T梁静载试验作业指导书(2)

2020-05-08 10:21

中铁大桥局股份有限公司皋兰制梁场静载试验作业指导书

T梁静载加载图式

iiiiiiRA2、全预应力梁各循环的加载等级:

RB

第一加载循环:初始状态→基数级(静停3min)→0.6(静停3min) →0.8(静停3min)→静活载级(静停3min)→1.0(静停20min) →静活载级(静停1min) →0.6(静停1min) →基数级(静停1min) →初始状态(静停10min);

第二加载循环:初始状态→基数级(静停3min)→0.6(静停3min)→0.8(静停3min)→静活载级(静停3min)→1.0(静停5min)→1.05(静停5min)→1.10(静停5min)→1.15(静停5min)→1.20(静停20min)→1.10(静停1min)→静活载级(静停1min)→0.6(静停1min)→基数级(静停1min)→初始状态;

当在第二加载循环中不能判断是否已出现受力裂缝时,应进行受力裂缝验证加载。验证加载从第二加载循环卸载至静活载级后开始。

验证加载:静活载级(静停5min)→1.0(静停5min)→1.05(静停5min)→1.10(静停5min)→1.15(静停5min)→1.20(静停5min)→1.10(静停1min)→静活载级(静停1min) →0.6(静停1min) →基数级(静停1min) →初始状态。

★ 加载注意事项: 各千斤顶宜同速、同步到达同一荷载值;加载速度不宜超过3kN/s。

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3、在规定保持荷载时间内,负责加载及油压表测读人员密切注视油压变化,并随时予以校正。加载和卸载速度均不宜过快,以每秒钟不超过0.2MPa油压读数为度。

4、每级加载后均应仔细检查梁体下缘和梁底有无裂纹出现。如出现裂纹或(和)初始裂纹的延伸,应用红铅笔标注,并注明荷载等级,量测裂纹宽度。

5、每级加载后均应测量梁体跨中和各支座中心截面两侧竖向位移变化,以同一截面的两侧平均值分别作为相应截面的竖向位移量或支点沉降量。跨中截面的竖向位移量减去支座沉降影响量即为该级荷载下的实测挠度值。

6、在试验前和试验过程中,有专门安全负责人详细检查并指导各项安全操作防止发生事故。

7、按表格要求及时填写试验记录。

六、结果处理

6.1梁体刚度合格评定

实测静活载挠度值?f实测?为静活载级下实测挠度值减去基数级下实测挠度值。实测静活载挠度值合格评定标准:f实测?1.05?f设计/??。?为等效荷载加载挠度修正系数。一般以第二加载循环的挠度值作为评定依据。

6.2全预应力梁抗裂合格评定

在K=1.20加载等级下持荷20min,试验梁体下缘底面未发现受力裂纹或下缘侧面(包括倒角和圆弧过渡段)的受力裂缝未延伸至梁底边,评定全预应力梁抗裂合格。

6.3梁体刚度不合格评定

当最后一轮加载循环时的实测静活载挠度值不满足f实测?1.05?f设计/??规定

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时,则梁体刚度评定不合格。

6.4全预应力梁抗裂不合格评定

(1)当在某加载等级下(最大加载等级除外)的持荷时间内,试验梁体底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边,按加载程序规定加载至后一级荷载后,受力裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝,即评定在该加载等级与前一加载等级的平均加载等级为抗裂等级,全预应力梁抗裂不合格。

(2)当在某加载等级加载后至后一级加载等级的过程中,试验梁体底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边,按加载程序规定加至后一加载等级后,受力裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝,即评定该加载等级为抗裂等级,全预应力梁抗裂不合格。

(3)当在最大加载等级的持荷时间内,试验梁体底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边,应在持荷20min后,对全预应力梁分级卸载至静活载级,按加载程序规定重新加载至最大加载等级。重新加载至最大加载等级过程中裂缝张开,即评定该加载等级为抗裂等级,全预应力梁抗裂不合格。

6.5对全预应力梁,梁体竖向刚度和抗裂均合格,评定该梁静载弯曲试验合格,否则为不合格。

6.6对于静载试验不合格的处理,委托检验的样品梁数量不少于1/10梁且不少于3件进行静载弯曲试验。当全部静载试验样品梁的试验均合格后,方可准许架设。反之,则应对本批梁逐片进行静载弯曲试验,合格者方可架设。

七、安全及防护措施

7.1吊梁派专人指挥,注意安全,吊装千斤顶时梁下严禁站人。 7.2高压油路和电路符合有关要求。

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7.3仪器、仪表和电器有防雨、防晒条件。

7.4现场各类安全警示牌应挂设到位,且应明显,确保真正起到警示作用。 7.5上梁爬梯在试验前应进行检查,确保其安全性能满足要求。 7.6在进行螺栓紧固时,下部人员应注意避开,防止重物落下伤人。 7.7发现问题及时向总指挥汇报,由总指挥做出决策。

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预应力混凝土梁静载试验报告表

试验梁号 设计图号 设计抗裂安全系数 设计挠跨比 通桥(2012)2101-Ⅰ Kf=1.25 加载等级K 荷载PK(KN) 跨中挠度实测值f(㎜) 静活载挠度比f/L 梁体出现裂缝情况 加载等级K 第二加载循环 荷载PK(kN) 跨中挠度实测值f(㎜) 静活载挠跨比f/L 梁体出现裂缝情况 加加载图示 企业名称 检验单位名称 9

P灌注日期 张拉日期 试验日期 检验类别 基数级 0.6 0.8 设计砼等级MPa 终张拉砼强度MPa 砼28d强度MPa 梁体砼28d弹性模量GPa 静活载级 f/L=(fkb-fka)/L= 1.0 C55 初始状态 载 试 验 情 况 第一加载静循环 基数级 0.6 0.8 静活载级 1.0 1.05 1.10 1.15 1.20 初始状态 f/L=(fkb-fka)/L= 裂缝示意图 PaPaPaPa试验结论 RL/2LR 试验负责人 企业主管 中铁大桥局股份有限公司皋兰制梁场 技术负责人 检验主管 注:检验类别应填写投产鉴定检验、发放生产许可检验、出厂检验、委托检验、仲裁检验等其中一种


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