论巷道支护数值模拟研究及应用(2)

　
　　从开挖及支护后巷道中形成的塑性屈服区域，支护位移矢量分布示意图中表明巷道两帮及顶底板均出现塑性破坏，顶底板出现塑性屈服后，趋于稳定而两帮则处于不稳定状态，并且在两帮出现了拉坏区。当锚杆间距从800mm增加到900mm时，顶底板围岩塑性区有减小的趋势，而两帮破坏加剧，同时张拉破坏也加剧。
　　锚杆轴向所受的拉力和压力分布图表明支护结构最大位移出现在两帮。当锚杆间距为800×800mm时，最大位移值为280mm。当锚杆间距为900×900mm时，最大位移值为302mm。两帮支护结构(衬砌)的位移最大值大于围岩两帮位移最大值(g00×900mm时为302mm，800×800mm时为280mm)。说明了衬砌局部出现脱离围岩情况。
　　从锚杆轴向所受的应力分布图中可看出锚杆均处于张拉状态，最大拉力为59KN。两帮锚杆处于屈服状态，最大应力达到232MP。
　　
　　4　现场实测与数值模拟比较
　　
　　南一采区回风巷巷道数值模拟和现场实测比较
　　
　　5　结语
　　
　　五沟煤矿利用数值分析后，确定了合理的支护参数，至今，南一采区回风巷未有一次大修，节约了巷道修复成本，取得了良好的经济效益且安全得到了保障。