15大涌谷 日本旅游胜地大涌谷是大约40万年前箱根火山活动的末期，神山的北山腹发生的火山大喷发形成的火山口遗迹。又称“大地狱”。大涌谷地上的泉水大部分的是有毒的，它本来叫Oojigoku，是箱根山三千年前爆发而形成的，1876年明治天皇去那里参观才改名为大涌谷。 大涌谷是箱根最著名的旅游景点。在绿树环抱的箱根中惟独此处山岩裸露，岩缝间喷出的地热蒸气雾气腾腾，从地壳张开的裂缝内，喷出大量的硫黄蒸气，将泉水烧得滚烫。令人感到地球的生命运动，尉为壮观。由此可眺望富士山和箱根群山的美丽景色。 现在，箱根大涌谷每天仍在不断地由地下喷出大量的水蒸气和火山瓦斯。走近大涌谷附近一带会闻到火山特有的扑鼻的硫黄臭味（硫化氢瓦斯）。由大涌谷眺望富士山的风景也十分壮观。 特产 大涌谷有种特产——黑鸡蛋。黑鸡蛋用温泉蒸煮，蛋黄比其他的鸡蛋都要鲜美。可惜的是煮黑鸡蛋的温泉不能泡。 在大涌谷随处可见买黑鸡蛋的商店。黑鸡蛋在大涌谷非常有地位。涌谷有种特产——\黑玉子\ 就是黑鸡蛋，用温泉煮的. 日本曾有传说道，吃一枚黑鸡蛋就可以延寿7年。
16芦之湖
是箱根旅游的核心地区，位于箱根町西方，驹形岳的南边山脚。湖面积690公 顷，湖深723公尺，环湖长度为17.5公里。它是在四千多年前，因火山活动而形成的火山湖，经湖水冲刷的河谷，是箱根最迷人的旅游据点。芦之湖背倚着富士山。湖山相映，不同的季节有不同的景致和情趣。环湖步道遍植青松翠杉，景致十分怡人，湖中有很多黑鲈鱼和鳟鱼，许多日本人经常在此泛舟垂钓和游泳。湖的北岸有两个幽静美丽的小镇—-湖尻和桃源台，游客可以在此搭游湖的观景船，游览湖光山色，并到湖滨南方的箱根町（Hakonemachi）、元箱根（Moto-Hokone）等据点，中途还可顺道一游箱根园（Hakone-en）。
箱根芦之湖有游览船运营，由湖面上欣赏箱根富士的自然景色更是迷人。芦之湖游览船有多种外观的船型，游客可选择“箱根观光船”的海盗船、外轮船和“伊豆箱根铁道（伊豆箱根船舶）”的双体客船。
箱根芦之湖是40万年前火山爆发而形成的破火山口湖,海拔725米.环湖一周约18公里,湖水面积6.8平方公里,最深处达40.6米.湖里生栖有鲫鱼,鲤鱼,虹鳟鱼,黑鱍酾,公鱼等多种淡水鱼,可以垂钓.芦之湖周围绿阴簇拥,风景秀丽,由元箱根眺望富士山,湖面上的树木倒影,富士山美丽的山姿,令人难以忘怀.由芦之湖南岸的杉树街道还可眺望「富士山倒影」.箱根富士是
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日本百景之一.特别安排乘坐古色古香的『海盗船』,由湖面上欣赏箱根富士的自然景色更是迷人。
景点景色
芦之湖面积6.9平方公里，最大水深43.5米，平均深度为15米。数千年前的火山爆发，造就了今天这景色恰人的璀璨“明珠”。一如富士山的纯洁无暇，芦之湖犹如刚出生的婴儿，一尘不染，温柔可爱。在湖的北岸座落着两个干净整洁的小镇―-湖尻和桃源台，居民的住宅零星地点缀在山间，与大自然完美地融为一体。置身其中，你仿佛能感觉到山川的气息、生命的活力，还有那海阔凭鱼跃，天高任鸟飞的自由惬意。 最佳季节
春天或秋天是游览芦之湖的最佳季节，五月时节的芦之湖满山新绿，碧水盈盈。从芦之湖的南岸向北眺望，可以看到富士山。芦之湖东岸的山和海盗游船，海盗游船是芦之湖上的一景。芦之湖除了美景，还有让人垂涎欲滴的美味。这里的美味有鲈鱼和鳟鱼，两种鱼的味道鲜美，肉质细腻，是来此不容错过的日本美食。
