京沪高速铁路牵引供电(3)

初步设计推荐的接触网有关参数是根据传统的波动传播速度理论推算出来的，有待安排组织试验、验证，有明确结论后方可在全线实施。试验目的是通过试验确定在满足受流条件，并考虑受电弓因素和速度裕度后，是否可进一步降低张力，尽量减少大张力带来的安全可靠性风险，张力体系试验的范围拟在31.5～36kN之间，具体为31.5、33、36kN。

另外，先行段还将进行动车组更高速度的试验，接触网张力根据牵引计算的速度曲线进行配置。 四、关于先行段接触网设计方案

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