杭州地铁1号线工程 建华站～红普路站区间
红 普 路 站 盾 构 调 头 方 案
上海市机械施工公司
杭州地铁1号线工程21号盾构项目经理部
2009年10月
目 录
一、现场情况的概述 ............................................................. - 1 - 二、盾构机进洞 ..................................................................... - 1 - 三、调头方案概述 ................................................................. - 1 - 四、盾构机解体 ..................................................................... - 2 - 五、盾构机头调头 ................................................................. - 2 - 六、桥架、台车调头 ............................................................. - 3 - 七、电瓶车队调头 ................................................................. - 3 - 八、其余散件调头 ................................................................. - 4 - 九、盾构机的组装调试 ......................................................... - 4 - 十、主要机具设备一览表： ................................................. - 4 - 十一、调头时间进度计划 ..................................................... - 4 - 十二、安全防范措施 ............................................................. - 5 - 十三、应急措施 ..................................................................... - 6 -
一、现场情况的概述
红普路站主体结构已全部完成，西端头井已清理完毕，完成调头前准备工作。红普路主体结构西端头井右线进洞处未设有盾构吊装孔，因此盾构将在封闭的车站内调头。
红普路站西端头井内部可工作平面长度16m，宽度11m，标准段与端头井底板落差1.64m，中板有下翻梁，净空高度为7.62m。
附图：红普路站西端头井底板平面图、底板纵、横剖面图
二、盾构机进洞
在盾构机推进至898环穿越管线后将撤出一个工班开始在红普路站做盾构进洞准备工作，21号盾构区间右线隧道拟定于2009年11月15日进行盾构机进洞施工，实际进洞时间根据目前推进情况而定，在10月10日对洞门中心进行复测，并在进洞之前进行隧道里程复测，以引导盾构机顺利进洞。其余步骤详见21号盾构右线进洞方案。
三、调头方案概述
整个调头过程分成盾构机机头调头、桥架调头、台车调头、电瓶车队调头、盾构机组装等主要几大块。
3.1盾构机进洞尾部脱开隧道后，将盾构机解体（桥架、传送皮带等）。 3.2盾构机头在专用接收架上通过平移、旋转的方式在端头井内完成调头。 3.3桥架、台车通过卷扬机和转动装置及临时轨道完成调头。
3.4电瓶车队在专门铺设的弯道及岔道形成“Y字型”轨道行走完成调头。 3.5相关散件（皮带、脱开构件）和线路设置（走道、冷却水、电路、通风管道等），因地制宜跟进作业。
上述调头方案调头步骤的具体实施方法详细叙述如下。
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四、盾构机解体
4.1盾构机头部完全进入端头井，其尾部已经脱离洞门后，盾构机停机，开始准备盾构机解体工作。
4.2解体盾构机前，做好盾构机检查、基本数据保存工作。
4.3拆除盾构机头部与台车之间的连接横梁、油管、气管、浆管及电缆线、皮带机等连接件，使盾构机头部与台车、桥架分离。
五、盾构机头调头
5.1在端头井右线进洞侧清理出原有预埋件，并用此来固定盾构机接收架和定滑轮。
5.2在洞门凿除前，复测端头井底板及中板梁底标高，获得调头控制高度，然后在端头井内铺设30mm厚钢板，下面用黄沙找平，并利用预埋件固定钢板。
5.3在钢板上固定专用接收架底盘，准备接收盾构机，调整专用接收架姿态，使其到达设计位置（比洞门圈铁馒头面底1～1.5cm）。盾构机进洞推进，上接收架接收。
5.4盾构机完全进入专用接收架后，进行盾构机解体，同时拆除接收架固定装置，然后利用千斤顶顶升盾构机头与专用发射架，使发射架底盘与地面钢板间有一工作面，再用临时支撑固定，然后在专用发射架底端焊接滚珠滑轮，然后顶升盾构机头，拆除临时支撑，再使盾构机下降到可以平移的高度。
5.5连接拖运钢索开始平移盾构机，同时利用发射架及四周的卷扬机并配合千斤顶，使盾构机迂回前进。
5.6最后将盾构机拖运平台逐步平移至出入段线洞口，准确定位到出洞轴线位置，将盾构机头调整至设计高度，重新固定支撑，做出洞准备。
附图：盾构机井下调头示意图及滚珠平面布置图