3．拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调。
4．当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度（6.5m）时，应适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙杆件。
5．各构配件严禁抛掷至地面，输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。
第八节 脚手架事故原因分析及预防措施
一、脚手架事故的原因分析（P121） 1．技术管理不到位：（P121） （1）无证上岗；（2）安全生产意识差；（3）身体健康状况差；（4）未程序进行审查、论证、批准；（5）方案内容不符合安全技术规范标准；（6）方案过于简单，缺乏针对性，不具备指导施工作用；（7）未按照方案进行搭设、拆除；（8）作业人员未按照规定戴安全帽、系安全带、穿安全鞋。 2．材料存在质量问题：（P121） （1）扣件破损；（2）扣件所使用材料不合格；（3）盖板厚度不足，承载力达不到要求；（4）扣件、底座、钢管锈蚀严重，承载力严重不足；（5）扣件严重变形；（6）木垫板厚度不足，长度不足两跨；（7）新购钢管、扣件未按照规定进行抽样检测检验；（8）新购钢管、扣件未按照规定进行全面检查，存在质量问题；（9）进场钢管没有生产许可证、产品合格证以及备案手续；（10）钢管壁较薄；（11）钢管打孔、焊接破坏，承载力不足；（12）脚手架规格不符合要求，存在质量问题。 3．搭设不规范：（P122） 立杆基础不规范、杆件间距不规范、拉接不规范、剪刀撑不规范、架体防护不规范。 4．使用不当：（P123） （1）作业层施工荷载过大，超出设计要求；（2）脚手架上悬挂起重设备；（3）在使用期间随意拆除主节点杆件、连墙件；（4）在脚手架上进行电、气焊作业时，没有防火措施；（5）脚手架上没有按照规定设置防雷措施；（6）未按规定进行定期检查，长时间停用和大风、大雨、冻融后未进行检查。 5．拆除不当：（P124） （1）没有制定拆除方案，没有进行安全技术交底；（2）没有在拆除前对脚手架做全面检查；（3）拆架时周围没有设置围栏或警戒标志；（4）在电力线路附近拆除脚手架不能停电时，未采取有效措施；（5）踩在滑动的杆件上操作；（6）遇有管线阻碍时，任意割移；（7）上下同时作业；（8）不配备工具套，随意放置工具；（9）高处抛掷杆件、部件。 6．脚手架事故的共性问题：（P124）
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（1）人的方面（违章指挥；监护人的失误；操作者本人的违章作业；未按规定正确佩戴安全帽和系安全带；安全意识差；不能及时发现施工现场存在的安全防护不到位问题） （2）物的方面（脚手架搭设不符合规范要求：如脚手架操作层防护不规范；密目网、水平兜网系结不牢固；脚手板设置不规范；悬挑梁架设置不规范。脚手架的材料不合格） （3）安全管理方面（脚手架搭设与拆除方案不全面，安全技术交底无针对性；安全检查不到位，未能及时发现事故隐患） 二、脚手架事故的预防措施（P125）
1．加强培训教育，提高安全意识，增加自我保护能力，杜绝违章作业（P125） （1）安全生产教育培训是实现安全生产的重要基础工作；（2）企业要完善内部教育培训制度；（3）特种作业人员必须持证上岗，并每年接受规定学时的安全培训；（4）上岗人员工应定期体检，合格者方可持证上岗；（5）正确使用个人安全防护用品是防止职工因工伤事故的第一道防线，是作业人员的“护身符”。 2．严格执行脚手架搭设与拆除的有关规范和要求（P125） （1）脚手架作业层防护；（2）连墙体的设置要求；（3）剪刀撑设置要求；（4）横向水平杆设置要求；（5）脚手架拆除要求。 3．加强脚手架构配件材质的检查，按规定进行检验检测（P126） 4．制定有针对性的、切实可行的脚手搭设与拆除方案，严格进行安全技术交底（P126） 5．落实安全生产责任制，强化安全检查（P127） 第三章 跨越架安全知识
第一节 跨越架基础知识
一、跨越架概述（P128）
在线路施工过程中，特别是架线施工作业中，需要经常越过已有的地面结构物。跨越作业是线路施工中的一项重要作业内容。目前，常用的跨越方式，是在被跨越物上方搭设跨越架。跨越架具有一定的强度 ，完全隔离施工线路和被跨越物。跨越架可以承受来自展放的线材的重量和一定的水平拉力，保护线材免于磨损，同时保护被跨越物免受损坏。也有用架空索道作为跨越架的。 1．跨越架在输电线路建设中的作用（P128） （1）保证公路、铁路的正常运行；（2）电力线不间断供电，通讯线通讯畅通，不危及道路的安全；（3）保证导地线架设需要和保证被跨物的安全。
