3、多方筹资启动。我县要在国家法律法规和政策许可范围内，在不新增债务包袱的前提下，要想尽千方百计，全方位、多渠道筹集建设资金。一是要向上级多争取支持。要进一步拓宽思路，眼光向外，积极争取省、市交通、公路部门的更大支持，把主要精力放在跑市上省到部，跑项目，跑资金上。一些已立项或准备立项的较大项目，落实专人甚至专项工作班子抓好跟踪落实，及时掌握项目的进展情况。二是调动各方面的建设积极性。积极发动外出乡贤和热心人士对家乡公路建设进行赞助，也可采取立“功德碑”的形式，发动社会各界捐资修路。三是要合理严格使用资金。把有限的资金用在刀刃上。四是县、镇两级财政适当安排公路建设和养护配套资金。五是部门帮扶一点。利用省市扶贫对口单位，市直联系单位，工作队驻点单位帮扶公路建设。六是以“以地换路”的办法，解决征地拆迁资金。
4、规范管理驱动。首先要加强工程管理。要继续实行领导挂路负责制，并派施工员跟班抓工程质量、安全及进度，讲求科学，落实监督。其次要抓制度建设。不断完善各项管理制度，用制度管人管事，执行“三合同”制，即在施工过程中，要签订《施工合同》、《廉政合同》、《安全合同》，严格按照“三级质量保障体系”抓好工程质量，做到干净干事，打造“廉洁、高效”的阳光工程。
5、管理养护触动。应继续探索公路养护体制改革、交通行政综合执法改革和应对恶劣天气条件下的交通管理等工作，坚持建设与养护管理并重，全面养好公路；此外要加大执法力度，下大决心整治车辆超限超载现象，联合有关部门加强路政管理，打击毁路和占道经营行为，消除交通事故隐患，保护公路桥梁，切实把公路建设成果巩固好，维护好。
六、三点建议
（一）加强领导，高度重视路网规划建设。公路路网规划及建设工作牵涉面广，工作量大，关系到方方面面，都需要各级各部门的密切配合和大力支持。首先要成立交通路网规划建设工作领导机构，由县领导挂帅，成员由县委办、县府办，各镇党委、政府，交通，公路，发展和改革，公安，财政，建设，国土，林业，环保，电信，移动，联通等相关单位组成，负责指导、协调交通公路规划建设工作。其次要将交通公路建设纳入各镇及有关部门月和年度政绩考核内容。三是县汕尾至寻乌高速公路立项建设领导小组，要尽快做好前期准备，争取早日立项建设，同时，要尽快成立县向汕铁路立项建设领导小组，做好铁路建设的相关准备工作。
（二）坚持统筹协调联动，创造一个好的建设环境。由于省补助的公路建设资金还不够完成路基、桥涵和路面等工程的建设，因此我们的征地拆迁工作显得尤为困难。为此，我们建议：一是县政府加大对交通项目建设的协调力度，解决好用地征地问题，着力解决高速公路、铁路、国道、省道、农村公路建设（改造）等交通重点项目碰到的用地、征地等问题；二是采用行之有效的“谁家孩子谁家抱”的原则。征地和房屋拆迁工作由当地党委、政府负责；涉及管、线的拆迁，由各部门自行负责解决，原则上不予补助；三是各镇应出台相应优惠政策，做好涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作；四是政府各有关部门要积极应对交通建设审批规范的新变化，共同解决好项目审批、工程建设中碰到的各种难题，做到在不违反国家有关法律、法规的前提下，特事特办，简化手续，提高办事效率。
（三）支持落实配套资金，确保交通建设良性循环。一是县委、县政府及相关职能部门多向上级交通、公路主管及有关部门建议，使上级交通、公路主管及有关部门进一步加大
对我县的交通基础设施给予政策及资金上的倾斜和扶持；二是建议县、镇两级财政适当安排公路建设和养护配套资金，以减轻建设压力。
为构建我县经济社会发展相适应的交通公路网络，确保公路建设的顺利进行，全县上下要做到进一步解放思想，坚持科学发展，从服从和服务于全县经济社会发展大局出发，科学制定交通路网规划建设蓝图，不断提高服务和管理水平，按时保质保量完成各项公路工程建设任务，为深入实施“三大战略”，建设富裕和谐绿色新山区作出新的更大的贡献。