白顶子隧道达州端出口进洞施工方案 - 图文(4)

2020-05-06 10:56

巴中至达州高速公路BD08合同段 进洞专项施工方案

右线暗洞进洞桩号右洞掌子面左洞掌子面左线暗洞进洞桩号

左右洞掌子面关系图

(2) 本隧道围岩类别主要为V、IV级,在整个隧道均采用短台阶法施工,台阶长度控制在15m以内。进口段Ⅴ级加强地质情况较差,施工时采取环形开挖留核心土,上台阶每循环进尺控制在0.5~1.0m以内,其余IV级围岩地段上台阶每循环进尺根据地质情况控制在2.0~2.5m范围内。做到短开挖,多循环,以保证围岩的稳定性。

(3) 下台阶开挖每循环进尺控制在2榀钢架长度范围内(即V级浅埋段≦1.2m, IV级段≦2.0m),开挖后及时施作钢架及初期支护,确保上台阶初期支护的稳定。下台阶开挖长度控制在25~30m以内,及时进行仰拱施工,尽快形成封闭环状结构。

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16 巴中至达州高速公路BD08合同段 进洞专项施工方案

ⅠⅠ隧道中线Ⅰ-ⅠⅠ 台阶法开挖正断面、纵断面图

(4) 开挖采用钻爆法,上台阶采用光面爆破,下台阶采用预裂爆破。

(5) 开挖中采用的主要辅助施工措施包括:环形开挖留核心土,超前锚杆或超前小导管,大管棚。

超前小导管正面布置图

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17 巴中至达州高速公路BD08合同段 进洞专项施工方案

超前小导管纵向布置图

(6) 洞内出碴采用无轨运输,挖掘机配合装载机装碴,自卸汽车运碴。

(7) 仰拱开挖采取全幅开挖,每次开挖长度为10m,开挖成型后立即进行仰拱施工,仰拱砼终凝后立即进行仰拱回填施工。为确保连续施工,仰拱施工时采用工字钢移动平台保证开挖作业机械设备正常通行。

(8) 仰拱回填砼拆模后立即进行矮边墙施工。矮边墙砼施工后立即进行防水层、衬砌钢筋加工及安装。

(9) 矮边墙砼强度达到设计强度后进行衬砌砼施工。洞口段钢筋砼衬砌及明洞应及时施作,拱墙二次衬砌至上台阶开挖工作面长度控制在80m以内,确保洞口浅埋段及仰坡稳定。

(10) 二次衬砌采用模板衬砌台车全断面施工,砼输送车送砼,砼输送泵泵送入仓,插入式振动棒捣固密实。保证二次衬砌厚度及净空都达到设计要求。从该隧道根据总体工期及现场地质实际情况出发,

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18 巴中至达州高速公路BD08合同段 进洞专项施工方案

左右洞各配备一台可移动式液压衬砌台车,台车长度10m。由于洞口段处于浅埋段,且浅埋段较长,埋深过浅与地质围岩情况,考虑到初期支护后的变形量及收敛值等。经初步研究讨论决定,在初期支护后尽快进行二次衬砌施工,以防止浅埋段洞口的变形量及收敛值过大,防止侵入二次衬砌厚度过多,影响隧道净空等。 (二)、总工程工期

本合同段白顶子隧道合同总工期为18个月,白顶子隧道计划2010年5月25日开工, 2011年11月25日完工,计划工期18个月。

(三)、重点工程

(1) 2010年5月28日前完成进场施工便道、洞口临时设施建设、洞口边、仰坡开挖及防护、右洞管棚,具备右洞进洞条件。

(2)2010年7月初前完成左洞便道施工、洞口临时设施建设、洞口边、仰坡开挖及防护、左洞管棚,左洞达到进洞条件。

(3) 进洞后平均每月左、右洞各掘进100~120米,计划17个月贯通。

(4) 2010年7月底二次衬砌台车进场拼装,8月中旬达到施工条件,左右洞二衬至掌子面距离控制在80~100米以内。

(5) 浅埋段衬砌完成后,衬砌台车退回至洞口施工明洞,明洞衬砌完成后及时施作洞门墙和回填。

(6) 电缆沟紧跟二衬施工,相距100米左右。路面砼采用半幅施工,计划衬砌达到500米后开始路面施工。 (四)、洞口段施工方案

白顶子隧道出口围岩为V级围岩浅埋段,围岩由侏罗系上统蓬莱

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19 巴中至达州高速公路BD08合同段 进洞专项施工方案

镇组泥质粉砂岩,细砂岩夹粉砂岩组成。遇水易崩解,呈碎裂结构,风化及节理影响严重。因此,进洞方案采用大管棚超前支护,外接套拱进洞方案。隧道进洞时,沿线路走向和地形槽状开挖靠近山体,在设计里程处按隧道明洞外轮廓上半端面120°环装开挖进尺约1米,保留山脚核心碎石土体,开挖后在山体隧道轮廓线外打入临时架立锚杆,固定套拱型钢拱架并设置36根Φ127钢管,L=1m作为施工管棚的导向管。在精确定位后锁脚锚杆锁住拱架,关模浇筑套拱混凝土。套拱施工完毕后,沿导向管进行Φ108管棚钻进注浆施工,施工完毕后用45根长4.5米Φ42小导管跟进实行暗洞超前支护,开挖,径向用Φ22药卷锚杆作为系统支护锚杆,初喷找平,挂钢筋网片,连接钢拱架,喷射混凝土初期支护,完成一环进尺施工。

1、施工工序:

洞顶及周边截水沟砌筑,完善排水系统;施工场地平整;修建洞口临时生产设施;仰坡开挖,防护;套拱施工槽开挖、防护;洞口段套拱模板固定、混凝土浇注并养护;开挖洞口段洞内预留山脚碎石土体;暗洞段施工;防水敷设,衬砌施工。 洞口施工顺序:(见后页)

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