碎石
潴ZZ228°
虾
JJ9+894.626
梁底净空5.41米
20
H8
17
G20
20
20
20
18
20
19
苇
20
21
22
梁底净空5.45米
20
23
F
7
24
黑D4
D8
30
土
D9
沥
5
B9
苇
H线修筑起点 F线修筑起点 FK0+057.345 HK0+057.927 =AK1+167.479 =AK1+167.479
6
苇 虾
D12
D11
D10
30
30
筑终点 B线修 896 BK0+439. .233 =CK0+056
水面高程0.56米右幅 左幅 桥
30
B线 BK0+修筑 =K9+ 246.起点 608. 06 2019
D7
30
D6
A9
1
土
A11
A10
A8
A7
A6
A5
塘
规划路P线 AK0+828.205
路A4
河 水面高程2.37米，水深0.86米 塘
1
ZY13
苇
土 土 土
ZZ13
4土
AA3
ZY14
ZZ14
A
土
苇
B3
B4
B5
B6
B7
A2
ZY15
Z
3 41.35
3
苇
K0+2
A1
ZZ15
77.4
ZY16 ZZ16
5678 9 K1苇
547
C1
ZY17
A0 1 2 3 4 5 6 7
C2
ZZ17
苇
0
201
20
虾
苇
2
点 终 5 筑 94 95 修 35. 7.4 J线 1+1 +70 JK K0 =G203
苇
B0
桥
ZY18
C3C4C5C6
B1
ZZ18
ZY19
D
B2
BZY23桥
4
ZZ19ZZ20D5
苇
苇
204
205
ZY21
苇
20
CZY29
C7
6
ZZ21
207
C8
ZY22
D3
20
20
20
C9
D2
C10
17
ZZ23
16°
D1
20
右幅
左幅 桥
20.5
ZY24
12
D0
18 .5
C12C13 ZY26ZY27
ZY25 ZZ25ZZ26ZZ27
13
ZY28 ZZ28右幅 桥
土
ZZ29
左幅
ZY30
桥
ZZ30
ZY31 ZY32
ZZ31
ZZ32
ZY33 ZY34
ZZ33 ZZ34
土
ZY35 ZZ
36 ZY36 ZY37 ZY38 ZZ38 ZY39 ZZ37
ZZ35
(1)上跨北环铁路桥梁结构形式 本工程跨北环铁路32-33#上部结构为35m简支变连 续预制小箱梁，共计16片预制梁，其中左幅7片，右幅9 片，梁高2.0m,梁重127t(边梁)。
道 路 设 计 中 线
ZZ33# 北环铁路
1ZZ32# ZY33#
5ZY32#
(2)上跨京津高速桥梁结构形式 ⑴本工程主线桥23-24#、C线C10-11#、D线 D0-D1#上跨京津高速架设钢混叠合梁共计14片。 钢箱梁长45-50m,单片梁重90-100t。3
京津高速A=78
74. 5
97
R=180
京津高速钢混叠合梁上跨京津高速平面示意图
⑵本工程H线匝道桥H11-H13#墩上跨京津高速， 现状京津高速为路基结构，新建桥梁为 22+22.5m预制小箱梁架设结构，左右幅各3片 共计6片。
H11-13#预制小箱梁架设上跨京津高速平面示意图
⑶本工程J线匝道桥12-14#墩上跨京津高速，新建 桥梁为 4x20m 现浇普通混凝土连续箱梁结构，其 中13#墩位于京津高速中央分隔带处。
J13-15#现浇普通箱梁上跨京津高速平面示意图
1.2工程特点与难点1、主线32#-33#左右幅跨北环铁路，共16片，跨度 35m。采用200t/50m架桥机进行架设，铁路两侧桥梁下 部结构施工、小箱梁架设及桥面系施工及保障桥下铁路运 行安全为本工程施工控制重点。 2、主线23#-24#跨钢混叠合梁共8片，采用200t/50m 架桥机进行架设，跨度45米，C10-C11和D0-D1钢混叠 合梁共6片、跨度分别为50米和46米，采用500T履带吊 进行架设。钢梁吊装、桥面系施工及保障桥下交通安全为 本工程施工控制重点。 3、 J12#-J14#跨普通现浇箱梁，上跨京津高速公路，保 障支撑体系、门洞稳定性及交通导行安全为施工控制重点。 4、 H11#-H13#跨京津高速预制梁的共6片、跨度为 22+22.5m,采用500t履带吊架设，预制梁架设、桥面 系施工及保障桥下交通安全为本工程施工控制重点。
1.3 工程现状情况(1)跨京津高速公路 ①钢箱梁架设 主线23#-24#左右幅、C10#-C11#、D0#-D1#下部 结构已全部施工完毕。下一步进行钢箱梁架设及附属施工。
②小箱梁架设区域 H匝道H11-H13#下部结构暂未施工。 ③现浇箱梁区域 J匝道J12-J14#跨高速段下部结构暂未施工。 (2)跨北环铁路小箱梁架设 主线32#-33#左右幅为35m小箱梁架设区域， 目前32#完成桩基5颗，该区域其余下部结构均未 施工。
第二章 编制说明 2.1评估目的为提高工程建设和运行的安全性，西外环高速公路工程4标 段按照要求对施工组织设计进行了安全风险评估。 本次安全风险评估的主要目的： 1、对西外环高速公路4标段施工组织设计文件进行风险评估； 2、为西外环高速公路4标段下一步施
工管理提供重要的技术参 考； 3、对项目安全风险管理提出建议，为安全管理工作提供参考。
2.2 编制依据 2.3 编制范围 2.4 编制原则
见评估报告P1-P3
第三章 总体风险评估3.1总体风险评估思路 根据《指南》,西外环四标段采用风险指标体系法进行总 体风险评估，评估思路如下： 1、现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料。 2、分析《指南》中风险评估指标体系是否能较好的反映 本工程的特点与难点，如有不妥，可做适当修改。 3、根据工程具体情况，对照风险评估指标体系，依次对 各评估指标的进行风险赋值，并求和得出总体风险值。 4、根据总体风险分级标准,确定桥梁工程施工安全总体风 险等级。
3.2建立风险评估体系桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指 标分 类 分值 6-8 3-5 1-2 最大Lk=50米， 全桥 L=1600m 取4分 说明