答案：√
17、扫线时，各设备、管线低点必须排凝。（ ） 答案：√
18、加热炉一次点火不成，可以接着再点。（ ） 答案：×
19、反应器的冷却速度不应超过25 ℃/h，在压力降到3.42 MPa以前不得将反应器温度降到135 ℃以下。（ ） 答案：√
20、反应产物进入冷却器前注入高压洗涤水，在氨溶于洗涤水的过程中，部分硫化氢也溶于水，随后在高压分离器中分出。（ ） 答案：√
21、离心式压缩机停止运行后，油泵必须维持运转一定时间后再停运。（ ） 答案：√
22、压缩介质为易燃、易爆气体时，油系统正常运行后，启动前必须进行气体置换，用空气将压缩机系统设备管道内的介质气体置换出去。（ ） 答案：×
23、离心式压缩机运行操作中升速升压过快，降速之前未能首先降压可能导致喘振。（ ） 答案：√
24、压缩机润滑油油温过高的处理办法是提高冷却效果及保证润滑油的质量合格。（ ） 答案：√
25、水冷却器投用时稍开循环水上水阀待高点导淋排出水后关闭导淋再打开循环水回水阀。（ ） 答案：√
26、气温突然升高，冷却水量未及时调节，会造成润滑油压力下降。（ ） 答案：√
27、调节润滑油泵压力可以提高汽轮机转速。（ ） 答案：×
28、汽轮机背压暖机前可以不必投用汽封冷却器。（ ） 答案：×
29、汽轮机启动前暖管暖机蒸汽遇冷马上凝结成水。如果凝结水不及时排出，高速的蒸汽流就会将水夹带到汽缸内把叶片打坏，因此开机前必须打开疏水阀疏水。（ ） 答案：√
30、机组启动时润滑油温不能高于25℃。（ ） 答案：×
31、启动压缩机主电机时，应将按钮旋转到位，当电流从启动时的最大值回复至正常值后松手。（ ） 答案：√
32、汽轮机热态启动，上下汽缸的温差应在允许的范围内。一般规定调节级处的上、下汽缸温差不得超过50℃。（ ） 答案：√
33、往复式压缩机可以在带负荷的情况下启动。（ ） 答案：×
34、启泵前盘车是为检查机组内部有无摩擦、碰撞、卡涩等现象，以保证启动后安全运转。（ ） 答案：√
35、当机泵出入口阀全开时，启动机泵容易引起电机烧毁。（ ） 答案：√
36、当压缩机排气量增加时，油泵供油量也要随之增大。（ ） 答案：√
37、在操作规程上做标记，标记通常由内操作员在控制室进行。（ ） 答案：√
80、达到规定的产品产率和产品指标，反应温度越低，催化剂活性越高。（ ） 答案：×
46、热油泵启动前不需预热。（ ） 答案：×
41、在给设备管线打保温时，保温越厚越好。（ ） 答案：×
三、简答题
1、什么叫氢油比？氢油比对加氢反应有什么影响？（简答题）
答：在工业装置上通用的是体积氢油比，是指工作氢在标准状态下（1atm，0℃）体积流率与原料油体积流率之比。氢气量为循环气流量与循环气中氢浓度的乘积。
在加氢精制过程中，维持较高的氢分压，有利于抑制缩合生焦反应。为此，加氢过程中所用的氢油比远远超过化学反应所需的数值。大量的循环氢和冷氢，可以提高反应系统的热容量，从而减少反应温度变化的幅度，以及把大量的反应热带出反应器。缓和反应器催化剂床层的温升，从而增加催化剂使用的温度范围。增大氢油比虽然有多方面的有利条件，但是却增加
了动力消耗和操作费用。
2、什么叫空速？空速对反应操作有何影响？（简答题）
答：空速是指单位时间内，单位体积（或质量）催化剂所通过原料油的体积（或质量）数。 对于一定量的催化剂，加大新原料的进料速率将增大空速，与此同时,为确保恒定的转化率，就需要提高催化剂的温度。提高催化剂的温度将导致结焦速度的加快，因此，会缩短催化剂的运行周期。如果空速超出设计值很多，那么催化剂的失活速度将很快，变得不可接受。空速小，油品停留时间长，在温度和压力不变的情况下，则裂解反应加剧、选择性差，气体收率增大，而且油分子在催化剂床层中停留的时间延长，综合结焦的机会也随之增加。
3、如何做好加热炉火嘴的燃烧控制？（简答题）
答：加热炉的大多数故障是因燃烧控制而引起的，必须加强控制、维护和管理，具体要求如下：①火焰形状应稳定、多火嘴、短火焰、齐火苗。②火焰不应触及管壁和炉墙。③火嘴的燃料气压力和温度应适当。④火嘴口不得积焦和堵塞，如有积焦和堵塞则要清理干净。⑤应通过风门和挡板调节适当的氧含量，以保证最佳燃烧。如果氧含量过大，即空气量过大，热效率就会降低，炉内压力增高，就会导致加热炉回火。如果空气量太小，则燃烧不完全，一氧化碳和未燃烧的燃料气就会在炉膛内和烟道内产生二次燃烧。⑥若燃料气带凝缩油，则要加强燃料气分液罐的排凝和加热炉的平稳操作
4影响反应深度的因素有哪些？（简答题） 答：①反应温度升高，深度变大；
②催化剂活性提高，深度增大； ③原料油性质变化；
④循环氢纯度提高，深度增大； ⑤反应器压力增大，深度增大； ⑥反应器空速增大，深度减小。
