交通运输部重点营运车辆GPS联网联控江苏省平台管理规范(2)

2019-04-23 15:02

3) 省局联网联控应用系统

省局联网联控业务应用服务器部署在省局信息中心机房,维护内容有操作系统、应用及统计分析等系统。

4) 交通专网

交通专网的物理链接网络管理节点在省局信息中心机房,维护内容是保证交通专网网络正常运行。

市处运维组工作为: 1) 市处数据库服务器

市处数据库服务器部署在市处信息中心机房,与江苏省运输管理综合服务平台数据库为同一数据库平台,维护内容有操作系统、数据库系统,确保市处数据库服务器及数据存储的正常、稳定、高效的运行。

2) 市处联网联控应用系统及市级交换平台

市处应用服务器及市级交换平台部署在市处信息中心机房,与江苏省运输管理综合服务平台应用服务器为同一服务器,维护内容有操作系统及应用系统。

3) 交通专网

交通专网的物理链接网络管理节点在市处信息中心机房,维护内容是保证交通专网网络正常运行。

4) VPN备份线路

各市运管处接入路由设备应将电信VPN线路设置为备用路由,当主用路由中断时能自动切换至备用路由,并确保VPN线路畅通。 4.2运行维护技术要求

运维工作基本内容包括操作系统、数据交换平台、数据库管理系统、应用系统、物理链接网络等五个方面,各方面维护的基本要求分别是: 4.2.1操作系统

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1) 系统不间断正常运行,为GPS联网联控平台提供基础运行环境; 2) 防病毒功能开启:安装防病毒软件,并保证能自动升级新的病毒库; 3) 使用网管系统:监控服务器故障。 4.2.2数据交换平台

1) 数据交换平台正常启动,并处于工作状态; 2) 省节点和部节点连接正常;

3) GPS联网联控平台数据交换指标为重点营运车辆GPS动态信息,包括:省级客运班

车、市级客运班车、省级包车、市级包车、旅游包车以及危险品运输车,对接协议为《江苏省运输管理综合服务平台GPS数据对接协议》1.2和1.3版本。

4.2.3数据库管理系统

1) 数据库的存储空间足够; 2) 运行日志没有异常; 4.2.4物理链接网络

1) 网络连接正常;

2) GPS联网联控平台所必须的网络端口打开,具体端口为:应用服务器的8001、8002

和8003端口。

4.2.5应用系统

1) 物理网络链路连接正常; 2) 查询统计系统正常运行; 3) 正常提供应用服务。 4.3数据交换频率要求

数据交换分为实时数据交换; 4.4系统运行要求

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GPS联网联控平台的核心设备主要包括省级数据交换平台服务器、省级应用服务器、各省级数据交换网关机服务器、省级数据库服务器、市级应用服务器、市级数据库服务器等,系统的正常运行要求就是保证运行在这些服务器上的各类应用的可靠性和可用性,以及各数据库系统的数据安全性。

同时,省局运维组应制订完善的系统运行维护管理制度,保证省、市系统的正常运行。 4.5数据质量要求

从道路运输信息系统到前置机的数据导入接口程序,应根据《江苏省运输管理综合服务平台GPS数据对接协议》1.2和1.3版本的约束条件要求,进行数据的校验,剔除不符合要求和错误的数据,保证传输到前置机的数据是规范、准确的数据。

5运行管理

5.1建立健全运行管理制度

各级运维组应建立健全GPS联网联控平台运行管理制度,建立详细的运行日志、故障记录和维护记录等。 5.1.1系统巡检日志

省市两级运维组应每天检查一次GPS联网联控平台运行情况,确保系统正常运行,并填写《系统日巡检记录表》(见附表2)。 5.1.2系统故障日志

GPS联网联控平台运行过程中出现故障情况,造成数据停传或错传,应立即采取有效措施,并填写《系统故障记录表》(见附表3)。 5.1.3系统维护日志

系统故障处理完毕,并恢复正常运行后,应填写《系统维护记录表》(见附表4),一级故障和二级故障须以Email方式报省局运维组备案。 5.2软件维护规范化

5.2.1软件维护应在完善的维护计划、应急措施和备份计划下执行。

5.2.2系统软件、数据转换接口或应用系统的升级和调整,应由本级主管部门审批,并报上一级主管部门备案后,才能获准调整或上线。

5.2.3应用接口或系统的升级和调整未经严格测试不得上线运行。 5.2.4应保证任何软件维护的系统配置和变更文档齐全,并及时归档。

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6应急管理

应急管理是指由于网络、电力、软硬件系统、操作失误等原因引起系统无法正常运行,根据相关应急计划开展的一系列恢复系统正常运行的活动。 6.1故障等级划分

故障等级根据数据的损失情况以及处理故障所花费的时间来确定。

6.1.1一级故障:短时间无法恢复、并有可能造成数据内容丢失的系统故障,如操作系统崩溃、数据库系统垮塌、网络设备损坏等系统故障。

6.1.2二级故障:短时间可以恢复、但有可能造成数据传输错误的故障,如操作系统重新安装、中间件系统锁死、道路运输信息系统出现严重故障等情况。

6.1.3三级故障:短时间可以恢复、不会造成数据丢失和传输错误的故障,如操作系统病毒入侵、网络维护暂停数据传输等。 6.2制订应急计划

应急计划应达到以下要求:

6.2.1针对可能发生的故障制定出紧急处理程序,并书面张贴或放置在规定地点; 6.2.2对执行应急计划的全体人员进行专项培训; 6.2.3定期演练应急计划,并不断完善。 6.3应急处理要求

6.3.1发生故障时,应及时按规定上报,并启动相应的应急计划;

6.3.2应确定故障发生的系统和范围,严格按应急计划中的紧急处理程序及时处理; 6.3.3应详细记录故障处理的过程,填写《系统故障记录表》(见附表3),包括故障描述、故障原因、解决办法、拟用方案等;

6.3.4应总结故障处理的经验与教训,形成技术文档并进行交流,为避免或处理类似问题提供依据。 6.4应急处理程序 6.4.1故障发现

GPS联网联控平台工作的特点是多节点联动,缺少必要的图形显示界面提示故障的发生,很多时候是查看文字的系统运行日志发现错误,并且故障点也不容易确定,所以制定完整的定期巡检制度,从巡检条目中发现故障,是发现故障有效的方法。

省局运维组在整个GPS联网联控平台工作中,掌握各个下级节点的基础运行信息,为

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快速发现故障提供了条件。为缩短故障的排除周期,省局运维组发现故障后应立即通知相关市处运维组。 6.4.2故障分析

故障发生后,应详细分析故障原因,不能凭猜测直接在正式运行系统中试验故障处理方法,可通过制作故障解决模拟环境,找到故障解决方法。

故障分析必须考虑对相关系统软件的影响,考虑解决故障的代价,避免顾此失彼。 6.4.3故障解决方案

可从不同角度尽量找到多种解决方案,通过方案比选,选择最为合适的方案,并为排除故障准备必要的工具和环境。

同时,认真填写《系统故障记录表》(见附表3)。 6.4.4故障排除

做好各项准备工作后,开始实施故障排除,并应严格按照已制订的故障解决方案进行操作。

故障排除后,应认真填写《系统维护记录表》(见附表4),并由有关负责人签字确认。 具体工作流程如下图所示。

1.故障发现 ?巡检发现故障 ?省运维组通知 2.故障分析 ?分析故障原因 ?故障的相关性分析 3.制定方案 ?制定故障解决方案 ?填写《系统故障记录表》 10 4.故障排除


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