第七章 柴油机及推进轴系的振动
1861 在曲轴连杆机构中，连杆比λ通常是指_______。
A．活塞直径D与曲柄半径R之比 B．曲柄半径R与连杆长度L之比 C．连杆长度L与曲柄半径R之比 D．连杆长度L与活塞直径D之比 1862 曲轴半径R与连杆长度L之比用λ表示，通常低速柴油机的λ值为_______。 A．1／3~l／4 B．l／3~l／5
C．l／4~1／5 D．l／5~l／6
1863*活塞位移χ是曲轴转角α的函数，当α取下列各值时，活塞位移χ错误的是_______。 A．当α＝0°时，则x＝0 B．当α＝90°时，则x＝R C．当α＝180°时，则x＝2R D．当α＝270°时，则χ＝R＋r/2λ 1864*活塞位移χ与下列_______参数无关。
A．曲轴半径R B．曲轴转角a
C．连杆比λ D．曲轴回转角速度ω 1865*柴油机在运行过程中，其活塞运动规律是_______。 A．活塞在上止点时，速度最大，加速度最大
B．活塞在行程中央时，速度最大，加速度为零 C．活塞在下止点时，速度为零，加速度为零
D．活塞在行程中点附近某点，速度最大，加速度为零
1866*活塞运动的最大速度是出现在行程的_______。
A．上止点 B．下止点 C．接近行程中点 D．行程中点 1867*活塞运动的最小速度是出现在行程的_______。
A．止点 B．接近上点 C．行程中央 D．接近行程中央 1868*活塞运动的最大加速度是出现在行程的_______。
A．上止点处 B．接近止点处 C．行程中央 D．接近行程中央 1869*活塞运动的加速度为零的点是出现在行程的_______。
A．上止点 B．接近行程中央 C．行程中央 D．下止点 1870*柴油机活塞运动速度和加速度绝对值的变化规律是_______。 A．活塞在上止点时速度最大，加速度为零 B．活塞在上止点时速度为零，加速度最大 C．活塞在上止点时，速度和加速度都为零 D．活塞在上止点时，速度和加速度都最大
1871*柴油机活塞运动的速度和加速度，当活塞下行靠近行程中央时_______。
A．加速度最大，速度为零 B．速度最大，加速度为零 C．速度和加速度都最大 D．速度和加速度均为零
1872*活塞速度的方向由向上变为向下且速度变化最大，是发生在行程_______。 A．上止点 B．下止点 C．行程中点偏上 D．行程中点偏下 1873*活塞速度的方向由向下变为向上且速度变化最大，是发生在行程_______。 A．上止点 B．下止点 C．行程中点偏上 D．行程中点偏下 1874*活塞加速度的方向由向下变为向上且加速度变化最大，是发生在行程_______。 A．上止点 B．下止点 C．α＜90°接近中点 D．α＞270°接近中点 1875*活塞加速度的方向由向上变为向下且加速度变化最大，是发生在行程_______。 A．上止点 B．下止点 C．α＜90°接近中点 D．α＞270°接近中点 1876*活塞加速度的方向_______。
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①在上止点，加速度方向朝上；②在上止点，加速度方向朝下； ③在下止点，加速度方向朝上；④在下止点，加速度方向朝下。 A．①＋② B．①＋③ C．②＋③ D．②＋④ 1877 活塞加速度在上、下止点处绝对值大小比较_______。
A．上止点的大于下止点 B．下止点的大于上止点 C．上止点的等于下止点 D．上止点或大于或小于下止点 1878 在曲轴连杆机构中，若曲轴按稳定角速度回转时，活塞作_______。 A．匀速直线运动 B．匀加速直线运动 C．变速直线运动 D．匀减速直线运动
1879 当活塞由上止点运行到下止点（α＝0°~180°）过程中，活塞速度和加速度方向变化 是_______。
A．速度一直向上，加速度由向上变向下 B．速度一直向下，加速度由向下变向上 C．加速度一直向下，速度由向下变向上 D．加速度一直向上，速度由向上变向下 1880 当活塞由下止点运行到上止点（α＝180°~360°）过程中，活塞速度和加速度方向变 化是_______。
A．加速度一直向上，速度由向上变向下 B．加速度一直向下，速度由向下变向上 C．速度一直向上，加速度由向上变向下 D．速度一直向下，加速度由向下变向上 1881 当曲柄从极左运行到极右位置（α＝270°~90°）过程中，活塞速度和加速度方向变 化是_______。
A．速度向下，加速度由向下变为向上 B．速度向上，加速度由向下变为向上 C．加速度向下，速度由向上变为向下 D．加速度向上，速度由向下变为向上 1882 当曲柄从极右运动到极左位置（a＝90°~270°）过程中，活塞速度和加速度方向变 化是_______。
A．速度向下，加速度由向上变为向下 B．速度向上，加速度由向下变为向上 C．加速度向下，速度由向上变为向下 D．加速度向上，速度由向下变为向上 1883 柴油机在工作中产生的气体力将直接作用在_______。
