谋学网www.mouxue.com
西南交《城市轨道交通总体与转向架》在线作业2 一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）
1. 以下不是单轨系统跨坐式和悬挂式独轨交通共同特点的是()。 . 建设工期长，施工复杂，造价较高 . 占用地少 . 运量不大
. 适应城市环境、地形复杂的要求。 正确答案：
2. 地铁或高架铁路每小时单向可运送()万人次。 . 1~3 . 3~5 . 5~8 . 8~10 正确答案：
3. 以下城市轨道交通系统为导向轮导向的是()。 . 单轨 . 轻轨 . 地铁 . 有轨电车 正确答案：
4. ()抑制从高压电源流入的电流脉动成分并设定值以限制特定频率的电流。 . 滤波电抗器 . 制动电阻器 . 断流器
. 制动斩波回路 正确答案：
5. 自动导向系统与单轨交通系统相比的相同之处为()。 . 客运量一样小
. 导向机构简单，道岔动作时间短 . 可实现无人自动运行 . 采用高架专用轨道。 正确答案：
6. K3型地铁车辆转向架垂向力的传递过程为()。
. 车体（上心盘）->下心盘->轴箱->车轴->车轮->摇枕->空气弹簧->构架侧梁->轴箱定位销->钢轨 . 车体（上心盘）->下心盘->轴箱定位销->轴箱->车轴->车轮摇枕->空气弹簧->构架侧梁->->钢轨
. 车体（上心盘）->下心盘->摇枕->空气弹簧->构架侧梁->轴箱定位销->轴箱->车轴->车轮->钢轨
. 车体（上心盘）->下心盘->摇枕->构架侧梁->空气弹簧->轴箱定位销->轴箱->车轴->车轮->钢轨 正确答案：
7. K3型地铁车辆转向架横向力的传递过程为()。
谋学网www.mouxue.com
. 车轮->车轴->轴箱->空气弹簧->摇枕->心盘->轴箱定位销->构架侧梁->车体 . 车轮->车轴->空气弹簧->摇枕->心盘->轴箱->轴箱定位销->构架侧梁->车体 . 车轮->车轴->轴箱->空气弹簧->摇枕->轴箱定位销->构架侧梁->心盘->车体 . 车轮->车轴->轴箱->轴箱定位销->构架侧梁->空气弹簧->摇枕->心盘->车体 正确答案：
8. 城郊间采用快速轨道交通，旅行速度为()km/h . 10~25 . 30~40 . 50~60 . 60~70 正确答案：
9. 重庆市跨座式单轨交通车辆供电电压为()。 . 1500 . 1000V . 750V . 500V 正确答案：
10. 通常单向高峰小时最大断面客流量在()万人次可采用轻轨交通。 . 0.6~1 . 1~3 . 3~5 . 5~7
正确答案：
11. K3型地铁车辆转向架纵向力的传递过程为()。
. 轮轨间黏着车轮—>构架侧梁—>构架横梁—>牵引拉杆—>中心架—>车轴—>轴箱—>八字形橡胶弹簧—>牵引中心销—>车体—>车钩
. 轮轨间黏着车轮—>车轴—>轴箱—>八字形橡胶弹簧—>构架侧梁—>构架横梁—>牵引拉杆—>中心架—>牵引中心销—>车体—>车钩
. 轮轨间黏着车轮—>车轴—>轴箱—>牵引拉杆—>中心架—>牵引中心销—>八字形橡胶弹簧—>构架侧梁—>构架横梁—>车体—>车钩
. 轮轨间黏着车轮—>八字形橡胶弹簧—>构架侧梁—>车轴—>轴箱—>构架横梁—>牵引拉杆—>中心架—>牵引中心销—>车体—>车钩 正确答案：
12. 1863年1月9日，()建成世界第一条由蒸汽牵引的地铁。 . 英国 . 美国 . 法国 . 日本 正确答案：
13. ()表征轮轨间黏着状态好坏的一个系数。 . 牵引力定律 . 黏着定律 . 黏着系数
谋学网www.mouxue.com
. 牵引力的限制 正确答案：
14. K8型地铁电动客车车辆定距为()mm。 . 19520 . 15600 . 13600 . 12600 正确答案：
