1． 小避车洞的设置间距是：( C )
A．每侧30m，交错设置 B．每侧60m C．每侧60m,交错设置 D. 每侧30m
2．隧道成洞地段使用的照明电压是：( B ) A.．380V B．220V C．24～36V D. 110V 3．用于施工的辅助坑道，在竣工后应该：( C )
A．保留，用于通风、采光 B．保留，用于通风 C．除了通风需要外，应予封闭 D．封闭
4．当受洞口地形限制，难以设置翼墙时，可以换成： ( A )
A．柱式洞门 B．端墙式洞门 C．削竹式洞门 D. 台阶式洞门 5．“被动荷载”的“被动”是指：( D )
A．衬砌受到围岩压迫 B．围岩松动形成的压力 C．围岩变形形成的压力 D．衬砌压迫围岩
S?16.公式q?0.45?2w 中的w是： ( C )
A．隧道高度影响系数 B．隧道洞形影响系数 C．隧道宽度影响系数 D. 隧道地质影响系数 7. 对于浅埋隧道，围岩自然拱： ( D )
A．能形成 B．支护及时则能形成 C．让围岩充分变形则能形成 D.不能形成
8.对于隧道开挖时形成的欠挖，应该：( D )
A. 岩石强度较高时，可保留，以节省建材。 B.只要不侵限，就可保留 C. 去除 D.在一定条件下可以保留
9. 爆轰波是爆破的一种敏感源，对它敏感的爆破材料是： ( A ) A．塑料导爆管 B．导爆索 C火雷管 D.电雷管 10. 为了避免形成洞口范围的高大边仰坡，应该： ( B ) A．使隧道短一点 B．使隧道长一点
C．不刷坡 D．将边仰坡的坡率放缓
12.当用直刚法计算隧道衬砌结构时，参与运算的单元类型有： ( A )
A.3种 B.4种 C.2种 D.1种 13.设置格栅钢架的理由是：( D )
A．支护强度大 B．能配合其它预支护 C．便于施工 D.(A、B、C)三条都有
14. 隧道与地面结构最主要的差别是：( D )
A. 建筑材料不同 B.施工方法不同 C. 结构形式不同 D.结构受围岩约束
15. 隧道的工程因素是指： ( C )
A．工程的重要性 B．地质条件 C．人为因素 D.施工水平 16. 当地质条件较好，且地形等高线与线路中线正交时，应该采用： ( C )
A．斜交洞门 B．台阶式洞门 C．端墙式洞门 D. 翼墙式洞门 17. 超前小导管注浆： ( D )
A.属于喷锚支护 B. 属于预支护 C.属于预加固 D.既是预支护，又是预加固
18.当隧道长度大于3km时，为了加快施工进度，最有效的辅助坑道是：( C )
A.横洞 B.竖井 C.平行导坑 D. 斜井 19.大、小避车洞在设置时，应： ( A )
A.分别考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞； B.统一考虑间距，有小避车洞的地点，不再设大避车洞； C.统一考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞； D.分别考虑间距，二者无关。
20. 隧道施工量测最常用而又准确的方式是： ( B )
A.锚杆拉拔试验 B.位移量测 C.应力量测 D.肉眼观察岩面变化 21. 非电毫秒爆破的段位是指：( B )
A.雷管的猛度 B.雷管的延迟爆破时间 C.药卷的殉爆距离 D.导爆索的延迟时间
22. 复合式衬砌用于： B )
A. 掘进机法 B.新奥法 C.传统矿山法 D.都可以 23.隧道施工组织网络图的优点是：( A )
A. 便于工序优化 B. 直观 C. 形象 D. 方便了解工序进度 24. 直眼少循环的概念是： ( C )
A.少打眼、少循环 B.打浅眼、少循环 C. 打深眼、少循环 D.多打眼、少循环
