5、基层压实度不足 现象：
压实度不合格或合格率低。开挖样洞可看到骨料松散、不密实。 原因分析：
碾压时，压路机吨位与碾压遍数不够。 碾压厚度过厚，超过施工规范规定的碾压厚度。 下卧层软弱，或混合料含水量过高或过低无法充份压实。 混合料配合比不准，石料偏少、偏细。
混合料的实际配合比及使用的原材料同确定最大干密度时的配比及材料有较大差异。
（二）、沥青砼路面面层 1、松散 现象：
面层集料之间的粘结力丧失或基本丧失，路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料，面层的部分区域明显不成整体。干燥季节，在行车作用下可见轮后粉尘飞扬。
原因分析：
沥青混凝土中的沥青针人度偏小，粘结性能不良；混合料的沥青用量偏少；矿料潮湿或不洁净，与沥青粘结不牢；拌和时温度偏高，沥青焦枯；沥青老化或与酸性石料间的粘附性能不良，造成路面松散。
预防措施：
路面出现脱皮等轻微病害时，应及时修补。
治理方法：
将松散的面层清除，重铺沥青混凝土面层。如涉及基层，则应先对基层进行处理。
2、与收水井、检查并衔接不顺 现象：
收水井、检查井盖框标高比路面高或低，汽车通过时有跳车或抖动现象，行车不舒适，路面容易损坏。
原因分析：
施工放样不仔细，收水井、检查井盖框标高偏高或偏低，与路面衔接木齐平。
收水井、检查并基础下沉。
收水井、检查井周边回填土及路面压实不足，交通开放后，逐渐沉陷。
井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。 预防措施：
施工前，必须按设计图纸做好放样工作，标高要准确，收水井、检查并中所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。
治理方法：
当收水井、检查并高出路面时，可吊移盖框，降低井壁至合适标高后，再放上盖框，并处理好周边缝隙。
3、施工接缝明显 现象：
接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。
原因分析：
在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。
前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。
后施工路幅的松铺系数本掌握好，偏大或偏小。 接缝处碾压不密实。
防治措施：
纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。
4、压实度不足 现象：
压实未达到规范要求。在压实度不足的面层上，用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。
原因分析：
碾压速度本掌握好，碾压方法有误。
沥青混合料拌和温度过高，有焦枯现象，沥青丧失粘结力，虽经反复碾压，但面层整体性不好，仍呈半松散状态。
预防措施：
在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。碾压速度应符合表3．2－2的规定。
碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。 沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在160C一180C之间，温度过高会使沥青出现焦相，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。
沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使沥青的粘度提高，不易压实。应尽量避免气温低于ID C或雨季施 工。 治理方法：
压实度不足的面层在使用过程中极易出现各种病害，一般应予铣削后重新铺筑热拌沥青混合料。