5、催化剂预硫化前为什么要进行催化剂干燥脱水？（简答题）
答：①绝大多数加氢催化剂都以氧化铝或硅氧化铝作为载体，属多孔物质 ，吸水性强，一般吸水可达1﹪～3﹪，最高可达5﹪以上；
②当潮湿的催化剂与热的油气接触时，其中的水分迅速气化，导致催化剂孔道内水汽压力急剧上升，容易引起催化剂骨架结构被挤压崩塌；
③而且，这时反应器底部催化剂床层是冷的，下行的水蒸汽被催化剂冷凝吸收要放出大量的热，极易导致下床层催化剂机械强度受损，严重时发生催化剂颗粒粉化现象，从而导致床层
压降增加。因此，催化剂预硫化前要进行催化剂干燥脱水。
6、在催化剂干燥过程中为什么要用氮气介质，而不使用氢气介质? （简答题）
答：在催化剂干燥过程中，如果使用了氢气介质干燥，且干燥温度超过了200℃，那么催化剂上的活性氧化物将会被氢气还原而成为低价的金属氧化物或金属，这样在下一步预硫化步骤中将会遇到困难，因为被还原后的金属很难被硫化，从而降低了催化剂的活性。
7、循环氢在加氢反应中的主要作用是什么？（简答题）
答：①使反应系统保持高的氢分压，由于大部分的补充氢被化学反应所消耗，如果没有循环氢则氢分压很低。
②循环氢作为热传递载体，可限制催化剂床层的温升。加氢精制反应释放出大量的热，必须在催化剂床层之间加入足够急冷氢，把热量及时带走，以控制催化剂床层的温升。③促使液体进料均匀分布在整个催化剂床层，以抑制热点形成，从而提高反应性能。
8、加氢反应系统的开工步骤有哪些？（简答题） 答：加氢反应系统的开工步骤：
① 开工前的准备工作;
②氮气置换；
③氮气气密； ④催化剂干燥； ⑤氢气置换、气密； ⑥催化剂预硫化； ⑦切换原料油，调整操作。
四、论述题
1、各主要操作参数对加氢处理反应的影响如何？（论述题） 答： 各主要操作参数对加氢处理反应的影响：
①系统压力 压力高有利于加氢反应，但受到设备工作压力的限制。
②氢分压 氢分压升高，可抑制结焦反应，促进加氢饱和反应，降低催化剂失活速率，所以在设备和操作允许的范围内，尽可能提高氢分压。
③循环氢流量 其作用是保持高的氢分压和带走催化剂床层的反应热，尽可能维持高的循环氢流量将有利于加氢反应。
④循环氢纯度 循环氢纯度提高可保证足够的氢分压，有利于加氢处理反应。
⑤反应温度 温度升高可加快反应速度，提高反应深度；但高温下催化剂的失活速度也加快，特别是局部高温对催化剂的使用寿命最不利。应该根据各床层催化剂性能控制合理的温度，尽可能保证最佳的温度分布，使催化剂有最长的使用寿命。
2、温度对加氢反应有何影响？（论述题）
答：反应温度是加氢过程的主要工艺参数之一。加氢反应为放热反应，从热力学来看，提高温度对放热反应是不力的。但是从动力学角度来看，提高温度能加快反应速度。由于在加氢精制通常的操作温度下硫、氮化物的氢解属于不可逆反应，不受热力学平衡的限制，反应速度随温度的升高而加快，所以提高反应温度，可以促进加氢反应，提高加氢精制的深度，使生成油中的杂质含量减少。
但温度过高，容易产生过多的裂化反应，增加催化剂的积炭，产品的液收率降低，甚至增加产品中的烯烃含量。对于硫、氮杂环化合物，由于受芳烃加氢热力学的限制，在不同压力下存在极限反应温度，当超过这一极限反应温度时，脱硫或脱氮率开始下降。
工业上，加氢装置的反应温度与装置的能耗以及氢气的耗量有直接关系，最佳反应温度应是使产品性质达到要求的最低温度。因此，在实际应用中，应根据原料性质和产品要求来选择适宜的温度。
3、加氢反应系统为什么要在高压空冷前注入脱盐水？（论述题）
答：加氢精制反应生成物中含有一定量的氨、硫化氢、二氧化碳等气体，这些物质在一定的低温下（其中NH4HCO3结晶温度为35℃），便会反应生成固体晶粒，沉积在空冷换热器和其他换热器的管子中，既降低了冷换设备的换热能力，又引起压力降增大，严重时会堵塞冷换设备的管子，造成装置的停工，故需在170℃之前在反应流出物中注入脱盐水对反应流出物进行水洗，除去氨或硫化氢或冲洗溶解已经结晶的铵盐，根据装置流程的温降特点，一般注水点设在高压空冷之前。
4、合理控制加氢装置的氢油比的作用是什么?（论述题）
答：在加氢系统中，氢分压高对加氢反应在热力学上有利，同时也能抑制生成积炭的缩合反应。维持较高的氢分压是通过的大量氢气循环来实现的。因此，加氢过程所选用的氢油比大大超过化学反应的数值，提高氢油比可以提高氢分压。有利于传质和加氢反应的进行；另外，大量的氢气还可以把加氢过程放出的热量从反应器内带走，有利于床层温度的平稳。但是氢油比的提高也有一个限度，超过了这个限度，使原料在反应器内停留时间缩短（解释：与压力的概念相同，氢油比高，即反应器内油气分压低，系统内的油气藏量少，停留时间短，故反应时间缩短），加氢深度下降，同时增加了动力消耗，是操作费用增大。氢油比也不能过