从元箱根、恩赐箱根公园、以及芦之湖的游览船上都可以欣赏到这湖山相映的美景。
由于乌云和低可见度经常看不到富士山,，如果能够看到清晰的山景你应该感到很幸运。一般一年中较冷季节要比夏天以及早晚可见度高。
主要资源
览船运营，由湖面上欣赏箱根富士的自然景色更是迷人。芦之湖游览船有多种外观的船型，游客可选择“箱根观光船”的海盗船、外轮船和“伊豆箱根铁道（伊豆箱根船舶）”的双体客船。
箱根芦之湖是40万年前火山爆发而形成的破火山口湖,海拔725米.环湖一周约18公里,湖水面积6.8平方公里,最深处达40.6米.湖里生栖有鲫鱼,鲤鱼,虹鳟鱼,黑鱍酾,公鱼等多种淡水鱼,可以垂钓.芦之湖周围绿阴簇拥,风景秀丽,由元箱根眺望富士山,湖面上的树木倒影,富士山美丽的山姿,令人难以忘怀.由芦之湖南岸的杉树街道还可眺望「富士山倒影」.箱根富士是日本百景之一.特别安排乘坐古色古香的『海盗船』,由湖面上欣赏箱根富士的自然景色更是迷人.
17京都
位于日本本州岛的中部，近畿地区中央以北，北濒日本海，东接福井县、滋贺县、三重县，南邻奈良县，西与大阪府、兵库县接壤。呈由东南朝西北伸展的细长形状，由3种地形组成，分别是西北端的环绕着舞鹤湾的里亚式海岸，中部的丹波山地和东部的京都盆地。京都府是人口较多的自治体之一，是日本人的精神故乡，是日本文化的源点，是日本的文化象征之地。古都京都是根据历来王朝文化中盛行的日本式唯美意识所构建的。以神社、佛阁等历史建筑物、庭院、绘画、传统活动、京都料理为代表，被称为“千年古都”。
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18清水寺 为公元798年(延历17年)由延镇上人所建造，为平安时代之代表建筑物，后来曾多次遭大火所焚毁，现今所见为1633年德川家光依原来建筑手法重建，与金阁寺，二条城并列为京都三大名胜，也是著名的赏枫及赏樱之著名景点。 清水寺的由来是公元778年（宝龟9年），从延镇上人在音羽的瀑布上参拜观音而开始的。到了延历17年（798年），坂上田村麻吕改建为佛殿，从此成为恒武天皇的敕愿寺。 清水寺的山号为音羽山，主要供奉千手观音，原本属于法相宗这一宗派但目前已独立，成为北法相宗的大本山。占地面积13万平方米，慈恩大师创建。相传慈恩大师是唐僧在日本的第一个弟子。现存清水寺为西元1633年由德川家康捐资重修的。元属法相宗，现自立为大本山北法相宗。 清水寺与金阁寺（鹿苑寺），岚山等是京都最为著名的名胜古迹，四季朝拜者不断。另与石山寺（滋贺县大津市），长谷寺（奈良县樱井市）等自古以来做为日本为数不多的观音灵地而闻名，平安时代以来，经常出现于日本文学作品当中。1994年，作为古京都文化遗产的一部登录于世界遗产名录上。是西国三十三个所（在关西地区参拜33所观音庙的巡访活动）中第16所寺庙。 清水舞台 清水寺因寺中清水而得名,顺着奥院的石阶而下便是音羽瀑布,清泉一分为三,分别代表长寿,健康,智慧,被视为具有神奇力量,游客路经此地一定会来喝上一口水,据说可预防疾病及灾厄. 相传延镇上人于778年在此开山后，由大将军坡上田村麻吕于798年兴建。现存的大部分建筑始建于公元1633年，被定为国宝的主堂是由139根立柱支撑的，宛如硕大的舞台，又称“清水舞台”。本堂的下方有著名的“音羽瀑布”，与祈求分娩顺利的“子安塔”，后者被列为世界文化遗产，清水寺建于音羽山上，为日本佛教北法相宗的总院。寺院周围是京都的名胜古迹，春天樱花盛开，秋天红叶似火。 清水寺本堂正殿供奉著十一面千手观音立像,这座每隔33年才开放参观,最近开放的一次是公元2000年. 