其次,PLC 的输入、输出都采用了光电隔离, 在工艺上也加强了抗干扰措施,抗干扰性能好。
再次,在成本允许的情况下,可以采用具有双机冗余的高档PLC(高档PLC 加入了更多的安全控制技术),来进一步加强PLC 工作的可靠性。从实践来看,用可编程序控制器实现的自动控制工程稳定可靠。
最后,在基于PLC 闭塞系统的设计中,吸取了原有系统在安全性方面的成功经验,在执行部件上采用安全性继电器辅助PLC 控制的方式。如此当PLC 在软件或硬件上出现故障时(此时PLC 输出全部为OFF) ,都能实现故障导向安全,进一步加强了基于PLC 闭塞系统的安全性可靠性。
4 结语
上述介绍的一种构建于CHECK 方式基础上基于PLC 的闭塞子系统,结合已投入实际运行中的CHEC K 方 式联锁系统和调度监督系统,共同构成了完整的CHECK 方式列车控制运行系统。在该系统中加入速度信息环线就可以构成完整的CHECK 方式列车自动控制系统,从而为列车自动控制系统的国产化开辟一种新的思路。
参 考 文 献
1 钟建娟,徐金祥. CHECK 方式列车运行控制系统. 城市轨道交通研究,2001 ,(1) :26
2 郑宇轩,陈永生. CHECK 方式调度监督子系统的设计与实现. 城市轨道交通研究,2001 ,(1) :59
3 郎宗炎等. 现代铁路信号技术. 成都:西南交通大学出版社,1998. 406～441
4 赵志熙. 车站信号控制系统. 北京:中国铁道出版社,1999. 37～142
5 OMRON CPM2A Programmable controllers operation Mannual. 1999