一、扁形物体运动的波动（上下或者摆布波动）
（一）飞机的波动运动
①飞机波动飞行的原由
飞机本身动力系统推进它向前作直线运动，飞机前方遭到空气阻力，上面遭到大气压力（重力）的向下垂直推力以及下面大气向上的垂直浮力，两个基本相称的力的共同作用，使飞机在实际飞行中以动力系统推进而拟作的直线运动为轴心，环绕这个拟直线做上下波动运动。
如图：OY是飞机在本身动力系统推进下拟作的直线运动，曲线是飞机实际飞行的线路，A、E点是波峰，C、G点是波谷。B、D、F、H点在OY轴心拟直线上，在拟直线上，大气浮力与大气压力的力量相等。
飞机快速运动，遭到的大气浮力大增，前面受空气阻力，其在O点偏离本身动力系统推进拟作的直线运动而向上飞向A点，在此进程中，飞机遭到的大气浮力逐渐减弱，而遭到的大气压力以及向下的轴心拉力的合力逐渐增强，在A点时，飞机遭到的大气浮力最弱，而遭到的大气压力以及轴心拉力的合力最强，两者力量差最大。在A点，大气压力以及轴心拉力的合力将飞机去下压低，在此进程中，飞机遭到的大气浮力逐渐增强，而遭到大气压力以及向下的轴心拉力的合力逐渐减弱，达到B点时，飞机遭到的轴心拉力消失，遭到的大气浮力以及大气压力相等。由于飞机运动惯性的作用，飞机继承被压低于轴心直线，直到C点，在此进程中，飞机遭到的大气压力逐渐减弱，而遭到的大气浮力以及向上的轴心拉力的合力逐渐增强，达到C点时，两者的力量差最大。飞机在增强的大气浮力以及向上的轴心拉力的共同推进，又向D点方向前入，如此反复，使飞机萦绕轴心拟直线作上下波动飞行。（轴心拉力的发生是飞机受本身动力系统推进理当做直线运动，在实际飞行中，在外力的作用下，飞机偏离了这个直线，本身动力系统推进力使飞机理当做直线运动拥有的惯性要将其拉归到这个直线上而发生的趋势力量）
②飞机运动的动能
飞机运动的动能无疑是它本身的动力系统的推进力，然而，作用于飞机并使之发生波动运动的大气浮力与大气压力的垂直的互相作用对于飞机的运动也起到辅助的推进作用。如，没有本身发动机动力系统的滑翔机也能滑向遥处，就是使之发生波动飞行的大气浮力与大气压力的共同作用而完成的。
（二）汽车波动前入的原由
汽车急驶时发生的波动运动与飞机飞行的波动运动发生的原理是1样的，但由于汽车下面遭到基本上无弹性的地面的影响，作用于汽车的上下物质形态有很大的不同，从而使之与飞机波动的形势不同。然而汽车行驶的速度达到必然的程度，就会浮现显著波动的特点。坐车在高速公路上飞奔的人，都能尤为显著地感觉到汽车有节奏的波动。其原理与飞机相同（述略）
二、圆形物体运动的波动（旋转波动前入）
圆形物体运动的波动与扁形物体运动的波动不1样，扁形物体的扁平面的正反面是主要的受力点，遭到两种力向相反的力的垂直的共同的作用，使扁形物体的运动以扁平面前入方向为轴心直线，萦绕这个轴心直线上下波动。
圆形物体运动的波动要繁杂很多，圆形物体在穿行空气中时，遭到左近大气向中间的圆形物体施加压力，每一1个力在物体对于面都有1个力向相反的力与之相对于于应，并产生延续对于峙作用，圆形物体左近作使劲的总体抗衡，使物体在穿行中产生旋转前入；在所有作使劲中，最主要的、影响最大的力还是物体遭到的大气压力（重力）以及大气浮力，这两种力的垂直的延续互相作用，使圆形物体沿着其运动的方向上下波动前入；于是，整体上，圆形物体的运动是旋转波动前入。（子弹、无翼导弹、火箭就是这1类型）
3、微观物质光传布的波动性及其原由
一、光的衍射
（一）光的单缝衍射
如图三，穿过单缝的光，在其投影板上构成中间是1条大的亮条线纹，两边散播亮暗相间的多条小条纹的现象。