技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 一、材料准备 地铁7号线工程 广安门内站～菜市口站区间 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标项目经理部 编 号 交底日期 分项工程名称 2012年03月14日 钢支撑、腰梁 钢支撑、钢腰梁架设 钢板-10、-12、-15、-20、φ609钢管(t=14)、φ609钢管(t=16)、I45c工字钢、角钢L80*8、M24螺栓、45号铸钢楔块、E43焊条、M20膨胀螺栓、防坠落吊环等。 二、主要机具 25t汽车吊、电焊机、气焊、100t液压千斤顶、钢丝绳、卡扣、冲击钻、切割机、台式摇臂钻、开口扳手、牵引绳、各种应急物资等。 三、作业条件 1、材料进场报验合格，配套零件已加工齐全，施工图纸完备。 2、冠梁混凝土强度达到设计要求。 3、施工场地土方已经开挖至设计标高，桩间网喷混凝土、钢围檩安装完成。 4、施工机具进场验收合格，特殊工种岗位证书验收合格。 5、作业人员三级安全教育完成并考试合格。 四、施工工艺流程 冠梁上（钢围檩）支座加工→冠梁（钢围檩）上支座安装→钢支撑组装→钢支撑吊装→钢支撑架设→施加轴力→楔块楔紧→取下千斤顶 具体方法： 1、第一道钢支撑安装 ①固定端采用三角钢板支托和抱箍钢板焊接在冠梁预埋钢板上，抱箍钢板采用与钢管壁厚相同、弧长为1/3钢管周长、长度200mm长圆弧板，抱箍钢板与冠梁预埋钢板焊接牢固，三角板采用两块200mm*150mm，t=12mm钢板分别与冠梁预埋钢板和抱箍钢板双面焊接。②活动端采用两块50mm*50mm钢板，t=20mm钢板与冠梁预埋钢板焊接。③钢支撑地面拼装完成，活动端加力抽屉采用短钢丝绳和卡扣与钢支撑临时固定，吊装钢管支撑，安装定位。④安装支撑着力钢板，采用千斤顶施加轴力，钢板楔块楔紧。⑤固定端采用一块200mm*150mm，t=12mm三角钢板将冠梁预埋钢板与支撑钢管双面焊，活动端加力抽屉钢板侧面采用两块50*50*20三角钢板与冠梁预埋钢板双面焊。⑥撤出千斤顶。 第一道钢支撑固定端与活洛端大样图见附图1，第一道钢支撑活洛端大样图见附图2，活络端加力顶板见附图3。 审核人 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 附图1 附图2 冠梁800*800 编 号 交底日期 分项工程名称 2012年03月14日 钢支撑、腰梁 地铁7号线工程 广安门内站～菜市口站区间 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标项目经理部 钢支撑、钢腰梁架设 冠梁800*8001/31/3t=12mmt=14mm629*20A 附图3 审核人 -1209*300*40-1209*300*20A-577*100*20 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 2、第二、三道钢支撑安装 地铁7号线工程 广安门内站～菜市口站区间 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标项目经理部 编 号 交底日期 分项工程名称 2012年03月14日 钢支撑、腰梁 钢支撑、钢腰梁架设 第二道钢支撑撑在钢腰梁上，钢腰梁采用双拼I45C工字钢与t=20mm厚钢缀板、t=12mm厚连续钢板及t=20mm内肋板焊接而成。腰梁底部采用L80*8角钢焊接钢牛腿托住腰梁，钢牛腿与围护桩采用2根L=285mm长YG2型胀管螺栓与钻孔桩桩壁锚固，钢牛腿每隔一根桩安装一个。 钢腰梁标准断面图见附图4，腰梁支架节点图见图5。 ①固定端采用三角钢板支托和抱箍钢板焊接在预制挂板上，抱箍钢板采用与钢管壁厚相同、弧长为钢管周长1/3、长度200mm长圆弧板，抱箍钢板与加工场预制钢挂板焊接牢固，三角板采用两块200mm*150mm，t=12mm钢板将圆弧板与钢挂板焊接。②活动端采用加力抽屉与预制钢挂板焊接。 ③钢支撑地面拼装完成，活动端加力抽屉采用短钢丝绳和卡扣与整根钢支撑临时固定，吊装钢管支撑，安装定位。