盾构学习总结
刘连彬
自2011年7月起，我带着领导的嘱咐和学习的热情来到长沙地铁学习，到现在已经将近半年的时间了，在这半年里项目上的同事们给了我莫大的支持和帮助，是我受益匪浅、感受颇深，使我在工作中不断学习、进步，逐步提高自己的各方面的技术知识。在学习中理论与实践相结合，不断提高自己的业务能力，圆满完成了各项学习任务。下面我向各位领导从盾构施工工艺顺序上阐述一下在施工生产中出现的问题及一些个人看法。
盾构施工：
一、 每一环的初始阶段是将管片运送到台车前部的管片小车（喂片机）上，这样首先要在管片入场时对管片质量进行检查与控制，管片入场后需要在现场做好管片防水，并按照一定顺序将管片放到电瓶车上。 常见问题：
1、 管片不合格，螺栓孔常常出现螺栓难以传入，可直接影响管片拼装速度；偶尔也有部分管片漏浆，可影响到后期的隧道防水。
2、 管片防水密封条不按规定粘贴及粘贴不牢，在管片拼装时容易出现防水密封条脱落，影响到隧道防水。
3、 管片吊装顺序有误，问题多出在B1、B2管片下错，会影响到整个一环的掘进速度。
管理方面：
地上工班要有专人负责，工人对施工质量责任心不高，对以上问题监管不细心不到位；管片质量问题，要在管片生产场地有专人负责管片质量，对其出场进行监管，减少因管片不合格，多次运输产生的时间与金钱上的浪费。 技术方面：
现场防水密封条粘贴应遵循下列规定：
① 按管片型号使用，严禁使用尺寸不符或质量有缺陷的产品 ② 在管片的角偶处加贴自黏性橡胶薄片时，其尺寸应符合设
计要求。
③ 环面纠偏要求黏贴传力衬垫材料时，必须按正确位置粘
贴。
④ 变形缝、柔性接头等管片接缝防水的处理应按设计图纸要
求实施。
⑤ 防水密封条及其粘结剂的存放库房、烘箱设备等处须按规
定配备防火设施。
二、 管片安放到位后，渣车就绪准备掘进。盾构机掘进的同时，工
班工人进行同步注浆、接3m轨、6m轨、走道板、拆台车后部3m轨。盾构机停止掘进时，工班工人进行接水管、换油脂及泡沫。 常见问题：
1、 盾构机身滚动问题
盾构机身滚动是由于刀盘切削开挖面土体产生的扭矩大于盾构机壳体与隧道洞壁之间的摩擦力矩而产生的。在两地层分界面掘进时，由于岩性差别太大且岩层稳定性较好，此时扭矩很大，而盾构机壳体与洞壁之间只有部分产生摩擦力，当摩擦力矩无法平衡刀盘切削土体产生的扭矩时将引起盾构机身的滚动，过大的滚动会影响管片的拼装，也会引起隧道轴线的偏斜。一般情况下，当滚动偏差超过0.5°时，应及时采用以下方法进行纠正。 技术方面：
① 针对性地加注泡沫减小刀盘扭矩。
② 及时注浆，确保注浆量，采用活性浆液等措施增大盾构周边摩擦力。
③ 改变刀盘旋转方向，放慢推进速度。 2、泥饼问题
盾构机穿越粘性土层时，由于刀盘面需维持较高的压力，而且温度一般也很高。这样粘性土在高温、高压作用下易压实固结产生泥饼，特别是在刀盘的中心部位。当产生泥饼时，掘进速度急剧下降，刀盘扭矩也会上升，大大降低开挖效率，甚至无法掘进。 技术方面：
① 在到达这种地层之前把刀盘上的部分滚刀换成刮刀，增大刀盘的开口率。
② 适量增加泡沫的注入量，减小碴土的黏附性，降低泥饼产生的几率。
③ 刀盘背面和土仓压力隔板上设搅拌棒，以加强搅拌强度和范围，并通过土仓隔板上搅拌棒的泡沫孔向土仓中注射泡沫，改善渣土和易性，增大渣土流动性。
④ 必要时螺旋输送机内也要加入泡沫，以增加碴土的流动性，利于碴土的排出。
⑤ 采用2/3仓土加气压模式掘进。
⑥ 一旦产生泥饼，可空转刀盘使泥饼在离心力的作用下脱落。确保开挖面稳定的情况下也可采用人工进仓清除。 3、 螺旋输送机喷涌问题
当基岩裂隙水发育时，隔水层厚度不一致且常缺失。在这种地层中，如果盾构机没有连续掘进或掘进间歇，以及同步注浆不密实形成流水通道，水压较大，土质不良，进入土仓的渣土不具有一定的塑性（粘土矿物质含量少，密水性差），那么承压水与无塑性渣土容易形成螺旋输送器喷涌。针对这种情况可采用下列措施。 技术方面：
① 隧道下坡并处于硬岩含水地层中时，必须切断管片与围岩间隙汇集的地下水与开挖面的水力联系。管片处于硬岩含水层中长度越长，管片背后存储的水力和压力就越大，这就要求同步注浆效果必须达到完全封闭衬砌空隙并阻水，避免土仓与管片背后形成水力通道。 ② 严格控制进尺、出土量，保证盾构机连续均衡快速通过。
③ 盾构机停止掘进时，土仓内压力设定为外界水土压力，继续保持压力平衡。在螺旋机再次排土前，刀盘应把土仓内的水、土充分搅拌，使其有良好的密水性，避免喷涌。 4、盾尾漏浆问题
造成盾尾漏浆主要有以下几个原因：一是盾尾刷磨损；二是盾尾与管片之间隙不均匀；三是衬背注浆压力过高。可采取下列措施防止盾尾漏浆。 技术方面：
① 在挖掘前对盾尾密封系统进行全面检查与维护，全面更换已磨损的密封刷。
② 在管片拼装前必须把盾壳内的杂物清理干净，防止对盾尾刷造成损坏；每30环全面检查1次盾尾密封腔油脂状况，严格控制盾尾油脂的压力。
③ 经常检查盾尾周边与管片的间隙，控制好盾构机的姿态和管片选型，保持间隙均匀。
④ 进行管片壁后注浆时，压浆部位为5～8环，并应严格控制注浆的压力。发现盾构漏浆比较严重时，应使用初凝时间较短的浆液。 5、 地表沉降问题
当土仓内压力不足以与外界水土压力平衡时，盾构刀盘面前方土层易坍塌，从而引起地表沉降。管片脱出盾尾后，管片与地层间存在一环形建筑空间，在软岩地层中如果不及时进行同步注浆填充，拱顶