第一篇：12 述职报告
2010年度处级管理人员述职述廉报告
张鹏乾
各位领导、同志们，大家好！
2011年我主要负责矿井机电、环保、供应工作，在公司和矿党政班子的正确领导下，在广大干部职工的大力支持下，按照公司的整体安排和要求，紧紧围绕矿井年初制定的“133”工作思路，与其他班子成员紧密配合，团结一心，切实履行岗位职责，认真学习，积极探索，勤勉工作，廉洁做人，较好地完成了各项工作任务，落实了党风廉政建设责任制各项规定。下面我对一年来的学习、工作以及廉政建设等情况向各位代表作简要汇报，请大家批评指正。
一、加强政治学习，提高自身素质
政治理论上的成熟，是工作业务上成熟的一个标志。一年来，我十分注重对政治理论和业务知识的学习。一是认真学习十七届五中六中全会精神，领会党的路线方针政策，不断用党的先进理论和先进思想武装头脑，努力提高自身政治理论水平。二是认真学习公司及矿上各类会议精神和工作安排，及时掌握公司和矿上阶段性的重点难点工作安排，便于更好的开展工作。三是不断加强煤矿机电先进技术知识的学习，努力扩大自己的知识视野，及时对我矿现有机电运输装备进行技术升级和改造，使矿井的机电运输装备水平得到进一步提升，矿井生产效率和安全生产水平得到进一步提高。
二、认真履行岗位职责，抓好分管工作
一是严抓机电运输安全管理工作。在工作中，始终把机电运输工作作为安全工作的重点和保证生产顺利完成的难点工作。一是加强机电运输技术管理，以公司技术管理年活动为契机，整章建制，及时修订和完善全矿机电运输设备台帐、操作规程、安全运行技术措施、机电运输设备管理制度等。利用专项工程投资完善各类设备技术安全缺陷，对两条掘进皮带保护系统进行更换，选型改造了03综采转载皮带机驱动部，对井下中央变电所供电保护系统进行了改造，更换了3680米2501胶运大巷胶带输送机老化胶带等严重制约安全生产的问题。根据生产安排及专项工程计划安排，及时为各项机电运输类工程编制实施方案和安全技术措施，严格落实“一工程一措施”制度，顺利更换了03综采工作面面47号支架顶梁、回撤了7副综采支架、更换了主副立井钢丝绳等大型工程，为机电运输系统的正常可靠运行提供技术支持。二是严格落实井下跟随班带班制度，加强生产现场管理，及时消除安全隐患。深入到各生产环节中去，变管理为服务，检查了解机电设备的安全运行状况，加强机电运输设备故障源头管理，做到及时发现问题，积极协调处理，从源头上杜绝机电事故的发生。同时积极开展机电运输会战及专项整治活动，每月组织四次机电运输大检查，全年共下发机电运输专业通报68份，查处问题1600条，调查处理机电事故12起，使全年机电设备三率为96.8%、0.8%、0.18%，机电运输标准化水平保持行业一级，其它指标均控制在公司下达指标之内。
三是加强机电设备大修和正常维护管理工作。全年完成公司及矿上下达的胶带输送机、采煤机等19项大修理专项工程，资金
635余万元。
二是加强现场技术指导和检查，对现场查出的安全隐患及时下发整改通报，并督促使用维护单位及时整改落实，对于整改不到位或未整改的单位除下浮当月的机电运输质量标准化得分外，情节严重的还进行一定程度的经济处罚。
华矿2010年是极为艰难的一年，工作面设备连续生产四年没有大修，设备老化严重，顺槽设备经常受到矿压冲击而损坏，运输线路线长而面广，针对生产现状，我们一是进一步修订完善各项管理制度、安全操作规程、及时更新完善图纸技术资料，细化各项安全措施，严格执行一工程一措施制度。三是强化设备维护保养，力争完成全年生产任务。对不同设备，组织机电科制定不同设备检修、保养制度，规范设备日常保养的内容，严格落实设备巡回检查制度，加强职工理论培训及实践培训，提高职工的应急处理能力，使其具备发现故障和排除一般性故障能力。严格设备的润滑管理，加大对设备紧固件、易损件、附件的日常检查、维护力度，杜绝设备的带病运行，组织人员制定具体的机电设备检修办法和安全措施，并实行“三有”（有计划，有检查，有记录），“三到位”（检修质量到位、检查验收到位、技术服务到位）的管理办法，对影响生产的设备进行彻底检修，确保完好；将原来被
动的管理模式变为主动出击，超前管理，分月、分季度对设备进行技术状况和安全状况评价，研究对策，总结经验，集中停产检修，尽可能减少机电设备故障对生产的影响，保证了全年生产任务的完成。四是加强运输系统隐患的检查和整改，主要加强对全矿运输轨道的日常维检和主副立井及井下提升绞车的钢丝绳的每日巡查，及时排除轨道松动、移位，钢丝绳断丝、磨损等隐患。但由于个人管理能力水平以及职工的违障超载提升等原因，发生了7.26运输事故，给公司和矿上造成了很大的精神损失和形象损失,我再次向各位领导和职工说声对不起，真诚地进行检讨。
二是积极抓好机电运输质量标准化工作。机电标准化是确保矿井机电安全生产的基础，是经济效益的基础。为进一步推动矿井质量标准化工作管理，根据煤矿机电运输设备质量标准化内容，制定 “机电设备质量标准化”考核标准和评分办法，在机电质量标准化管理上实行“三抓”，即面上抓质量升级，线上抓工作面、机道、机房，点上抓薄弱环节。并通过开展机电运输会战、供用电管理活动等为载体，要求各单位严格落实设备包机制度，敦促职工上标准岗，干标准活。通过多项措施，促进了设备的安全正常运行，使我矿矿井质量标准化上了一个新的台阶，全年矿井设备完好率达到了97% ，设备故障率降低到0.2%，待修率达到了0.5 %,防爆率达到了100%。