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2．跨越架分类及用途（P128） （1）按材料划分： 金属跨越架：由钢管、扣件组合而成。主要用于公路、铁路、通讯线的跨越。对于电力线禁止使用金属跨越架。 竹木架跨越架：由杉、竹竿用铁线或麻绳绑扎而成，用于各种跨越。对于电力线，必须使用竹木跨越架。 索道跨越架：就是在跨越架上架设上架设高空索道，安装滑车。 带电跨越架：由塔头、中间节、标准节、塔根及拉线构成，并配有绝缘网、提升井架和液压升降装置。主要用于高压电力线的跨越。 吊担跨越架：主要用于被跨物距铁塔较近及连接跨越的情况。 （2）按跨越方式分： 单面跨越架：在被跨物一侧塔设跨越架，由杉杆、竹竿用铁丝或麻绳绑扎而成，主要用于低压电力线、乡间道路、简单通讯线的跨越。 双面跨越架：在被跨物两侧塔设跨越架，由杉杆、竹竿用铁丝绑扎而成，主要用于高压电力线、重要通讯线、公路、铁路的跨越。 中间跨越架：在被跨物中间塔设的跨越架，由杉杆、竹竿用铁丝绑扎而成，或用钢管及扣件组合而成，下部加配重使之稳重，用于宽路基公路运输中间或铁路汇集点铁道之间。 单排跨越架：用于被跨越物较低者，如低压电力线、通讯线。 双排跨越架：用于被跨越物虽然不高但较重要的场合。 多排跨越架：用于被跨越物较高者。 3．对跨越架的一般规定（P130） 二、跨越架构造与搭设、拆除技术（P130） 1．跨越架的构造（P130） 2．搭设跨越架的施工准备（P132） 3．跨越架搭设、拆除一般要求（P133）
（1）跨越电力线、铁路、公路的跨越架必须进行封顶。跨越电气化铁路和35kV及以上电力线的跨越架，必须使用绝缘尼龙绳（网）封顶；跨越35kV以下电力线的跨越架，可采用杉篙杆硬封顶，否则也必须使用绝缘尼龙绳（网）封顶。
（2）跨越架与铁路及通讯线的最小安全距离应符合表3-1-1的规定。
（3）跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工期间的最大风偏后不得小于表3-1-2的规定。
4．跨越架搭设、拆除危险点及安全防范措施（P135）
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第二节 带电跨越架构造与搭设、拆除技术
一、带电跨越架构造（P137）
1．架体部分：架体组合式钢结构（螺栓连接），由一个塔头、一个塔根、一个中间节和若干个标准节组成。塔头包括横担、挂胶滚筒、塔翅、羊角撑杆拉线挂板。中间节和标准节相同，设有拉线板。 2．提升井部分：提升井是组合式钢结构，分主井、副井，各边两片组成，与下部的支撑件相连，并设有操作平台。 3．动力部分：分为液压提升和机械提升两种，机械提升实为倒装组塔法。液压提升是通过液泵站、高压油管传动，千斤顶顶升。 4．保护部分：提升井用对角4条拉线稳定，架体用上下两层或上中下三层拉线稳定，与邻近带电体之间使用胶杆绝缘拉线。 二、带电跨越架的搭设、拆除（P137） 1．带电跨越架的搭设（P137）
2．带电跨越架搭设、拆除一般要求（P139）
（1）相关人员应持证上岗；（2）机械设备配备齐全，并经项目经理检查验证合格；（3）安全施工设施配备齐全，并经项目经理检查验证合格；（4）采用干燥的杉杆、竹竿搭设，严禁使用钢管等金属体搭设；（5）宜使用麻绳绑扎；（6）作业人员必须站在架体外侧搭设跨越架，拉线与带电体的安全距离不得小于表3-2-1的规定；（7）必须使用绝缘绳传递工器具和材料，在架体外侧严禁使用钢丝绳传递。
3．带电跨越架搭设、拆除危险点及安全防范措施（P140）
危险点：没有现场勘测、没有绝缘检查、没有可靠接地、放线通过跨越架时没有认真监护、施工人员作业位置不恰当、引绳使用错误、引绳展放不安全、绳头没有控制。
第三节 跨越架封网
一、 一般要求（P140）
1．跨越电力线（含电气化铁路电力线）、通讯线路使用绝缘材料封网；跨越公路、铁路封网材料不限。
2．封网时由一侧跨越架开始。
3．使用前对应绝缘网绳进行绝缘电阻测试。其绝缘电阻用2500V兆欧表或绝缘测试仪测量，2cm绝缘网绳的绝缘电阻不小于500MΩ。
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二、跨越电力线封网（P141）
1．用射枪或抛掷细蚕丝绳越过电力线。
2．对于被跨物较高者，可登高抛掷承力绳。高空抛掷作业人员必须保证对带电体的安全；登高及作业过程必须设专人监护，严格控制人员活动范围。 3．封网驰度。
第四节 跨越架搭设、拆除安全防护知识
一、跨越困搭设、拆除的一般要求（P141） 1．交底与验收； 2．拆除方法：拆除顺序应遵守由上到下、先搭后拆、后搭先拆的原则。 二、跨越架危险点及安全防范措施（P141）
危险点：（1）跨越架型式使用不当；（2）跨越架强度不满足要求；（3）无监护人：（4）跨越架位置偏离或保护范围不足；（5）不满足不停电跨越要求；（6）架顶材料不满足要求；（7）跨越架与被跨越物间距不足；（8）跨越架未经验收；（9）无安全标识；（10）强风、暴雨后没有复检；（11）整体组立措施不当；（12）不当拆立。 三、跨越架搭设、拆除的安全防护措施（P142）
1．相关人员应持证上岗，操作时必须配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 2．大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行跨越架搭设、拆除等高处作业。 3．作业人员应做好自我保护，佩戴工具袋。 4．架设材料要随上随用。 5．多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥。 6．拆卸现场应有可靠的安全围护，并设专人看管，严禁非作业人员进入折卸作业区内。 7．严禁将拆卸下来的的杆部件和材料向地面抛掷。 第四章 登高架设作业的安全管理
第一节 安全管理概述
一、基本概念（P144） 1．危险与伤害
危险：是指系统中存在导致发生不期望后果的可能性超过了人们的承受程度。
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