电子标签检测装置机械部分设计（二）

　　市面上常用的有10Y—1系列的小型气缸，如图，本设计中选用的是内径为8mm，最大行程200mm带开关型的10Y—1R型气缸。使用速度50—500/Mpa,完全符合剔除装置中的使用。
表 4.1   10Y—1系列小型气缸的性能参数

　　4.2.2    气动推杆的控制维护 
　　(1）气源处理
　　供给气动装置的压缩空气，除了保证其压力和流量外还必须除去其中的含油污水和灰尘等，以减少气动元件的磨损避免其零件的锈蚀，否则将引起系统工作效率降低，并常产生误动作而发生事故。
　　故在气动装置前除直接安装减压——过滤——油雾三联件外，在压缩机之后一般应设有冷却器、过滤器和气罐等，以保证气动系统正常运行。在要求更高的情况下，应加干燥器或特殊过滤器。
　　三联件应安装在外部，以便排水，观察和维修。必要时应装有压力继电器和主机电器部分互锁
　　(2）管路安装
　　进行管路设计时，应注意管内的水分，在这前面虽然经过一些处理，但其中还是含有些未除掉的水分，是管道、机件生锈而工作失常。所以必须采取措施除掉残余的水分。
　　(3）控制箱
　　为满足一定操作要求，常将各种控制元件集中在控制箱内，对控制箱设计时的注意点有：
　　1)保证线路正常工作，阻力损失小，布置合理。
　　2)面板及结构安排要考虑操作方便
　　3)便于维修，易于检查
　　4)经济美观
　　5)特殊情况处理
　　在设计时，应考虑系统在停电、发生事故需要紧急停车以及重新开车而必须联锁保护元件等等，在这里我就不细说了，欢迎大家对这方面处理的经验拿出来讨论！
　　5）环境保护
　　气动系统工作时，由于压缩空气从换向阀排到大气中而发生排气噪声和油雾而污染空气等，故应注意环境保护问题。 
　　第5章  装置其他部分的设计选用 
　　5.1   联轴器 
　　本次驱动装置的设计中，采用的联轴器，这里对其做简单介绍：
　　联轴器是机械传动中常用的部件。它用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离；只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
　　联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应一定范围的相对位移的性能。
　　根据对各种相对位移有无补偿能力（即能否在发生相对位移条件下保持联接的功能），联轴器可分为刚性联轴器（无补偿能力）和挠性联轴器（有补偿能力）两大类。挠性联轴器又可按是否具有弹性元件分为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器两个类别。
　　1、刚性联轴器
　　这类联轴器有套筒式、夹壳式和凸缘式等。凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器联成一体，以传递运动和转矩。凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s时应用铸钢或碳钢。由于凸缘联轴器属于刚性联轴器，对所联两轴的相对位移缺乏补偿能力，故对两轴对中性的要求很高。当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化，这是它的主要缺点。但由于构造简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时亦常采用。
　　2、挠性联轴器
　　(1）无弹性元件的挠性联轴器
　　这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
　　(2）有弹性元件的挠性联轴器
　　这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储存的能量愈多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大，则联轴器的减振能力愈好。