三是狠抓工程质量，确保全年各项重点工程顺利完工。2010年我矿机电类专项工程量大、面广，涉及采、掘、运、供电、节能环保等多个方面，全年共完成多项重点工程。一是完成了25010
2综采工作面设备回撤及250103工作面的安装工作；二是利用工作面搬迁停产期间完成井下胶带石门2600米钢丝绳芯强力胶带的更换、主立井箕斗的更换、选煤楼六台筛子的安装、地面供电系统高压柜综合保护器的改造工作，煤流系统大部分设备的更新改造工作；三是对运输系统也加大资金投入进行改造和完善，完成了840水平“信、集、闭”系统的改造，新建了地面翻矸房系统，对副立井上下操车进行了改造，提升了辅助运输系统的安全性和效率；四是完成了840水平中央水泵房的搬迁、空压机的安装等排水压风工程改造；五是全年完成2010年度大修理工作14项，设备51台（套）。
三、认真落实党风廉政建设责任，增强廉洁自律的自觉性
在一年的工作、学习和生活当中，我认真落实科学发展观，始终以一名共产党员的准则严格要求自己,认真学习《两个条例》和《领导干部廉洁从政若干准则》及相关文件精神,切实履行党风廉政建设责任制，严格遵守领导干部廉洁自律的各项规定，不断增强廉洁自律意识，不断提高党性修养，增强免疫力，筑牢拒腐防变的思想防线，能稳得住心神、管得住手脚、经得起考验，主动接受监督，严格按照班子的要求，工作到位不越位，用权不越权，当好助手，服从全局，认真贯彻落实党委会、班子会形成的决议，不搞小动作，为人做事坦坦荡荡，坚持克己奉公、廉洁自律，积极向组织申报个人收入情况和生活情况，能管得住自己和家人，无行贿受贿行为，敢于开展评判与自我批评，敢于坚持原
则，化解矛盾，能接受基层的建议和意见，真正做到了踏踏实实干事，清清白白做人。
四、存在的问题和今后的打算
一年来，在矿党政正确领导下，在矿班子其他成员的帮助下，在基层干部职工的支持下，自己虽然取得了一些成绩，但距上级的要求还有差距，在很多方面做的还不够好，还存在一些问题和不足，主要是：
1、学习政治和业务知识还不够扎实，业务水平还有待于进一步提高；
2、机电运输系统管理难度大，对安全生产带来的压力仍然很大；
3、物资采购环节上存在计划把关不严、采购时间长、质次价高等现象；
4、专项工程进度缓慢，不能按期完成和结算等；
5、职工技术能力低下，技术工人缺乏、复合性人才更是寥寥无几等问题。面对诸多问题，在今后的工作中，我将认真回顾总结，取长补短，与同事继续本着团结一致，爱岗敬业和无私奉献的精神，戒骄戒躁，再接再厉，努力完成2011年各项任务。
二0一一年四月二十四日
第二篇：述职报告 (12)
述职报告
大连车务段副段长兼北站站长
杨永义
自2005年来，工作上经历了两个阶段： 2005年6月前担任瓦房店车务段段长，2005年6月担任大连车务段副段长兼大连北站站长。一年来，在上级领导的关怀下和支持下，在铁路跨越式发展的改革过程中，在干部职工支持下，面对严峻形势和艰巨的任务，我能够以党的十六大精神为指针，认真贯彻落实“三个代表”的重要思想，讲大局、支持改革、努力工作，确保了工作中的安全稳定、队伍稳定和生产的发展。主要工作有以下几个方面：
一、以求实的作风、细化管理，完善管理机制。
在2005年的工作中，面对跨越式发展的新形势和安全管理标准高、要求严、节奏快的新要求，针对点多、线长的客观形势的压力下，认真落实了部、局、公司运输安全工作会议精神，从落实安全基础管理长效机制入手，以落实“一班作业程序和标准”为载体，以加大检查考核力度为手段，强化中间站管理和现场作业控制，实现了车务段安全工作的稳定。
一是完善机制，抓机制保安全。为使车务段安全工作步入规范化、制度化的管理轨道，在深入的调查研究，亲自组织和起草了车务段的安全管理长效机制，通过补充、完善形成了一套较完善的安全管理机制，对推进车务段“规范管理、强基达标”工作产生了较大的作用。如：针对信号楼作业人员违纪问题屡禁不止，结合车务段几年来行车方面发生的事故，制定了信号楼《干部值班值守制度》，“制度”要求中间站值班干部在值班时要把主要精力放在信号楼的监督检查上，放在监督检查信号楼作业人员落实岗位作业标准，放在防止行车事故的发生；又如：针对调车作业中存在的问题制定了“三个联控”、“三个过程”和“两个监督”的《调车安全卡控制度》，“制度”强调了调车作业钩钩呼叫、钩钩报告、钩钩联控制度的落实，并将以上两个制度纳入到安全管理有长效机制来执行。通过实践的检验，这两个机制结合了车务段的工作实际，在控制行车事故和调车事故上有针对性、有操作性，对安全管理和事故控制起到了较好的作用。
二是细化安全生产责任，实施责任追，促进了干部作用的发挥。坚持抓住安全责任落实机制这条主线，严抓、严管、严干部。从抓各级干部在安全管理中负什么责、如何负责、不负责怎么办入手，组织机关、中间站制定了细化到每一个人、每一项工作的《岗位职责分工及作业内容操作标准》，每月组织劳人部门按标准对各管理人员进行严格考核，通过考核共追究干部管理失职失责行为173人次，罚款8500元、行政警告2人，戒免谈话1 人，从而解决了安全管理“严不起来，落不下去”的问题，促进了干部作用的发挥，保证了领导负责、逐级负责、专业负责、岗位负责的落实。