15. 以下不是柴田式密接车钩的具体工作过程的是()。 . 连挂准备 . 连挂过程 . 解钩过程 . 锁闭 正确答案：
16. 车辆供电额定电压为()。 . 2000V . 1500V . 1000V . 500V 正确答案：
17. ()是指机车车辆处于正常工作时的车钩连挂位。 . 闭锁位置 . 开锁位置 . 全开位置 . 关闭位置 正确答案：
18. 直线电机型车的车辆宽度为()mm。 . 1400 . 2600 . 2800 . 3000 正确答案：
19. 按照牵引电动机横向布置的轴悬式驱动的是()。 . 轮对空心轴架悬式驱动 . 单电机弹性轴悬式驱动 . 单电机架悬式驱动 . 对角配置的万向轴驱动 正确答案：
20. K3型地铁二系簧横向距离为()。 . 1940mm . 1880mm . 1850mm . 870mm
谋学网www.mouxue.com
正确答案：
西南交《城市轨道交通总体与转向架》在线作业2 二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. MKⅡ型直线电机车辆第一次应用在吉隆坡，这个系统主要特点有()。 . 终点站之间线路长度27.4m . 最大坡度5%
. 共25个车站，其中15个是地下车站。 . 第4轨电源配电系统 正确答案：
2. 城市独轨交通系统的特点有()。 . 占用土地少
. 承担的运量比较大 . 不太适应复杂地形要求 . 对日照及城市景观影响小。 正确答案：
3. 采用二系悬挂的目的是()。 . 增加弹簧装置的合成刚度。 . 减小总静扰度。
. 改善机车车辆铅垂方向的运行平稳性。 . 减少机车车辆对线路的动作用力。 正确答案：
4. 城轨车辆转向架的主要组成部分有()。 . 轮对 . 驱动装置 . 轴箱
. 基础制动装置 正确答案：
5. 一般城轨列车的基本牵引动力单元有()。 . M+T(一动一拖) . M+M(两动)
. M+M+T(两动一拖) . T+T(两拖) 正确答案：
6. 以下选项为动力曲线通过的内容是()。 . 确定转向架与车体间的偏转角 . 计算轮轨间的作用力 . 确定安全通过曲线的条件 . 判别轮轨磨耗速度 正确答案：
7. 城轨车辆的摩擦制动包括()。 . 再生制动 . 踏面制动 . 盘形制动
谋学网www.mouxue.com
. 电阻制动 正确答案：
8. 与轨道有关的激振因素有()。 . 钢轨接头处的轮轨冲击 . 钢轨的垂向变形 . 车轮踏面锥形 . 车轮踏面擦伤 正确答案：
9. 决定缓冲器特性的主要参数有()。 . 行程
. 最小作用力 . 初压力 . 能量吸收率 正确答案：
10. 空气弹簧的特点有()。 . 具有线性特性。
. 可充分利用横向弹性。 . 具有吸振和隔音性能。 . 结构简单。 正确答案：
11. 根据国内外城轨车辆转向架的设计经验，建议采用的设计原则有()。 . 采用高柔性的弹性悬挂系统
. 采用低强度、重量化的转向架结构 . 采用能有效地抑制转向架蛇行运动 . 采用复合制动系统 正确答案：
12. 机车车辆在曲线上的速度限制有()。 . 未平衡离心加速度 . 导向力 . 轨枕力
. 爬轨安全条件 正确答案：
13. 城轨车辆车体结构轻量化的意义有()。
. 车辆自重减轻可以降低运行阻力，节省牵引和制动动力。 . 可减少对轨道的压力，从而减少车轮和轨道的磨耗。 . 直接减少车辆材料的消耗。 . 降低车辆线路的维护保养。 正确答案：
14. 一般在任何速度下，第1轮对之外轮始终贴靠外轨，因此以第2(或第3轮对)贴靠钢轨的情况可分为哪些位置？() . 最小偏斜位 . 最大外移位 . 最大偏斜位