25. 目前来看，在隧道工程中效果最好的锚杆是：( A )
A.自进式中空锚杆 B.预应力锚杆 C.砂浆锚杆 D.树脂粘结剂锚杆 26. 为了减少回弹和防止堵管，喷射混凝土材料的粗骨料粒径不宜大于：( C )
A.10mm B.25mm C. 15mm D.20mm 27.SEC法喷射混凝土工艺的关键是：( D )
A. 干式喷射 B. 水分为两次添加 C. 加了专门的添加剂 D.形成砂子表面的水泥造壳
28. 当支护结构具有足够的柔性时：( C )
A.围岩成为惟一的承载结构 B.围岩对支护的压力增大
C.围岩与支护共同组成承载结构 D.围岩对支护的压力减小
29.影响台阶法的台阶长度的因素有：( D ) A.地质条件 B.施工机械
C.进度要求 D.地质条件和施工机械
30. 横洞是一种辅助施工效果很好的辅助坑道，应该：( A )
A. 尽量采用 B.长度3km以上的隧道才采用 C. 长度1km以上的隧道才采用 D.地质条件好时不采用
31在交工验收时隧道洞身开挖分项工程评分中有一项低于85分，而加权平均分大于85分，该洞身开挖分部工程可评定为：( 2 )
1） 优异 2）优良 3）合格 4）精品 32.隧道完成后净高应为，否则将被扣分。( 4 )
2） 计值±10mm 2）设计值±15mm 3）设计值±20mm 4）不小于设计值
33.路线中心线与隧道中心线的街接处水平偏位应小于（ 3 ），否则将被扣分。
1)10mm 2）15mm 3）20mm 4）25mm 34.业主与监理工程师的关系是：( 2 )
1)上下级关系 2）委托与被委托关系 3）监督与被监督关系 4）管下与被管理关系
35.规范规定，监理工程师中心试验室应按(2）的频率对承包人的工程独立进行抽样试验。
5%～10% 2）10%～15% 3）10%～20% 4）15%～30%
36 按岩石强度，饱和抗压极限强度为8MPa的围岩可称为： ( 2 )
3） 极软岩 2）软质岩 3）中硬岩 4）硬质岩
37层状围岩层厚在0.1m～0.2m 之间，按层厚划分可称其岩层厚度为： ( 2 )
1)薄层 2）中层 3）厚层 4）巨厚层
39.杆体直径大于（ 4）的锚杆，在安装时应采取使杆体居中的构造措施。
1)18mm 2）22mm 3）28mm 4）32mm
40.3000m以内的隧道，贯通时中线在贯通面的贯通极限误差应为 ( 1 )
4） 横向误差小于±150mm，高程误差小于±70 mm 5） 横向误差小于±100mm，高程误差小于±50 mm 6） 横向误差小于±150mm，高程误差小于±50 mm 7） 横向误差小于±100mm，高程误差小于±70 mm 41.任意断面掘进机开挖适用于极限强度小于（ 2）的围岩。
8） 10MPa 2）20MPa 3）30MPa 4）40MPa
42 用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（B）。
A 50米 B 100米 C 150米 D 200米
42 浇注拱圈混凝土达到设计强度（A）时，方可拆除内外支模拱架。 A 70%以上 B 80%以上 C 90%以上 D 100% 43 某隧道长1205米，按隧道长度划分应属于（C）
A 短隧道 B 中隧道 C 长隧道 D 特长隧道 44 为防止二次衬砌混凝土开裂，混凝土拆模时内外温差不得大于（D）。
A 5℃ B 10℃ C 15℃ D 20℃ 45 洞内水准点每公里应埋设（A）个。
A 1个 B 2个 C 3个 D 4个
46 洞口开挖土石方按设计要求进行边坡、仰坡放线，应采用（B）。 A自下而上逐段开挖 B自上而下逐段开挖 C掏底开挖 D上下重叠开挖