三是深入抓基层，抓中间站的安全管理。一是配齐配强了中间站的管理人员，对中间站管理人员进行了全面调整，选拔了一些大中专毕业的有文化、有管理能力的职工16人，充实到了中间站的管理队伍中。二是带领导班子成员分片下到各站进行包保、专题调研，拟定了“如何落实好动态停留车止轮措施”、“职工违纪问题为何屡禁不止”等10个调研专题，做到了带着问题调研写实，做到了包保到班组、调研在班组。同时本着简单、实用、有效、统一的原则，大胆决定撤并一些不必要的表簿册，对车务段自己规定的重复填记的表簿册进行了撤并和取消，为中间站松了绑，使中间站的干部能够集中精力抓安全工作。
四是认真抓“作业程序、作业标准”，促使职工养成了良好的作业习惯。在落实“作业程序、作业标准”上，能够深刻理解抓“作业程序和作业标准”的深刻内涵和重要意义，在全公司范围内率先开展了“执行作业程序一项不漏、落实作业标准一点不差”的“一班作业标准化”活动，以此为牵动、为载体，强化考核、刚性推进，加大作业程序和作业标准的检查考核。亲自带领班子成员和各业务科室的人员到中间站考核职工一班作业标准化的执行情况，通过一个作业环节、一个作业动作、一句用语的考核指导，促进了职工一班作业程序和标准的落实。
五是实行了计划、总结条目化管理，解决了计划总结空洞无物，操作不起来的问题。为了提高车务段各管理层次的管理水平，强化各科室、中间站工作的计划性、责任性和实效性，使车务段的各项工作处于有序可控管理状态，组织制定了《车务段日常工作计划、总结制度》，“制度”重点强调了月度工作计划，即要全面、细化，更要分工明确、措施具体、责任到人，达到完成定时间、考核定数量，关键是抓好每一件事的落实，并做出定性评价，纳入干部岗位任职考核评定之中，与经济联挂，促进了各项工作的落实。
二、树立大局观念，以实际行动做好工作经受考验，支持改革。
铁路跨越式发展和生产布局调整，是对站段领导干部思想觉悟、政治纪律和组织观念的一次考验。在生产布局调整中，我正确认识，坚决支持部、局、公司跨越式发展的改革措施，做到处惊不乱，正确应对，接受考验，以自己的实际行动，引导职工群众正确认识和深刻理解改革遇到的新问题，自觉服从铁路跨越式发展的大局，保证生产布局的调整，在思想稳定、队伍稳定、政治稳定的环境中得到顺利实施。
一是在车务段撤消过程中，自己能够端正态度，站好最后一班岗，积极配合车务段，认真做好机关干部的思想工作，加强对干部教育，让大家认清改革的必然性和铁路发展的前景，提高干部的认识，消除顾虑、恐慌、失落和埋怨等思想情绪，正确对待改革，同时自己利用近一个月的时间，将原机关干部全部平稳地进行了安置，确保干部队伍的稳定，得到车务段的肯定。同时，为了确保生产布局调整期间，安全稳定，在宣布调动后，自己仍按照要求，认真抓好原车务段的安全管理，实行中间站干部值班制度，确保非正常时期安全不出现问题，稳定的安全形势。
二是面对北站主体单位撤消后，干部职工由过去的收入高、待遇好到段管站后，落差大，干部职工情绪低落的问题，自己同班子成员一道，加强职工思想教育，讲清当前的改革形势，让职工认识到，保证安全生产是对干部职工自我保护和考验。同时，坚持深入现场，了解职工思想，对职工提出的问题加以解决，对安全上的问题重点解决，使干部职工思想逐步稳定下来，并稳妥地组建了车站的综合业务室，担当起了车站的管理工作，恢复了车站工作秩序。
三是以高度责任感和使命感，肩负好自己的职责。生产布局调整，使自己的工作发生了变化，但自己始终坚持正确认识形势、正确对待自己，认真开展工作，面对北站收入、待遇下降，职工思想不稳定，运转缺员严重，管理人员减少的现实，不消极、不等待，而是勇于面对，积极开展工作。正确认识安全工作对改革的重要性，以贯彻路局安全大反思活动为内容，以强化职工执行作业程序，落实作业标准为突出口，全面开展安全查摆活动，先后完成了车站安全制度的完善和规范，如停留措施不具体的问题重新进行了细化。班子成员带头组织职工开展岗位作业标准学背结合活动，并召开了车站的“保安全、过硬冬、达标准”技术表演赛，解决了西调峰下照明不良，作业时确认车辆走行困难，危及作业安全等问题，同时坚持深入到车间，班组检查考核职工作业制度的落实情况，坚持值班值宿和夜查检查，发现问题严肃处理。从而推动干部岗位责任的落实，职工业务素质提高，使车站安全形势的稳定发展。
在车站建设方面，我根据大连北站治安环境不好问题，同公安一起成立车站治安联合小组，对危及运输安全和货场秩序等问题，进行重点整治，先后组织完成了车站秩序治理，车站门卫管理规范，站场闲杂人员和建筑情况等工作。在此基础上，修建了车站货场大门，解决车站货场的开放状态，同时对车站练功场、东西调休息岗点进行修整，使车站的运输环境有了较大的改变。
三、学习理论，把握内涵，在指导实践上下功夫。 两年来，坚持注重职工思想和工作实际，加强学习邓小平理论，“三个代表”重要思想和党的十六大精神，学习铁路跨越工的理论和思想，增强用“三个代表”重要思想指导工作的自觉性，在思想和行动上同党中央保持一致，能够运用“三个代表”的重要立场、观点、方法分析问题，解决问题，特别是在铁路的跨越式发展的改革中和生产布局调整过程中，自己坚持不断地学习部、局和公司有关领导讲话和改革精神，积极探索站段在改革过程中，应发挥的作用，并撰写了《用跨越式发展思路定位车务段的工作》的论文和《以两个落实为牵动，全面提升管理质量》系统地总结了在铁路改革的过程中，探索强化安全管理的方式方法，对安全管理机制的定位进行了新的思考。
四、改进作风，廉政务实，提高政治修养。