A．气缸盖 B．气缸套 C．活塞顶 D．A＋B＋C 1884 曲柄连杆机构中的往复惯性力是由下列_______部件产生的。 A．活塞和连杆 B．连杆和曲轴
C．活塞和曲轴 D．活塞，连杆和曲轴
1885 通过力学模型的简化可知，曲柄连杆机构中的离心惯性力是由下列_______部件产生
的。 A．活塞和连杆 B．连杆和曲轴
C．活塞和曲轴 D．活塞，连杆和曲轴 1886 作用在活塞销（或十字头销）上的合力F，主要是由_______组成的。 A．摩擦力和气体力 B．往复惯性力和气体力 C．往复惯性力和离心惯性力 D．气体力和离心惯性力 1887 作用在活塞顶的气体力与_______。
A．柴油机工作过程和运动部件质量有关 B．柴油机工作过程和运动部件质量无关 C．工作过程无关而与运动部件质量有关
D．工作过程有关而与运动部件质量无关 1888 作用在曲柄连杆机构的惯性力_______。
A．与柴油机的负荷和转速均有关 B．与柴油机的负荷和转速均无关
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C．与柴油机的负荷有关，而与转速无关 D．与柴油机的负荷无关，而与转速有关 1889 作用在曲柄连杆机构的惯性力与柴油机的转速有下列关系_______。 A．与转速成正比 B．与转速的平方成正比 C．与转速的三次方成正比 D．与转速的四次方成正比 1890 曲柄连杆机构的惯性力与_______有关。
A．柴油机负荷 B．柴油机转速 C．柴油机工作过程 D．喷油提前角 1891 作用在曲柄连杆机构上的力主要有_______。
A．气体力 B．惯性力 C．连杆为偶 D．A＋B＋C 1892 作用在曲柄连杆机构上的惯性力主要有_______。
A．活塞组件的往复惯性力 B．回转质量的离心惯性力 C．连杆为偶 D．A＋B＋C
1893 根据柴油机运动部件受力分析，柴油机连杆的承载情况一般可认为_______。 A．四冲程柴油机连杆承受拉压交变应力，而二冲程柴油机承受单向压应力 B．四冲程柴油机连杆承受单向压应力，而二冲程柴油机承受拉压交变应力 C．两者都承受拉压交变应力
D．两者都只承受单向压应力
1894 二冲程柴油机活塞从上止点下行时，其上半个行程的往复惯性力的方向是_______。 A．向上 B．向下 C．交变 D．为零
1895 二冲程柴油机往复惯性力绝对值最大是在_______。
A．上止点（α＝0°）附近 B．下止点（α＝180°）附近 C．曲柄水平极左（α＝270°）附近 D．曲柄水平极右（α＝90°）附近 1896 曲柄连杆机构的惯性力与下列_______成正比。
A．负荷 B．转速平方 C．转矩 D．转速
1897 工作时受各缸交变的气体力、往复惯性力和离心惯性力作用的部件是_______。 A．活塞 B．连杆 C．曲轴 D．十字头
1898 当柴油机作均速转动时，曲柄连杆机构中的往复惯性力和离心惯性力，其大小变 化的正确说法是_______。
A．往复惯性力和离心惯性力大小均不变 B．往复惯性力和离心惯性力大小均变化 C．往复惯性力不变而离心惯性力大小变化 D．往复惯性力变化而离心惯性力大小不变
1899 为了避免运动件惯性力过大，必须限制柴油机的_______。 A．最高排气温度 B．最高转速 C．最大热负荷 D．最大燃油供油量 1900作用在曲柄连杆机构的气体力Fg_______。
①与柴油机类型有关；②与柴油机负荷有关；③与柴油机曲轴转角的变化有关； ④与柴油机转速有关；⑤与曲柄连杆机构质量有关； ⑥与曲柄连杆机构加速度有关。
A．①＋②＋③＋⑤ B．①＋②＋④＋⑤ C．②＋③＋⑤＋⑥ D．①＋②＋③＋④
1901 曲柄连杆机构的惯性力_______。
①与柴油机类型有关；②与柴油机负荷有关；③与柴油机曲轴转角的变化有关； ④与柴油机转速有关；⑤与曲柄连杆机构质量有关；⑥与曲柄连杆机构速度有关。
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A．①＋②＋③ B．①＋②＋⑤ C．③＋④＋⑤ D．②＋③＋⑥ 1902 柴油机工作时，能产生惯性力的部件有_______。
①气缸；②活塞；③连杆；④飞轮；⑤主轴承；⑥曲柄臂。
A．①＋②＋③ B．①＋②＋⑤ C．②＋④＋⑥ D．②＋③＋⑥ 1903 直接使柴油机左右摇摆的力和力矩有_______。
①离心惯性力；②往复惯性力；③侧推力②倾覆力矩；③连杆力偶；⑥离心力矩。 A．①＋②＋③ B．①＋②＋⑤ C．③＋④＋⑤ D．②＋③＋⑥ 1904 使柴油机上下振动的力和力矩是_______。
①往复惯性力；②往复惯性力矩；③离心惯性力； ④侧推力；⑤倾覆力矩；⑥连杆力偶。
A．①＋② B．①＋⑤ C．④＋⑥ D．③＋⑥ 1905*气体力作用的性质是_______。