47 明洞衬砌施工采用跳槽边墙浇注拱圈时应加强对（C）的处理。 A拱顶下沉 B边墙 C拱脚的基底 D仰拱 48 浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用（A）开挖。
A全断面 B单侧壁导坑 C多台阶 D留核心土 49 隧道挑顶作业是宜（B）。
A先挖后护 B先护后挖 C边挖边护 D只护不挖 50 当隧道塌方很大，塌渣体完全堵死洞身时宜采取（B）。
A先挖后护 B先护后挖 C边挖边护 D只护不挖 51、我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（ 3） ⑴岩石物理性质指标 ⑵岩石强度
⑶坑道支撑实测统计地压值 ⑷结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性
52、隧道工程的主体建筑物为（ 2 ）
⑴洞内行车道路面 ⑵洞身衬砌和洞门⑶防排水构造物 ⑷通风、照明设施
53、按结构要求，模筑混凝土衬砌拱圈截面最小厚度为（ 3 ） ⑴30cm ⑵25 ⑶20cm ⑷15cm 54、隧道施工场地布置通常以（ 3 ）
⑴弃碴场为中心 ⑵大堆材料堆放场为中心 ⑶洞口为中心 ⑷机械设备维修与存放处为中心
55、洞口地质一般不稳定，选定洞门位置（确定隧道长度）的原则（ 3 ）
⑴早进早出 ⑵晚进晚出 ⑶早进晚出 ⑷晚进早出 56、爆破开挖一次进尺的确定应根据（ 2 ）
⑴施工进度要求 ⑵围岩条件 ⑶一个班的作业时间 ⑷坑道面积 57、如无特殊需要，锚杆拉拔试验要求（4 ）
⑴将杆身拉断 ⑵拉至岩石破裂 ⑶拉至填料破碎 ⑷拉到设计拉力为止
58、隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是（3 ）
⑴提高通风效果 ⑵便于组织出碴、运输 ⑶增辟工作面，长隧短挖，缩短工期 ⑷利于排水 59、公路隧道净空是指（ 4）
⑴公路建筑限界以内的空间 ⑵围岩开挖轮廓线包围的空间 ⑶衬砌截面中点连线以内的空间 ⑷衬砌内轮廓线包围的空间 60、新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据（ 3 ）
⑴支护是承受地应力的主要结构 ⑵承受围岩扰动后的松动压力 ⑶充分发挥与加强围岩的自承效能⑷操作简便施工快捷
61、每个隧道洞口应设立中线桩点，其后视点要设（ 2 ）
①、1个以上； ②、两个以上； ③、三个以上；④、无具体规定； 62、一般隧道衬砌混凝土浇筑（ 3 ）小时后，应即浇水养护； ①、2—4 ②、5—10 ③、10—20 ④、24 63、应严格隧道断面欠挖，仅在岩层完整，抗压强度大于（ 3 ）时，确认不影响衬砌结构的稳定和强度时，个别突出岩石可少量侵入衬砌；
①、20Mpa ②、25Mpa ③、30Mpa ④、35Mpa 64、复合式衬砌的防水层施工应在（ 3 ）进行；
①、初期支护前 ②、初期支护完成后立即 ③、初期支护变形基本稳定之后 ④、根据进度需要 65、用中线法进行洞内测量时，中线点间间距曲线部分不宜短于（ 2 ）；
①、20M ②、50M ③、80M ④、100M 66、对于Ⅱ∽Ⅲ类围岩，且有地下水时，宜采用（ 3 ）开挖； ①、中央导坑 ②、上导坑 ③、下导坑 ④、台阶法 67、隧道施工应尽量减少超挖，对于Ⅱ∽Ⅰ类围岩，其拱部最大不许超挖（ 3 ）
①、25cm ②、20cm ③、15cm ④、10cm 68、横洞或斜井与隧道中线的夹角最小不宜小于（ 4 ） ①、750 ②、600 ③、450 ④、400
69、先拱后墙法施工时，边墙封口应在完成边墙砼灌注（ 3 ）后进行；