一是加强学习，时刻绷紧党风廉政建设这根弦。两年来，通过“三个代表”重要思想和党的十六届三中全会精神的学习，在工作中不断把握“三个代表”重要思想的内涵，正确处理好权力与义务的关系，为职工掌好权用好权。严格遵守《廉政准则》的要求，没用权力为亲戚、子女及下属谋取私利，没有滥用权力讲排场搞特殊化，没有收受他人的馈赠和用公款玩乐。同时，抱着对组织、对干部负责的态度，对下属加强党风廉政教育和提醒。
二是认真自觉贯彻党的民主集中制。能始终按照江泽民同志提出的“坚持原则，把握大局，团结同志，加强修养”来要求自己，讲大局，讲原则，自觉地贯彻民主集中制。凡是重大的问题，都在班子会上集体研究讨论，集体决策。
三是实事求是地搞好厂务公开。职工与班子同心同德的关键是廉政、是公开透明。坚持光明磊落，不仅车站的大政方针要上墙，班子成员的个人收入也上墙接受职工的监督。
四是坚持抓好运输生产地热点问题，加强对职工的教育和监督检查，使干部职工树立全心全意为旅客、货主服务的思想。
回顾两年来的工作，总体上是向上的，前进的，虽然为铁路的改革发展稳定付出了辛劳，做了些工作。但是，与铁路跨越式发展新形势要求还相差甚远。主要表现在对铁路跨越式发展的思想认识还有待于进一步提高；在工作状态上与铁路跨越式发展还有不相适应的地方；在耐心细致的思想政治工作上还有待于进一步加强。对于这些问题，我有决心在今后的工作中，在车务段的领导下，在班子成员的帮助下，在全站职工的监督下，不断地总结经验，吸取教训，发扬成绩，修正问题，努力开创北站改革与发展的新局面，为铁路跨越式发展战略目标的实现做出新贡献。
2005年12月19日
第三篇：述职报告 (12)
述职报告
大连车务段副段长兼北站站长
杨永义
自2005年来，工作上经历了两个阶段： 2005年6月前担任瓦房店车务段段长，2005年6月担任大连车务段副段长兼大连北站站长。一年来，在上级领导的关怀下和支持下，在铁路跨越式发展的改革过程中，在干部职工支持下，面对严峻形势和艰巨的任务，我能够以党的十六大精神为指针，认真贯彻落实“三个代表”的重要思想，讲大局、支持改革、努力工作，确保了工作中的安全稳定、队伍稳定和生产的发展。主要工作有以下几个方面：
一、以求实的作风、细化管理，完善管理机制。
在2005年的工作中，面对跨越式发展的新形势和安全管理标准高、要求严、节奏快的新要求，针对点多、线长的客观形势的压力下，认真落实了部、局、公司运输安全工作会议精神，从落实安全基础管理长效机制入手，以落实“一班作业程序和标准”为载体，以加大检查考核力度为手段，强化中间站管理和现场作业控制，实现了车务段安全工作的稳定。
一是完善机制，抓机制保安全。为使车务段安全工作步入规范化、制度化的管理轨道，在深入的调查研究，亲自组织和起草了车务段的安全管理长效机制，通过补充、完善形成了一套较完善的安全管理机制，对推进车务段“规范管理、强基达标”工作产生了较大的作用。如：针对信号楼作业人员违纪问题屡禁不止，结合车务段几年来行车方面发生的事故，制定了信号楼《干部值班值守制度》，“制度”要求中间站值班干部在值班时要把主要精力放在信号楼的监督检查上，放在监督检查信号楼作业人员落实岗位作业标准，放在防止行车事故的发生；又如：针对调车作业中存在的问题制定了“三个联控”、“三个过程”和“两个监督”的《调车安全卡控制度》，“制度”强调了调车作业钩钩呼叫、钩钩报告、钩钩联控制度的落实，并将以上两个制度纳入到安全管理有长效机制来执行。通过实践的检验，这两个机制结合了车务段的工作实际，在控制行车事故和调车事故上有针对性、有操作性，对安全管理和事故控制起到了较好的作用。
二是细化安全生产责任，实施责任追，促进了干部作用的发挥。坚持抓住安全责任落实机制这条主线，严抓、严管、严干部。从抓各级干部在安全管理中负什么责、如何负责、不负责怎么办入手，组织机关、中间站制定了细化到每一个人、每一项工作的《岗位职责分工及作业内容操作标准》，每月组织劳人部门按标准对各管理人员进行严格考核，通过考核共追究干部管理失职失责行为173人次，罚款8500元、行政警告2人，戒免谈话1 人，从而解决了安全管理“严不起来，落不下去”的问题，促进了干部作用的发挥，保证了领导负责、逐级负责、专业负责、岗位负责的落实。
三是深入抓基层，抓中间站的安全管理。一是配齐配强了中间站的管理人员，对中间站管理人员进行了全面调整，选拔了一些大中专毕业的有文化、有管理能力的职工16人，充实到了中间站的管理队伍中。二是带领导班子成员分片下到各站进行包保、专题调研，拟定了“如何落实好动态停留车止轮措施”、“职工违纪问题为何屡禁不止”等10个调研专题，做到了带着问题调研写实，做到了包保到班组、调研在班组。同时本着简单、实用、有效、统一的原则，大胆决定撤并一些不必要的表簿册，对车务段自己规定的重复填记的表簿册进行了撤并和取消，为中间站松了绑，使中间站的干部能够集中精力抓安全工作。
四是认真抓“作业程序、作业标准”，促使职工养成了良好的作业习惯。在落实“作业程序、作业标准”上，能够深刻理解抓“作业程序和作业标准”的深刻内涵和重要意义，在全公司范围内率先开展了“执行作业程序一项不漏、落实作业标准一点不差”的“一班作业标准化”活动，以此为牵动、为载体，强化考核、刚性推进，加大作业程序和作业标准的检查考核。亲自带领班子成员和各业务科室的人员到中间站考核职工一班作业标准化的执行情况，通过一个作业环节、一个作业动作、一句用语的考核指导，促进了职工一班作业程序和标准的落实。
