机电工程专业创新实践实验指导书
a) 八等分线段
先定等分点4，接着是等分点2、6，再就是等分点1、3、5、7。如图1－3（a）所示。 b) 五等分线段
先定等分点2，接着是等分点1、3、4。如图1－3（b）所示。
图1-3
2.4.2 标准齿轮的测绘
标准齿轮的参数中的模数、压力角已经标准化，因此属于常用件，需要画出零件草图。齿轮的测绘主要是确定其主要参数，标准直齿圆柱齿轮的测绘步骤如下： 1． 数出齿数z。 2． 测量齿顶圆直径da。
3． 根据公式计算出计算模数 。由于测量误差或读数错误，da值不一定准确，计算出的模数还
需与标准值对照，若与标准值不符，则重新测量da，计算模数并与标准值对照，取最接近的标准模数。 4． 根据参数z、m计算出齿轮各部分尺寸， 计算公式见表1-2。 5． 测量出齿轮的其他尺寸。
6． 根据所得数据绘制齿轮的零件草图。
表2-2 标准直齿圆柱齿轮的计算公式
名称 代号 计算公式 齿顶高 齿根高 全齿高 分度圆直径
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齿顶圆直径 齿根圆直径 中心距
2.5 零件图的视图选择
在绘制减速器的零件草图时，应当运用机械制图所学的各种表达方法，选择一组恰当的图形，把零件的形状表达清楚。为此，必须根据零件的形状、功用和加工方法，合理地选择主视图和各种视图、剖视、剖面等。
2.5.1 主视图的选择
在选择主视图时，须考虑两个问题：
1．安放位置——符合零件的加工位置或工作位置。
按照加工位置安放的典型零件为轴套类和盘盖类零件，在加工时它们的轴线都是水平放置的，因此主视图也应当采用轴线水平的布置，减速器上两条轴系上的零件的主视图均可以采用上述方法。
对于加工面多，需要在不同的机床上加工的零件，如减速器上的箱体、箱盖，主视图则按照该零件在机器上的工作位置画出，以便和装配图直接对照。 2．投影方向——应能清楚地显示出零件的形状特征。 2.5.2 视图方案的选择 题：
1．表达是否完全。每部分的视图是否足够，它们的形状、相对位置是否完全确定？ 2．表达是否清楚。主次关系是否恰当？是否便于看图？
以减速器为例，两条轴系上的零件若均由回转体（圆柱）构成（如齿轮轴、主动轴、调整环等），则只需画主视图，并配上断面等辅助视图表示键槽的深度等；对外形稍复杂的零件，如大齿轮等，除主视图外，还需绘制左视图表示孔内键槽的宽度及深度。
对于箱体、箱盖，由于其结构较复杂，除主视图外，应画出俯视、左视等基本视图，采用剖视等表达方法，并加上其它辅助视图如局部视图、斜视图等等。 2.6 零件图的技术要求
零件图应注明零件的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差、材料以及其它的技术要求。 1．表面粗糙度。
表面粗糙度应根据零件各表面的配合性质、耐磨性、抗腐蚀性、外观要求等确定。 1）铸造毛坯面应标注
2）非重要工作面、粗加工面（如箱体底面、轴端面等）粗糙度Ra的值为12.5～6.3。 3）工作面、两零件的接触面，粗糙度Ra的值为6.3～3.2。
4）重要的配合面，粗糙度Ra的值为1.6以下。相互配合的轴与孔，轴的Ra值比孔的小，如齿轮与轴的配合，配合的轴段Ra如取1.6，则相应的齿轮轴孔表面Ra取3.2。 2．极限与配合
一般来说，首先选择主视图，再考虑其它的基本视图，把零件的主要结构表达出来，然后，再考虑余下的次要部分，增加一些辅助视图，或将原来的基本视图的表达方案作些修改。在绘图时须注意两个问
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1）重要尺寸要有公差，如减速器两齿轮的中心距为70±0.08（查设计手册得到）。 2）轴与孔的配合应优先采用基孔制，如齿轮孔与轴采用基孔制过渡配合 。
3）轴承为标准件，轴承外圈与孔采用基孔制的过渡配合，在装配图上只需标注空的基本偏差代号K7；轴承内圈与轴的配合应采用过盈配合，它的内圈的公差是另行规定的，与一般圆柱的公差不同。在装配图中只注轴的基本偏差代号m6。 3．形位公差
为保证零件装配的顺利和可靠工作，在制造零件时，对零件的形状、位置也有一定的要求，这就要通过形位公差保证。有关形位公差的知识，在以后的课程中会学到，暂不作要求。 4. 材料
材料的选择：轴、齿轮等多选用45钢；箱体、箱盖等可选用灰口铸铁HT200；套筒、调整环、挡油环可用Q235钢，标准件可不注明材料。 5．其它技术要求
对未标注的铸造圆角、倒角等用文字统一标注。 2.7 装配工程图
在利用Pro/E进行减速器的装配并生成装配工程图后，应对装配图上的尺寸、技术要求等进行修改、调整，以符合工程制图的要求。 2.7.1 装配图上应注的尺寸
减速器装配图上应考虑注出以下五类尺寸（仅供参考）： 1. 性能规格尺寸
两轴线中心距70 ±0.08 2. 配合尺寸
滚动轴承 Ф30 m6 Ф62 K7 Ф20m6 Ф47K7 齿轮与轴 Ф32H7/n6 销联接、键联接等。 3. 外形尺寸 长、 宽、高。
4. 安装尺寸 底座上安装孔的大小以及定位尺寸。 5. 其它重要尺寸 如齿轮宽度等。 2.7.2 减速器的技术要求（仅供参考）：
1．装配后须转动灵活，各密封处不得有漏油现象。 2．装配时选择适当厚度的调整环。 3．所有铸件均应清砂粒。
4．减速器装好后，向箱体内注40号机油至标定高度，进行两小时空载试验，齿轮啮合应发出均匀的声音，轴承温度不得超过40°。