④安装支撑着力钢板，采用千斤顶施加轴力，钢板楔块楔紧。⑤固定端采用一块200mm*150mm，t=12mm三角钢板将挂板与支撑钢管双面焊，活动端加力抽屉钢板侧面采用两块50*50*20三角钢板与钢挂板双面焊。⑥撤出千斤顶。 审核人 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 地铁7号线工程 广安门内站～菜市口站区间 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标项目经理部 编 号 交底日期 分项工程名称 2012年03月14日 钢支撑、腰梁 钢支撑、钢腰梁架设 交底内容： 3、钢支撑、钢腰梁采用加工厂预制，工地现场拼装，钢支撑接头采用法兰、M24螺栓连接，到场钢支撑每节长度从2至6米不等，组装时按盾构始发井围护结构平面图。 4、钢支撑吊装采用16t轨道式龙门吊，钢支撑两端担在支座上，相邻两道钢支撑固定端与活动端错开布设。在钢支撑活动端放置可拆卸翼板供千斤顶加力。 5、支撑架设完毕后应在12小时内完成预应力施加，加力采用两台液压千斤顶对支撑活动端两侧翼板同时施加应力，并分级加载。现场实加轴力时按设计预加轴力20%损耗施加。盾构始发井围护结构标准段横断面图见附图6。 盾构始发井钢支撑设计轴力表 预应力 部位 直撑 斜撑 附图6 第一道 预加轴力（KN） 210 297 第二道 预加轴力（KN） 520 735 第三道 预加轴力（KN） 800 1131 审核人 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录 表C2-1 工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 五、质量要求 1、焊接人员必须持证上岗。 地铁7号线工程 广安门内站～菜市口站区间 中铁三局集团有限公司 北京地铁7号线二标项目经理部 编 号 交底日期 分项工程名称 2012年03月14日 钢支撑、腰梁 钢支撑、钢腰梁架设 2、活络头全部由手工弧焊进行加工的，在下料切割时应严格按设计图纸的几何尺寸进行下料切割，下料必须经过试拼后方可批量加工。 3、横撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心不大于20mm，安装后总偏心量不应大于50mm。 4、钢支撑支座进行统一定位，用水准仪测定高程，在每一支点上确定支座位置在同一水平线上，高程允许偏差为：±50mm。 5、横撑应在土方挖至其设计位置后及时安装，并按设计要求对坑壁施加预应力。 6、横撑安装位置必须准确到位，水平间距±100mm。 7、在每一道支撑和钢围檩连接点上，必须用大钢尺量准总跨度，保证钢支撑加完压力后活动端与冠梁预埋钢板或围檩钢板间隙不大于50mm。 8、端头斜撑处钢围檩及支撑头，必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力。 9、焊前检查坡口角度、钝边、间隙及错口量，坡口内和两侧的锈斑、油污、氧化皮等应清理干 净。焊接时逐道逐层垒焊至填满坡口，每道焊缝焊完后都应消除焊渣及飞溅物，出现焊接缺陷应及处理。 10、雨天应及风速大于五级风时停止焊接作业，构件焊口周围及上方应有挡风雨棚。 11、钢支撑、钢围檩焊缝等级为Ⅱ级。二级焊缝外观检查焊缝表面应均匀，不得存在气孔，夹渣、裂纹、焊瘤、咬边、烧穿、和电弧擦伤等缺陷，焊接区无飞溅残留物。焊完每一道焊缝都应清理干净，有缺陷的及时进行处理，保证焊接质量。 12、采用双面焊，焊缝满焊，未注明焊缝高度均为10mm。 13、焊接所使用的焊条为E43系列焊条。 14、钢支撑加工、安装、施加预应力时应报技术部门与监理单位，经同意后方可进行。并严格按设计图的要求施加预应力，并保证加力部位不产生过大变形。 审核人 交底人 接受交底人 1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。 2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填。