五是实行了计划、总结条目化管理，解决了计划总结空洞无物，操作不起来的问题。为了提高车务段各管理层次的管理水平，强化各科室、中间站工作的计划性、责任性和实效性，使车务段的各项工作处于有序可控管理状态，组织制定了《车务段日常工作计划、总结制度》，“制度”重点强调了月度工作计划，即要全面、细化，更要分工明确、措施具体、责任到人，达到完成定时间、考核定数量，关键是抓好每一件事的落实，并做出定性评价，纳入干部岗位任职考核评定之中，与经济联挂，促进了各项工作的落实。
二、树立大局观念，以实际行动做好工作经受考验，支持改革。
铁路跨越式发展和生产布局调整，是对站段领导干部思想觉悟、政治纪律和组织观念的一次考验。在生产布局调整中，我正确认识，坚决支持部、局、公司跨越式发展的改革措施，做到处惊不乱，正确应对，接受考验，以自己的实际行动，引导职工群众正确认识和深刻理解改革遇到的新问题，自觉服从铁路跨越式发展的大局，保证生产布局的调整，在思想稳定、队伍稳定、政治稳定的环境中得到顺利实施。
一是在车务段撤消过程中，自己能够端正态度，站好最后一班岗，积极配合车务段，认真做好机关干部的思想工作，加强对干部教育，让大家认清改革的必然性和铁路发展的前景，提高干部的认识，消除顾虑、恐慌、失落和埋怨等思想情绪，正确对待改革，同时自己利用近一个月的时间，将原机关干部全部平稳地进行了安置，确保干部队伍的稳定，得到车务段的肯定。同时，为了确保生产布局调整期间，安全稳定，在宣布调动后，自己仍按照要求，认真抓好原车务段的安全管理，实行中间站干部值班制度，确保非正常时期安全不出现问题，稳定的安全形势。
二是面对北站主体单位撤消后，干部职工由过去的收入高、待遇好到段管站后，落差大，干部职工情绪低落的问题，自己同班子成员一道，加强职工思想教育，讲清当前的改革形势，让职工认识到，保证安全生产是对干部职工自我保护和考验。同时，坚持深入现场，了解职工思想，对职工提出的问题加以解决，对安全上的问题重点解决，使干部职工思想逐步稳定下来，并稳妥地组建了车站的综合业务室，担当起了车站的管理工作，恢复了车站工作秩序。
三是以高度责任感和使命感，肩负好自己的职责。生产布局调整，使自己的工作发生了变化，但自己始终坚持正确认识形势、正确对待自己，认真开展工作，面对北站收入、待遇下降，职工思想不稳定，运转缺员严重，管理人员减少的现实，不消极、不等待，而是勇于面对，积极开展工作。正确认识安全工作对改革的重要性，以贯彻路局安全大反思活动为内容，以强化职工执行作业程序，落实作业标准为突出口，全面开展安全查摆活动，先后完成了车站安全制度的完善和规范，如停留措施不具体的问题重新进行了细化。班子成员带头组织职工开展岗位作业标准学背结合活动，并召开了车站的“保安全、过硬冬、达标准”技术表演赛，解决了西调峰下照明不良，作业时确认车辆走行困难，危及作业安全等问题，同时坚持深入到车间，班组检查考核职工作业制度的落实情况，坚持值班值宿和夜查检查，发现问题严肃处理。从而推动干部岗位责任的落实，职工业务素质提高，使车站安全形势的稳定发展。
在车站建设方面，我根据大连北站治安环境不好问题，同公安一起成立车站治安联合小组，对危及运输安全和货场秩序等问题，进行重点整治，先后组织完成了车站秩序治理，车站门卫管理规范，站场闲杂人员和建筑情况等工作。在此基础上，修建了车站货场大门，解决车站货场的开放状态，同时对车站练功场、东西调休息岗点进行修整，使车站的运输环境有了较大的改变。
三、学习理论，把握内涵，在指导实践上下功夫。 两年来，坚持注重职工思想和工作实际，加强学习邓小平理论，“三个代表”重要思想和党的十六大精神，学习铁路跨越工的理论和思想，增强用“三个代表”重要思想指导工作的自觉性，在思想和行动上同党中央保持一致，能够运用“三个代表”的重要立场、观点、方法分析问题，解决问题，特别是在铁路的跨越式发展的改革中和生产布局调整过程中，自己坚持不断地学习部、局和公司有关领导讲话和改革精神，积极探索站段在改革过程中，应发挥的作用，并撰写了《用跨越式发展思路定位车务段的工作》的论文和《以两个落实为牵动，全面提升管理质量》系统地总结了在铁路改革的过程中，探索强化安全管理的方式方法，对安全管理机制的定位进行了新的思考。
四、改进作风，廉政务实，提高政治修养。
一是加强学习，时刻绷紧党风廉政建设这根弦。两年来，通过“三个代表”重要思想和党的十六届三中全会精神的学习，在工作中不断把握“三个代表”重要思想的内涵，正确处理好权力与义务的关系，为职工掌好权用好权。严格遵守《廉政准则》的要求，没用权力为亲戚、子女及下属谋取私利，没有滥用权力讲排场搞特殊化，没有收受他人的馈赠和用公款玩乐。同时，抱着对组织、对干部负责的态度，对下属加强党风廉政教育和提醒。
二是认真自觉贯彻党的民主集中制。能始终按照江泽民同志提出的“坚持原则，把握大局，团结同志，加强修养”来要求自己，讲大局，讲原则，自觉地贯彻民主集中制。凡是重大的问题，都在班子会上集体研究讨论，集体决策。
三是实事求是地搞好厂务公开。职工与班子同心同德的关键是廉政、是公开透明。坚持光明磊落，不仅车站的大政方针要上墙，班子成员的个人收入也上墙接受职工的监督。
四是坚持抓好运输生产地热点问题，加强对职工的教育和监督检查，使干部职工树立全心全意为旅客、货主服务的思想。
