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(收稿日期:2006-03-17)
低负荷区增大过量空气系数对整机排放的降低是有利的,但过大的过量空气系数可能会造成汽油机工作不稳定,甚至出现游车现象,因此应根据化油器参数的匹配综合考虑,得到合理的过量空气系数特性。 小型通用汽油机怠速工况的HC、CO排放值也是整机排放的一个重要因素,图3给出188F汽油机以1600r/min怠速运转时,实测排气中CO和HC的生成量随过量空气系数的变化。可见随着混合气调稀(即 t增大),CO、HC排放都不断下降,残余废气稀化了新鲜混合气同时使混合气的温度升高,结果HC排放值较高,当混合气过稀时,HC又会上升,这显然是由于过稀的混合气使燃烧中出现断火造成的燃烧不完全所致,怠速运行时,进入缸内的新鲜混合气量少,缸内残余废气量相对较多,所以怠速工况下,HC、CO
最低
图3 怠速时HC、CO与过量空气系数 t的关系