现在的清水寺东西方有西门，三重塔，经堂，开山堂，轰门，朝仓堂，本堂，阿弥陀堂。周围的建筑有仁王门，马驻，钟楼，北总门。 寺庙中心的本堂是宽永10年（1633年）修建的建筑物，名为清水舞台。展现出它雄大壮丽的姿态。除了这些建筑物之外，境界内的东边设有引用江户时代初期的技法来修建完成的成就院庭院。 由于日本古时除了东、西两大愿寺可盖在京城内之外，所有的庙宇神社都只能依山而建，而清水寺坐落在山腰上，落差极大，这座完全木造的寺院总面积达13万平方米之广，其内最有名的「清水舞台」，离地五十公尺高却只靠139根木柱支撑结构，可见当年工程之浩大与艰巨！参观清水寺时，一路拾阶而上，除了参拜诸神，凭栏远
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望，更可将京都市景尽收眼底。 清水寺宛如古都的风物诗般，清水寺外围的一景一色，完完全全的将京都的风采表露无疑，无论是春天的樱花，夏天的瀑布，秋天的红叶或是冬天的细雪，清水寺都彷佛是为了证明京都而存在的一般，无时无刻吸引着人们流连忘返。清水寺朴素的正殿阳台突出于断崖之上，因为环境优美而成为跳楼自杀者的首选之地。 清水寺的西门建于西元1607年，建筑外观色泽鲜艳、雕刻细致有加；建筑形态呈单层八柱，屋顶属于“切妻”式建筑。 从清水坂前往清水寺道路两侧，除了有京都传统木造住宅林立外，沿途还有古老的神社和寺庙，无不充满宁谧与静穆气氛。古时候来到清水寺参拜的武士，通常先把马匹栓在仁王门前面清水坂上的马厩里，因此这个马厩就成为室町时代遗留至今的建物。 清水寺为栋梁结构式寺院。正殿宽19米，进深16米，大殿前为悬空的“舞台”，由139根高数十米的大圆木支撑。寺院建筑气势宏伟，结构巧妙，未用一根钉子。寺中六层炬木筑成的木台为日本所罕有。寺内有近30栋木结构建筑物，有正殿、钟楼、三重塔、经堂、地方神社、成就园等。正殿列为日本国宝级文物。它依山而起，殿宽19米，进深16米，殿顶铺有数层珠形的桧树皮瓦。 前部是由139根高大圆木支撑的“舞台”，气势雄伟。舞台的建筑，巍峨地耸立于陡峭的悬崖上，景色自是美妙，失足掉落下去祉休想拣得命来，以至日语里诞生出一条成语来：\从清水的舞台上跳下去\，用来形容毅然决然地做某一件事。从“舞台”放眼望去，大半个京都的景色尽收眼底。如天气晴朗，还可以远眺大阪。殿旁有一眼清泉，被称为金水，传说，掬饮金水就能一切如愿。寺内另外16栋建筑也属国家重点文件，其外形各具特色，与正殿相映成趣。寺中的音羽瀑布，流水清洌，终年不绝，被列为日本十大名泉之首，清水寺之名也由此而来。 清水寺的后侧，有一处叫地主神社的小神社，神社和寺庙，本是风马牛不相及的两个宗教的顶礼膜拜场所，凑在一起也许是唯有在日本才能见到的景观。
19 京都车站天空之城
新干线京都车站，被誉为“天空之城”。而这美誉，绝不仅仅是造型的新奇美观，真正的成功原因——是巧用自然资源的聪明设计。
它的两个巨大端口，一向东一向西，呈V形伸向半空，东口引入若狭湾的清凉海风，西口引入大阪湾海风，以半圆弧导管型的巨大玻璃天蓬，将两股强劲的风导入，汇合于车站内部，加上南北两侧设置合理对流，使庞大的站厅温度适宜、空气通畅，尤其在夏季车站内凉爽舒适，整个站厅无需安装空调，节省了多少电力。
京都火车站是日本建筑师原广司的代表作，是一个综合建筑体，包括酒店、百货、购物中心、电影院、博物馆、展览厅、地区政府办事处、停车场等。它像一个代表国际城市的主