回顾两年来的工作，总体上是向上的，前进的，虽然为铁路的改革发展稳定付出了辛劳，做了些工作。但是，与铁路跨越式发展新形势要求还相差甚远。主要表现在对铁路跨越式发展的思想认识还有待于进一步提高；在工作状态上与铁路跨越式发展还有不相适应的地方；在耐心细致的思想政治工作上还有待于进一步加强。对于这些问题，我有决心在今后的工作中，在车务段的领导下，在班子成员的帮助下，在全站职工的监督下，不断地总结经验，吸取教训，发扬成绩，修正问题，努力开创北站改革与发展的新局面，为铁路跨越式发展战略目标的实现做出新贡献。
2005年12月19日
第四篇：12 述职报告
2010处级管理人员述职述廉报告
张鹏乾
各位领导、同志们，大家好！
2011年我主要负责矿井机电、环保、供应工作，在公司和矿党政班子的正确领导下，在广大干部职工的大力支持下，按照公司的整体安排和要求，紧紧围绕矿井年初制定的“133”工作思路，与其他班子成员紧密配合，团结一心，切实履行岗位职责，认真学习，积极探索，勤勉工作，廉洁做人，较好地完成了各项工作任务，落实了党风廉政建设责任制各项规定。下面我对一年来的学习、工作以及廉政建设等情况向各位代表作简要汇报，请大家批评指正。
一、加强政治学习，提高自身素质
政治理论上的成熟，是工作业务上成熟的一个标志。一年来，我十分注重对政治理论和业务知识的学习。一是认真学习十七届五中六中全会精神，领会党的路线方针政策，不断用党的先进理论和先进思想武装头脑，努力提高自身政治理论水平。二是认真学习公司及矿上各类会议精神和工作安排，及时掌握公司和矿上阶段性的重点难点工作安排，便于更好的开展工作。三是不断加强煤矿机电先进技术知识的学习，努力扩大自己的知识视野，及时对我矿现有机电运输装备进行技术升级和改造，使矿井的机电运输装备水平得到进一步提升，矿井生产效率和安全生产水平得到进一步提高。
二、认真履行岗位职责，抓好分管工作
一是严抓机电运输安全管理工作。在工作中，始终把机电运输工作作为安全工作的重点和保证生产顺利完成的难点工作。一是加强机电运输技术管理，以公司技术管理年活动为契机，整章建制，及时修订和完善全矿机电运输设备台帐、操作规程、安全运行技术措施、机电运输设备管理制度等。利用专项工程投资完善各类设备技术安全缺陷，对两条掘进皮带保护系统进行更换，选型改造了03综采转载皮带机驱动部，对井下中央变电所供电保护系统进行了改造，更换了3680米2501胶运大巷胶带输送机老化胶带等严重制约安全生产的问题。根据生产安排及专项工程计划安排，及时为各项机电运输类工程编制实施方案和安全技术措施，严格落实“一工程一措施”制度，顺利更换了03综采工作面面47号支架顶梁、回撤了7副综采支架、更换了主副立井钢丝绳等大型工程，为机电运输系统的正常可靠运行提供技术支持。二是严格落实井下跟随班带班制度，加强生产现场管理，及时消除安全隐患。深入到各生产环节中去，变管理为服务，检查了解机电设备的安全运行状况，加强机电运输设备故障源头管理，做到及时发现问题，积极协调处理，从源头上杜绝机电事故的发生。同时积极开展机电运输会战及专项整治活动，每月组织四次机电运输大检查，全年共下发机电运输专业通报68份，查处问题1600条，调查处理机电事故12起，使全年机电设备三率为96.8%、0.8%、0.18%，机电运输标准化水平保持行业一级，其它指标均控制在公司下达指标之内。
三是加强机电设备大修和正常维护管理工作。全年完成公司及矿上下达的胶带输送机、采煤机等19项大修理专项工程，资金
635余万元。
二是加强现场技术指导和检查，对现场查出的安全隐患及时下发整改通报，并督促使用维护单位及时整改落实，对于整改不到位或未整改的单位除下浮当月的机电运输质量标准化得分外，情节严重的还进行一定程度的经济处罚。
华矿2010年是极为艰难的一年，工作面设备连续生产四年没有大修，设备老化严重，顺槽设备经常受到矿压冲击而损坏，运输线路线长而面广，针对生产现状，我们一是进一步修订完善各项管理制度、安全操作规程、及时更新完善图纸技术资料，细化各项安全措施，严格执行一工程一措施制度。三是强化设备维护保养，力争完成全年生产任务。对不同设备，组织机电科制定不同设备检修、保养制度，规范设备日常保养的内容，严格落实设备巡回检查制度，加强职工理论培训及实践培训，提高职工的应急处理能力，使其具备发现故障和排除一般性故障能力。严格设备的润滑管理，加大对设备紧固件、易损件、附件的日常检查、维护力度，杜绝设备的带病运行，组织人员制定具体的机电设备检修办法和安全措施，并实行“三有”（有计划，有检查，有记录），“三到位”（检修质量到位、检查验收到位、技术服务到位）的管理办法，对影响生产的设备进行彻底检修，确保完好；将原来被
动的管理模式变为主动出击，超前管理，分月、分季度对设备进行技术状况和安全状况评价，研究对策，总结经验，集中停产检修，尽可能减少机电设备故障对生产的影响，保证了全年生产任务的完成。四是加强运输系统隐患的检查和整改，主要加强对全矿运输轨道的日常维检和主副立井及井下提升绞车的钢丝绳的每日巡查，及时排除轨道松动、移位，钢丝绳断丝、磨损等隐患。但由于个人管理能力水平以及职工的违障超载提升等原因，发生了7.26运输事故，给公司和矿上造成了很大的精神损失和形象损失,我再次向各位领导和职工说声对不起，真诚地进行检讨。
二是积极抓好机电运输质量标准化工作。机电标准化是确保矿井机电安全生产的基础，是经济效益的基础。为进一步推动矿井质量标准化工作管理，根据煤矿机电运输设备质量标准化内容，制定 “机电设备质量标准化”考核标准和评分办法，在机电质量标准化管理上实行“三抓”，即面上抓质量升级，线上抓工作面、机道、机房，点上抓薄弱环节。并通过开展机电运输会战、供用电管理活动等为载体，要求各单位严格落实设备包机制度，敦促职工上标准岗，干标准活。通过多项措施，促进了设备的安全正常运行，使我矿矿井质量标准化上了一个新的台阶，全年矿井设备完好率达到了97% ，设备故障率降低到0.2%，待修率达到了0.5 %,防爆率达到了100%。
