、下行间的分段绝缘器应具有消弧能力。 七、技术数据? 1、接触线高度及允许车辆装载高度?
安 装 地 点 新乡机务段、新乡南折返段、新乡西至新乡北联络线、新乡南、新乡东 新乡南（不含）至新乡东站（不含）段 接触线悬挂点距轨面高度(mm) 6450 6000 注：全线满足带电通过货物装载高度5300mm要求 2
2、结构高度?
结构高度一般为1400mm，有下承钢桁梁、跨线建筑物影响时适当减小。 3、跨距长度及拉出值 接触网跨距长度的选用值
曲线半径(m) 300 400 500 600 800 900 1000 拉出值(mm) 400 400 400 350 300 300 300 选用跨距(m) 曲线半径(m) 35 1200 40 1500 45 45 50 50 55 1800 2000 3000 4000 直线 拉出值(mm) 250 250 200 150 100 100 ±200 选用跨距(m) 55 60 60 60 60 60 60 说明：
1） 非绝缘锚段关节的转换跨距应较上表的选用值缩小5m（R-300除外）。 2） 绝缘锚段关节的转换跨距应较上表的选用值缩小10m（R-300除外）。 3） 大桥、特大桥及高路堤等风口地带跨距不宜超过55m。
4） 根据现场的实际情况在满足计算跨距的条件时可适当加大，最大不超过65m。 4、锚段长度
1) 正线接触网锚段长度一般情况不超过2×800m，困难时不超过2×900m。 2) 站线接触网锚段长度一般情况不超过2×850m，困难时不超过2×950m。 3) 附加导线锚段长度一般情况不超过2000m，困难情况下不超过3000m。 5、侧面限界
1） 区间腕臂柱的侧面限界一般不小于3.1m。
2） 站场腕臂柱的侧面限界不小于3.1m，确有困难时可按附表选取。3） 软横跨支柱的侧面限界不小于3.3m。站台上尽量不立支柱，无法避免时，有雨棚的地方与雨棚柱合建；无雨棚的地方，对基本站台和侧式站台，支柱尽量立在站台上外侧，中间岛式站台立柱与雨棚柱对齐或立在站台中间。
4） 专用牵出线接触网支柱侧面限界不小于3.5m，确有困难时可减小至3.1m。 5） 机务段内接触网支柱侧面限界可按附表选取，困难时可采用基本建筑接近限界或按不通过超限货物列车的站线≥2150mm。
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附表：机务段和困难时站场腕臂柱侧面限界选用值
支柱侧面限界（mm） 曲线半径（m） 曲外 300～500 600～1200 1300～4000 直线 2700 2600 2600 2500 曲内 3000 2900 2800 7）施工平面图中曲线段支柱侧面限界，均为曲线改造后的限界，当拨移量小于100mm时，在养护维修中逐步拨移，施工时考虑拨移量。向靠近支柱侧拨移时，按100mm考虑，远离支柱侧拨移时按现有线路考虑。 6、绝缘距离
接触网的空气绝缘间隙如下表所示。
接触网的空气绝缘间隙
序号 1 2 3 项 目 25kV带电体距固定接地体间隙 25kV带电体距机车车辆或装载货物的间隙 受电弓振动至极限位置和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙 隔离开关引线、电连接线（包括跨另一支接触悬挂时）4 及供电线跳线距接地体间隙 5 6 7 绝缘元件接地侧裙边距接地体间隙 回流线顺线路距25kV带电部分的净空距离回流线在最大风偏时(或最大弛度)距接地体(包括支柱、支撑、挡墙等)的净空距离100 500200 75 330 --- 200 160 正常值(mm) 300 350 困难值(mm) 240 --- 八、支柱、支持装置及绝缘子的采用 1、支柱
1） 一般砼腕臂柱的高度为地面以上8.5m（6m导高）、9.0m（6.45m导高），如现场实际轨地高大于标准值时可采用支柱浅埋增设砌石的方法。
2） 新乡地区按结构风速30m/s选支柱，H78型9.0高支柱的标识如H78/9.0+3.0。
3） 接触悬挂下锚、中心锚结下锚支柱采用H78*支柱，凡H78*砼支柱用在接触
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