关，否则会造成人为的保护停机，影响架空乘人装置的正常运行。
八、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.5m，重量不得超过10kg，所带物品不得拖地运行。
九、乘人间距必须符合设计规定要求。吊椅存放应有足够空间，吊挂整齐。
架空人车装置日常维护保养须知
一、架空乘人装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会出现松动（特别是新安装的部件）及易损部件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换。每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。
二、驱动部分 1、基础及钢架结构
①、混凝土基础牢固可靠，未出现开列现象； ②、钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。 2、减速器
减速器正常运行时，应从油观察窗看到油，否则减速器应立即加油到适当油位。加油方法按相应减速器的操作维护说明（手册）中的规定进行。
每班检查驱动部的减速机运行工况，发现减速机油温超过35℃或有漏油以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，查明原因，进行处理。
3、驱动轮
① 驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬；
② 轮缘、辐条无裂纹、变形、键不松动，紧固螺母无松动； ③ 驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。 ④ 定期给轴承座中的轴承加注润滑油。
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4、制动闸
① 制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃、不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；
② 松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%；
③ 闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。
5、声光信号
声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。若发现信号异常，应及时修复。
6、钢丝绳运行应平稳，速度正常，否则应查明原因及时处理。 三、迂回轮及张紧装置 1、迂回轮
① 轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则必须及时更换轮衬；
② 轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动； ③ 迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响； ④ 定期给轴承加注润滑油。 2、张紧装置
① 能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。
② 重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。
③ 滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则要考虑更换钢丝绳。
④ 收绳装置灵活可靠。其中的定位轮（钢轮无塑胶轮衬）开始与钢丝绳摩擦时，应及时更换收绳轮轮衬。
四、乘人器部分
1、各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
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五、轮系部分
1、所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动；每日检查所有紧固件是否松动，特别是驱动部连接螺栓、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理。
2、轮衬贴紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm； 3、每日检查跑偏开关和重锤的位置，及时调整,托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象；
4、各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开列现象； 5、托轮轴承应定期检查、清洗、加润滑油。 六、钢丝绳部分
1、每日检查牵引钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行。
2、不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换；
3、当钢丝绳断丝超过四分之一时，该钢丝绳必须更换； 4、钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时，该钢丝绳必须更换；
5、磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳； 七、联轴器部分
1、在弹性柱销联轴器中，柱销形弹性元件的使用期限最多不超过1年；
2、在梅花形弹性联轴器中，梅花形弹性元件的使用期限最多不超过半年；
3、当柱销形或梅花形弹性元件达到使用期限时，必须及时进行更换，以确保弹性元件工作可靠，无安全事故发生；
4、每隔半年，使用单位必须对驱动装置联轴器中的柱销形弹性元件进行认真的检查，看其是否有断裂或不规则磨损。当柱销形弹性元件有断裂或不规则的磨损严重时，必须及时进行更换；
5、在对联轴器中的弹性元件进行更换时，必须使用架空乘人装
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置生产厂家配置的弹性元件，以保证弹性元件具有良好的工作可靠性和互换性。
八、电气开关
由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。
九、其它部分
机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。
架空人车装置司机岗位责任制
一、架空乘人装置司机必须经过培训，考试合格后，方可持证上岗。司机应坚守工作岗位，不迟到，不早退，有事向领导提前请假，班中不做与工作无关的事。
二、必须熟悉所操作的架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，熟悉设备完好标准，会按照完好标准进行日常的维修和保养，按照本操作规程要求进行操作，能正确处理一般故障。
三、开机前，对打信号，查看信号装置是否灵敏可靠。 四、架空乘人装置启动运行后，司机先空转一圈，检查各部位连接螺栓是否松动，减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。
五、检查制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度以及与制动轮之间的间隙是否在规定范围内，钢丝绳是否有断丝、磨损现象。
六、检查各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。 七、架空乘人装置司机管理好活动式吊椅，清点数量，交接清楚。 八、下班时向接班司机交清情况后，要认真填好交班记录。 九、要热爱自己的工作，扎扎实实把工作干好，不要随便让别人替班，发生事故由本人负责。
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架空人车装置司机交接班制度
一、交接班必须在工作岗位进行，现场交接班。
二、接班人必须在规定的时间内到达岗位，按时进行交接班，接班人未到，交班人未经值班队干批准，不得离开。
三、交班人应把本班运行、检修、处理的事故及其它注意事项向接班人详细交代清楚。
四、接班人应主动询问上班工作情况，为本班正常运行打下良好基础。
五、交接班双方有争议问题时，应请队长做出处理。
六、由于接班不清，造成事故或影响生产由接班人负责，交班人没有交代上班情况而造成事故或影响生产由交班人负责。
架空人车巡回检查制度
一、驱动系统：
１、闸皮是否断裂、磨损余厚是否超限。
２、油压系统是否漏油，油量是否符合标准，油压是否充足。 二、主电机工作温度是否正常，轴承有无异响。 三、减速器油位是否正常，转动有无异响。
四、各种传动绳轮转动是否灵活，有无异响，轮衬有无脱落，断裂失效现象。
五、各种连接螺栓、紧固件是否松动。
六、电控系统工作是否正常，保护系统有无失效现象。 七、钢丝绳磨损是否超限，有无断丝现象，接头有无起刺和松动现象。
八、吊椅数量是否正确，有无变形和断裂现象。峒室及设备文明卫生是否符合质量标准化要求，消防器材是否完好有效。
九、在巡加检查中发现问题及时处理。
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