三是狠抓工程质量，确保全年各项重点工程顺利完工。2010年我矿机电类专项工程量大、面广，涉及采、掘、运、供电、节能环保等多个方面，全年共完成多项重点工程。一是完成了25010
2综采工作面设备回撤及250103工作面的安装工作；二是利用工作面搬迁停产期间完成井下胶带石门2600米钢丝绳芯强力胶带的更换、主立井箕斗的更换、选煤楼六台筛子的安装、地面供电系统高压柜综合保护器的改造工作，煤流系统大部分设备的更新改造工作；三是对运输系统也加大资金投入进行改造和完善，完成了840水平“信、集、闭”系统的改造，新建了地面翻矸房系统，对副立井上下操车进行了改造，提升了辅助运输系统的安全性和效率；四是完成了840水平中央水泵房的搬迁、空压机的安装等排水压风工程改造；五是全年完成2010大修理工作14项，设备51台（套）。
三、认真落实党风廉政建设责任，增强廉洁自律的自觉性
在一年的工作、学习和生活当中，我认真落实科学发展观，始终以一名共产党员的准则严格要求自己,认真学习《两个条例》和《领导干部廉洁从政若干准则》及相关文件精神,切实履行党风廉政建设责任制，严格遵守领导干部廉洁自律的各项规定，不断增强廉洁自律意识，不断提高党性修养，增强免疫力，筑牢拒腐防变的思想防线，能稳得住心神、管得住手脚、经得起考验，主动接受监督，严格按照班子的要求，工作到位不越位，用权不越权，当好助手，服从全局，认真贯彻落实党委会、班子会形成的决议，不搞小动作，为人做事坦坦荡荡，坚持克己奉公、廉洁自律，积极向组织申报个人收入情况和生活情况，能管得住自己和家人，无行贿受贿行为，敢于开展评判与自我批评，敢于坚持原
则，化解矛盾，能接受基层的建议和意见，真正做到了踏踏实实干事，清清白白做人。
四、存在的问题和今后的打算
一年来，在矿党政正确领导下，在矿班子其他成员的帮助下，在基层干部职工的支持下，自己虽然取得了一些成绩，但距上级的要求还有差距，在很多方面做的还不够好，还存在一些问题和不足，主要是：
1、学习政治和业务知识还不够扎实，业务水平还有待于进一步提高；
2、机电运输系统管理难度大，对安全生产带来的压力仍然很大；
3、物资采购环节上存在计划把关不严、采购时间长、质次价高等现象；
4、专项工程进度缓慢，不能按期完成和结算等；
5、职工技术能力低下，技术工人缺乏、复合性人才更是寥寥无几等问题。面对诸多问题，在今后的工作中，我将认真回顾总结，取长补短，与同事继续本着团结一致，爱岗敬业和无私奉献的精神，戒骄戒躁，再接再厉，努力完成2011年各项任务。
二0一一年四月二十四日
第五篇：12 述职报告
2010处级管理人员述职述廉报告
张鹏乾
各位领导、同志们，大家好！
2011年我主要负责矿井机电、环保、供应工作，在公司和矿党政班子的正确领导下，在广大干部职工的大力支持下，按照公司的整体安排和要求，紧紧围绕矿井年初制定的“133”工作思路，与其他班子成员紧密配合，团结一心，切实履行岗位职责，认真学习，积极探索，勤勉工作，廉洁做人，较好地完成了各项工作任务，落实了党风廉政建设责任制各项规定。下面我对一年来的学习、工作以及廉政建设等情况向各位代表作简要汇报，请大家批评指正。
一、加强政治学习，提高自身素质
政治理论上的成熟，是工作业务上成熟的一个标志。一年来，我十分注重对政治理论和业务知识的学习。一是认真学习十七届五中六中全会精神，领会党的路线方针政策，不断用党的先进理论和先进思想武装头脑，努力提高自身政治理论水平。二是认真学习公司及矿上各类会议精神和工作安排，及时掌握公司和矿上阶段性的重点难点工作安排，便于更好的开展工作。三是不断加强煤矿机电先进技术知识的学习，努力扩大自己的知识视野，及时对我矿现有机电运输装备进行技术升级和改造，使矿井的机电运输装备水平得到进一步提升，矿井生产效率和安全生产水平得到进一步提高。
二、认真履行岗位职责，抓好分管工作
一是严抓机电运输安全管理工作。在工作中，始终把机电运输工作作为安全工作的重点和保证生产顺利完成的难点工作。一是加强机电运输技术管理，以公司技术管理年活动为契机，整章建制，及时修订和完善全矿机电运输设备台帐、操作规程、安全运行技术措施、机电运输设备管理制度等。利用专项工程投资完善各类设备技术安全缺陷，对两条掘进皮带保护系统进行更换，选型改造了03综采转载皮带机驱动部，对井下中央变电所供电保护系统进行了改造，更换了3680米2501胶运大巷胶带输送机老化胶带等严重制约安全生产的问题。根据生产安排及专项工程计划安排，及时为各项机电运输类工程编制实施方案和安全技术措施，严格落实“一工程一措施”制度，顺利更换了03综采工作面面47号支架顶梁、回撤了7副综采支架、更换了主副立井钢丝绳等大型工程，为机电运输系统的正常可靠运行提供技术支持。二是严格落实井下跟随班带班制度，加强生产现场管理，及时消除安全隐患。深入到各生产环节中去，变管理为服务，检查了解机电设备的安全运行状况，加强机电运输设备故障源头管理，做到及时发现问题，积极协调处理，从源头上杜绝机电事故的发生。同时积极开展机电运输会战及专项整治活动，每月组织四次机电运输大检查，全年共下发机电运输专业通报68份，查处问题1600条，调查处理机电事故12起，使全年机电设备三率为96.8%、0.8%、0.18%，机电运输标准化水平保持行业一级，其它指标均控制在公司下达指标之内。
