夏季胎、冬季胎和四季胎的区别和用法
轮胎按照使用的季节和温度，一般分为夏季胎、冬季胎和四季胎三个类型。
夏季胎：不能简单的理解为夏季使用的轮胎，严格的讲，当气温高于7℃以上，应使用夏季轮胎，能使车辆具有更好的干湿地抓地能力。因为夏季轮胎的花纹沟槽宽大，排水性能好，更适合在雨水多的夏季使用，而且轮胎面橡胶配方具有更好的耐磨性、燃油经济性、舒适性和干湿地抓地能力。
冬季胎：当气温低于7℃，应使用冬季轮胎。因为气温低，夏季轮胎橡胶会变硬，失去在冰雪路面的抓地能力，刹车距离会变得很长。而冬季轮胎使用了特殊的橡胶配方，在低温环境下，依然具备很好的粘弹性，再配合专门设计的细小花纹，能最大限度的抓住冰雪等冬季常见路面，极大提升冬季行车的安全性。一般在冰雪路面上，冬季轮胎比夏季轮胎的刹车距离短50%以上。但是在夏季，冬季轮胎的刹车距离反而比夏季胎长15%以上。而且冬季轮胎极易在夏季快速磨损，寿命只有夏季胎20%左右，所以冬季胎不能在夏季使用。
四季胎：一种介于夏季轮胎和冬季轮胎之间的轮胎，具备夏季轮胎的耐磨性和燃油经济性，又有一定的冬季轮胎性能。往往应用在一些四季不明显的国家和地区，还有一些越野车
上。在我国，因为地缘辽阔，人们对轮胎安全的认识还不够，所以很多原装汽车上，都开发了四季轮胎。其实这只是折中的方案，并不是最好的做法，因为四季胎在冬季的刹车性能，远无法与冬季胎比，也无法在夏季和夏季轮胎比湿地防滑性能，而这是一个很重要的安全性能指标。
和大部分知名汽车企业一样，上汽大通主要开发夏季胎和一部分四季胎（仅应用于越野
车），目的是给客户最佳的轮胎舒适性、安全性、低油耗和长里程寿命。当气温下降到7℃以下时，建议客户更换冬季胎，以达到更好的冬季行车安全性。
连续很多天都是天亮之后才睡觉。别人问我，你晚上不睡觉都在干嘛。我马上回答，写稿啊，书稿还没交呢。但其实，我一个字也没写。而之所以熬夜，也不过是因为心里有牵挂的人和未完成的事吧。 别人问你怎么还不睡，你说不困。其实熬夜很困，打个哈欠都会有眼泪流出来，只是心中一直有所期待，有所牵挂。就好像下一秒就会收到喜欢的人的消息，下一秒就能遇见一个惊喜。又或者，熬了太久却迟迟得不到自己想要的结果，渐渐的习惯了孤独。 为什么会熬夜呢，大概是因为白天的自己太理智，太冷漠，好像什么都不在乎。所以有些情绪和思念，心酸和不舍，是要留到深夜独自慢慢消化的。白天的自己和晚上的自己完全不是同一个人啊，白天口口声声说一定早睡，晚上却从来做不到。像失忆一样拿命熬夜，白天开开心心无忧无虑，晚上却忧郁的不行。白天觉得我最牛逼，晚上却变成世界第一大傻逼。 总觉得幸福的人是不用熬夜的，每天都有规律的生活，爱的人就躺在身边，现在过的是想要的生活，手里牵的是喜欢的人。 昨天有人问我，为什么你晚上不睡觉。 我想了很久，已经两三年没有在两点之前入睡过了。但我也说不清为什么，那个人突然给我发了一段话，我突然觉得，这是我熬夜的原因，也是很多人熬夜的原因。