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题公园，兼收了外国的设计因素：美国购物中心式的中庭、西方城市的传统公共空间以及日本的交通中心。京都火车站已经不是一个纯粹的火车站，它已是城市的大型开敞式露天舞台、大型活动的聚会中心、古城全景的观赏点、购物中心和空中城市。当然这里也是火车站和交通枢纽。
京都火车站位于新干线上，是京阪神（Keihanshin）地区（东京、大阪、神户）的客流中心。京都每年有4000万游客，在20世纪80年代，京都车站已经非常局促，因此新车站的建设势在必行。京都车站大厦设计竞标要点是在1990年1月发布的，竞标组委会为设计师规定了三大目标：（1）更新公共交通系统；（2）更好地接待旅客；（3）焕发市区活力。半年后原广司设计事务所提交的方案中标。初步设计、扩大初步设计于1994年6月完成。工程在1993年12月已部分开工，1995年3月全面开工，1997年7月竣工，同年9月1日，包括饭店、商业设施在内的全部设施开门营业。为京都新车站的设计专门组织了国际竞标会，在日本这样的竞标其实是非常少的，整个设计工作持续了约6年半。京都车站项目的重要性与艰巨性由此可见，这是京都重要的历史地位与现实需要所决定的。
建筑师原广司在车站外观设计上大胆创新，在空间上为一长条形矩形建筑，并采用方体为基本单元，富有节奏与韵律。车站内部别出心裁，透过像峡谷一样的空洞，仿佛一个时光隧道，连接着千年古都的前身与今世。 根据常规，新建的京都车站应建设成体量轻巧的古典式，比较讨巧。而原广司却在这样一个敏感、充满矛盾的历史古都建设了一个大型的现代化建筑。如此庞然大物矗立在几乎没有高层建筑的京都当然引发了非常大的争议。但开始使用后，这样的批评就相对少了，甚至不少当初激烈反对的人也开始喜欢上这个建筑，因为在车站里面看不到火车，可以尽情享受逛街的乐趣，而且根本感觉不到这是一个车站。不得不佩服设计师驾轻就熟地在时间与空间、虚与实上腾挪翻转的高超技巧。 关于建筑艺术的空间美和实虚空间的关系，计成在《园冶》中论述到：“深奥曲折，通前达后”，“相间得宜，错缩为妙”，“砖墙留夹，可通不断之房廊；板壁常空，隐出别壶之天地。亭台影罅，楼阁虚邻。”钱泳《履园丛话》也说：“数间小筑，必便门窗轩豁，曲折得宜。”我国的传统园林建筑，往往通过隔断、月门、漏窗、花墙等构筑物，使景物相互穿插，内外空间沟通，丰富视觉层次。这样的建筑空间，合中有开，实中有虚，即使环境有限，境界却无限，寓不尽之意于有限的空间之中。
20金阁寺 （日语：きんかくじ）（英语：Golden Pavilion），正式名称其实是鹿苑寺（日语：ろくおんじ），因为建筑物外面包有金箔，故又名金阁寺。是一座位于京都、最早完成于1397年（应永四年）的日本古刹，除了是知名的观光旅游景点之外，也是被日本政府指定为国宝，并于1994年被联合国教科文组织指定为世界文化遗产的重要历史建筑。金阁寺是世界文化遗产，正式名为鹿苑寺。 鹿苑寺位于京都市北区，是一座临济宗相国寺派的寺院，其名称源自于日本战国时代著名的幕府将军、足利三代将军足利义满之法名，但因为寺内主要核心建筑舍利殿的外墙全是以金箔装饰，因此得到金阁寺的昵称。 金阁寺是1397年足利家族第三代将军义满作为别墅而修建的，义满死后被改为禅寺“菩提所”。据说以金阁为中心的庭园表示极乐净土，被称作镜湖池的池塘与金阁
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