三是加强机电设备大修和正常维护管理工作。全年完成公司及矿上下达的胶带输送机、采煤机等19项大修理专项工程，资金
635余万元。
二是加强现场技术指导和检查，对现场查出的安全隐患及时下发整改通报，并督促使用维护单位及时整改落实，对于整改不到位或未整改的单位除下浮当月的机电运输质量标准化得分外，情节严重的还进行一定程度的经济处罚。
华矿2010年是极为艰难的一年，工作面设备连续生产四年没有大修，设备老化严重，顺槽设备经常受到矿压冲击而损坏，运输线路线长而面广，针对生产现状，我们一是进一步修订完善各项管理制度、安全操作规程、及时更新完善图纸技术资料，细化各项安全措施，严格执行一工程一措施制度。三是强化设备维护保养，力争完成全年生产任务。对不同设备，组织机电科制定不同设备检修、保养制度，规范设备日常保养的内容，严格落实设备巡回检查制度，加强职工理论培训及实践培训，提高职工的应急处理能力，使其具备发现故障和排除一般性故障能力。严格设备的润滑管理，加大对设备紧固件、易损件、附件的日常检查、维护力度，杜绝设备的带病运行，组织人员制定具体的机电设备检修办法和安全措施，并实行“三有”（有计划，有检查，有记录），“三到位”（检修质量到位、检查验收到位、技术服务到位）的管理办法，对影响生产的设备进行彻底检修，确保完好；将原来被
动的管理模式变为主动出击，超前管理，分月、分季度对设备进行技术状况和安全状况评价，研究对策，总结经验，集中停产检修，尽可能减少机电设备故障对生产的影响，保证了全年生产任务的完成。四是加强运输系统隐患的检查和整改，主要加强对全矿运输轨道的日常维检和主副立井及井下提升绞车的钢丝绳的每日巡查，及时排除轨道松动、移位，钢丝绳断丝、磨损等隐患。但由于个人管理能力水平以及职工的违障超载提升等原因，发生了7.26运输事故，给公司和矿上造成了很大的精神损失和形象损失,我再次向各位领导和职工说声对不起，真诚地进行检讨。
二是积极抓好机电运输质量标准化工作。机电标准化是确保矿井机电安全生产的基础，是经济效益的基础。为进一步推动矿井质量标准化工作管理，根据煤矿机电运输设备质量标准化内容，制定 “机电设备质量标准化”考核标准和评分办法，在机电质量标准化管理上实行“三抓”，即面上抓质量升级，线上抓工作面、机道、机房，点上抓薄弱环节。并通过开展机电运输会战、供用电管理活动等为载体，要求各单位严格落实设备包机制度，敦促职工上标准岗，干标准活。通过多项措施，促进了设备的安全正常运行，使我矿矿井质量标准化上了一个新的台阶，全年矿井设备完好率达到了97% ，设备故障率降低到0.2%，待修率达到了0.5 %,防爆率达到了100%。
三是狠抓工程质量，确保全年各项重点工程顺利完工。2010年我矿机电类专项工程量大、面广，涉及采、掘、运、供电、节能环保等多个方面，全年共完成多项重点工程。一是完成了25010
2综采工作面设备回撤及250103工作面的安装工作；二是利用工作面搬迁停产期间完成井下胶带石门2600米钢丝绳芯强力胶带的更换、主立井箕斗的更换、选煤楼六台筛子的安装、地面供电系统高压柜综合保护器的改造工作，煤流系统大部分设备的更新改造工作；三是对运输系统也加大资金投入进行改造和完善，完成了840水平“信、集、闭”系统的改造，新建了地面翻矸房系统，对副立井上下操车进行了改造，提升了辅助运输系统的安全性和效率；四是完成了840水平中央水泵房的搬迁、空压机的安装等排水压风工程改造；五是全年完成2010大修理工作14项，设备51台（套）。
三、认真落实党风廉政建设责任，增强廉洁自律的自觉性
在一年的工作、学习和生活当中，我认真落实科学发展观，始终以一名共产党员的准则严格要求自己,认真学习《两个条例》和《领导干部廉洁从政若干准则》及相关文件精神,切实履行党风廉政建设责任制，严格遵守领导干部廉洁自律的各项规定，不断增强廉洁自律意识，不断提高党性修养，增强免疫力，筑牢拒腐防变的思想防线，能稳得住心神、管得住手脚、经得起考验，主动接受监督，严格按照班子的要求，工作到位不越位，用权不越权，当好助手，服从全局，认真贯彻落实党委会、班子会形成的决议，不搞小动作，为人做事坦坦荡荡，坚持克己奉公、廉洁自律，积极向组织申报个人收入情况和生活情况，能管得住自己和家人，无行贿受贿行为，敢于开展评判与自我批评，敢于坚持原
则，化解矛盾，能接受基层的建议和意见，真正做到了踏踏实实干事，清清白白做人。
四、存在的问题和今后的打算
一年来，在矿党政正确领导下，在矿班子其他成员的帮助下，在基层干部职工的支持下，自己虽然取得了一些成绩，但距上级的要求还有差距，在很多方面做的还不够好，还存在一些问题和不足，主要是：
1、学习政治和业务知识还不够扎实，业务水平还有待于进一步提高；
2、机电运输系统管理难度大，对安全生产带来的压力仍然很大；
3、物资采购环节上存在计划把关不严、采购时间长、质次价高等现象；
4、专项工程进度缓慢，不能按期完成和结算等；
5、职工技术能力低下，技术工人缺乏、复合性人才更是寥寥无几等问题。面对诸多问题，在今后的工作中，我将认真回顾总结，取长补短，与同事继续本着团结一致，爱岗敬业和无私奉献的精神，戒骄戒躁，再接再厉，努力完成2011年各项任务。
二0一一年四月二十四日