运输车利用西侧与主要临时道路相连的坡道1向外运土。
9#楼及B-8局部~B-10段从东向西倒退式开挖，9#楼直接大开挖至筏板底（预留200~300mm清底），地下室范围挖至地下室底板面标高，再逐个独立基础开挖。运输车利用西侧与主要临时道路相连的坡道2向外运土。
i、各施工区段进行土方开挖时,先采用反铲挖掘机开挖底板、承台基础土方，人工配合修整，所有基底土均预留200~300厚土层人工清理。在土方开挖过程中，人工跟随挖掘机将预留土层清至挖掘机的作业半径内，由挖掘机将土挖走。土方开挖路线示意图见下图。
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（5）土方开挖注意事项
a、基础承台土方在开挖时，承台分别在其四边每边多开挖255mm宽，砼垫层基底满浇，底板和承台侧模也采用240 mm砖模，M5砂浆砌筑，20厚水泥砂浆
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抹灰压平，砖模施工完24小时后土方回填。
b、在土方开挖过程中，要严格控制开挖标高，采用一台水准仪跟踪测量，防止机械挖土超挖扰动基底土方。
c、为防止坑底扰动，基坑挖好后尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序时，就必须考虑预留30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。
d、对于在挖完后受雨水浸泡的基坑部分应将松软部分挖除，并用级配砂石进行换土回填。
e、基坑开挖后，基坑边严禁集中堆放施工用材等重物，均匀堆放时亦不得超过设计堆载值。基坑开挖过程中，土方应随挖随运，不得随意堆置于基坑周边。
f、土方开挖过程中，应对基坑进行监测，发现险情要及时采取处理措施，确保基坑及周边的安全。土方施工过程中注意保护观测点。
（6）基坑周边安全防护搭设
基坑临边防护采用钢管搭设，采取双道护栏形式（下道栏杆离地0.5m，上道栏杆离地1.1m，立杆打入地面50-70cm深，立杆露出地面高度1.2m，立杆按间距2m设置，立杆与基坑边坡距离不小于0.5m），防护内侧满挂密目安全网。
钢管直径均为￠48斜撑每4000设一道。@2000 打入土层深度要求不小于300，若无法打入则以其它方法固定。打入土层深度要求不小于500，若无法打入则以其它方法固定。100排水沟9001500>500
基坑周边防护栏杆剖面图
土方大开挖完后，各东、西两侧基坑边各搭设2个上下人行通道（位置标识见Ⅲ区土方开挖顺序示意图），通道宽度1.2m，钢管水平间距0.3m。通道搭设坡度同基坑施工放坡。
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3、环形道路及现场加工区施工
（1）测量放线
根据设计院明确的总平面定位图、红线范围图放线确定建筑物定位，根据总平面布置图，综合考虑安全距离确定环形施工道路定位及加工区范围见下图。
（2）挖填范围
现场地势高低起伏。东北角地势较高，需开挖平整约7.5m~4m厚土方（平设计环形道路面标高）；东侧局部需开挖约4.8~1.7m；北侧需开挖约0.9~1.4m；西侧局部需开挖约2.5~0.6m。
西南角、东南角及南侧地势较低，需回填平整土方（平设计环形道路面标高）。东侧需回填约2.7~1.5m厚土方；南侧需回填约3.8~1.9m厚土方；西侧局部需回填2.9~2m；西南角需回填约3.7~1.7m厚土方。具体开挖及回填深度以现场测量方格网为准，回填及开挖区范围见下图：
（3）施工顺序
根据土方开挖回填范围及深度分析，结合土方开挖顺序部署，现场拟安排施工顺序如下：
a、根据测量放线情况，先将北侧、东侧、西侧局部地势较高处大开挖平整至道路设计标高。场区平整及基坑内开挖的好土，直接用于场区南侧及西侧、东南侧回填。
b、先施工西侧环形道路及加工区（从西向南向北同时分层分段填筑施工环形道路），其次施工东侧环形道及加工区（由东向南分层分段填筑施工环形道路）。环形道施工需与土方开挖、基坑支护喷锚（土钉）挂网支护配合穿插施工。
基坑外环形道路加工场区施工顺序示意图如下： （3）主要施工方法
a、北侧环形路宽6M需在红线外修建；西侧的环形路需要占用规划秋实路做施工道路,路宽6M；南侧6M宽环形路需要红线外借地修建；东侧6M宽的施工道路在地下室基坑线与大吕路之间修建。
b、环形路做法：
20cm厚C30混凝土面层+20cm厚毛渣垫层，基层以下采用素土回填分层碾压，如遇淤泥须采用素土换填。
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c、道路标高：
环形道路路面标高与地下室顶板标高对应，即低于相应处地下室顶板面标高300mm，环形道路间衔接坡度宜平缓，保证车辆运输通畅。
d、本工程西侧、南侧临时道路以回填土为主，路基边坡设计为1：1，东北角以挖方为主，若开挖土质好，路基边坡设计可考虑为1:0.5。
e、路基采用水平分层填筑分层碾压，每层填筑最大层厚不超过30cm，最小松铺厚度不少于10cm，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。并形成2%-4%横坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度每侧超出每一层路堤的设计宽度50cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。每层填土均采用推土机粗平，再利用平地机细平，用压路机压实。土路基完成后，采用人工修坡，路外侧采用60厚C20喷射砼挂网护坡。
f、如填土路堤分段施工，交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1.5坡度分层留台阶；若两段同时施工，则分层相互交叠街接，搭接长度不少于2m。
g、修建环形道路的回填土采用基坑内开挖的表层300mm种植土以下的好土，多余土外运至业主指定地点。
h、土方回填
1）回填土要求：回填土宜采用粉质粘土、粉土进行回填。填方土料应严格控制含水量，填方用土的含水量应接近最佳值（即在最佳含水量范围），这是保证碾压达到压实度的重要条件。现场可用手取一把土，如果能捏成团，自由落地后土即散开，这样的含水量一般是合适的。土不能捏成团，表示土太干；土捏成团后落地不散或成饼，说明含水量过大。过干或过湿的土都达不到压实度的要求。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。
2）回填方法：回填土应分层铺摊、夯实，每层厚度控制为250mm。每层铺摊后，随之耙平。填土应预留一定下沉高度，已备土体逐渐沉落密实。
3）压实方法：为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压4-5遍，使表面平实；且应先静压，而后振压。
应从低到高，从边到中，适当重叠。为了防止漏压，前后两次碾压时，碾轮主轮应适当重叠，重叠量一般为10cm~15cm。
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