A．拉伸固定件 B．使柴油机发生上下跳动
C．使柴油机发生上下左右振动 D．使柴油机发生纵向前后振动 1906*离心惯性力作用的性质是_______。
A．拉伸固定件 B．使柴油机发生上下跳动 C．使柴油机发生上下左右振动 D．使柴油机发生纵向前后振动 1907*往复惯性力作用的性质是_______。
A．拉伸固定件 B．使柴油机发生上下跳动 C．使柴油机发生上下左右振动 D．使柴油机发生纵向前后振动 1908*在柴油机曲柄连杆机构作用力的性质分析中，下述_______说法是错误的。
A．气体力Fg不会使柴油机产生垂直方向的运动，在柴油机内部得到平衡 B．往复惯性力Fj；使柴油机产生上下方向的跳动，不能自行平衡
C．往复惯性力Fj；和气体力Fg合成结果，使二冲程柴油机机械负荷变化幅度增大；
四冲程柴油机机械负荷的幅度变小，方向也改变 D．柴油机倾覆力矩 MD，使柴油机产生摇摆振动，无法平衡，一般由地脚螺钉来承 受
1909*作用在柴油机上的倾覆力矩与作用在曲轴上的驱动力矩，大小相等而方向相反，按其
对柴油机的影响，指出下述正确结论_______。
A．互相平衡 B．不能平衡
C．互相平衡但有振动 D．不能平衡但无振动
1910*指出作用在柴油机运动部件上的气体力Fg和往复惯性Fj变化特点中的一个错误论述是_______。
A．二冲程柴油机的气体Fg大小随曲轴转角改变，而方向始终向下 B．气体力Fg的变化周期为柴油机一个工作循环的周期 C．往复惯性力Fj的变化周期为柴油机一个工作循环的周期 D．往复惯性力Fj大小随曲轴转角改变
1911 柴油机的输出力矩与下列_______力矩大小相等、方向相反。 A．离心惯性力矩 B．往复惯性力矩 C．倾覆力矩 D．平衡力矩 1912 柴油机的输出功是由下列_______力产生的。
A．往复惯性力 B．离心惯性力 C．气体力 D．侧椎力
1913 作用在柴油机机体上的倾覆力矩可由下列_______来平衡。
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A．输出力矩 B．离心惯性力矩 C．地脚螺栓反力矩 D．平衡重反力矩 1914 二次曲柄的回转角速度应为_______。
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A．ω B．ω／2 C．2ω D．ω＋2
1915 二次往复惯性力矩平衡器中平衡轴的回转角速度为_______。 A．ω B．ω／2 C．2ω D．ω＋2
1916 二次曲柄的曲柄半径和曲柄角速度分别为_______。 A．λR，ω／2 B．l／2λR，ω C．l／4λR，2ω D．l／3λR，3ω 1917 单缸柴油机离心惯性力将会造成柴油机机体_______。 A．垂直振动 B．垂直及水平振动 C．横向摇摆 D．纵向振动 1918 单缸柴油机往复惯性力将会造成柴油机机体_______。
A．垂直振动 B．垂直及水平振动 C．横向摇摆 D．纵向振动 1919 多缸柴油机的往复惯性力将会造成柴油机_______。 A．横向左右摇动 B．纵向上下跳动 C．纵向左右振动 D．横向上下振动 1920 多缸柴油机的离心惯性力矩将会造成柴油机_______。
A．左右振动 B．纵向左右、垂直方向振动 C．纵向振动 D．垂直振动 1921 倾覆力矩将会造成柴油机的_______。
A．纵向振动 B．水平振动 C．横向摆动 D．垂直振动 1922 当代新型超长行程柴油机的发展，使振动变得_______。 A．加剧 B．减轻 C．无影响 D．随机型而异 1923 单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是_______。
A．平衡离心惯性力矩 B．平衡往复惯性力矩 C．平衡往复惯性力 D．平衡离心惯性力
1924 单缸柴油机的往复惯性力和多缸柴油机合成往复惯性力矩的平衡方法可采用_______。 A．平衡重法 B．正反转平衡法 C．外部平衡法 D．内部平衡法 1925 多缸柴油机通过采取措施达到内部平衡，这表示_______。 A．柴油机不再存在振动 B．柴油机仍存在振动 C．不存在振动但有变形 D．存在振动但无变形 1926 柴油机运动部件离心力的外部平衡是指达到了_______。
A．离心惯性力的合力等于零 B．离心惯性力的合力矩等于零 C．扭矩等于零 D．A＋B
1927 柴油机运动部件的往复惯性力达到外部平衡是指达到了_______。 A．1次往复惯性力的合力与1次往复惯性力的合力矩等于零 B．2次往复惯性力的合力与2次往复惯性力的合力矩等于零
C．曲轴上的扭转力短等于零 D．A十B
1928 在下列各种利用平衡重以消除离心力矩的方法中，_______方法既能达到外
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