通过理论分析，建立了轮齿温度有限分析的热平衡和边界条件方程，建立有限元分析模型并确定加载条件后，求解出齿轮轮齿温度的分布规律。结果表明：主、从动轮齿的齿面最大本体温度均出现在齿根啮入的位置区域，轮齿的本体温度沿齿宽方向是对称分布的且沿齿宽方向中心向两侧逐渐降低。与实验室结果的对比验证了轮齿温度有限元分析的可行性，并为高速齿轮传动的合理设计提供了一定的理论依据。
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作者：魏阳阳等