老式的气压表，有表针有刻度，一边充气的同时还要一边观察指针的位置，看是否达到了标准的气压。一般汽车的胎压为2.5个大气压力。不过令我想不通的是统一的标准，有的车看起来已经充好了，有的车就不行，这时候车主很有可能就会叫你再多充些。可事实上已经充好了啦。 说完了充气这个不好做的工作，下面就是师傅交给我的第二个任务支车。说到支车没有之车经历的人可能会说一个简单的支车有什么难的。可是确实要考虑很多的问题，比方说一辆车 开来了需要支起来，这要去支那里，怎么个支法，这都是有讲究的可不能小看了，稍有不慎就会铸成大错，不同的车又有不同的位置。遇到那烧天然气的车就更得注意了，因为支车的位置距离气管的位置很近稍不留神就有可能是气管破裂 所以遇到这样的车时师傅总是亲自将车支起来，确认没有问题后才将车升起来。记得前不久有一辆新的爱丽舍我只得不是很到位，又降下来重置的。师傅告诫我说支车时一定马虎不得那些地方能受力哪些地方不能受力心里一定要十分的清楚否则损失就有自己赔偿了。我在心里默默的记着，这些都是我们在课本上学不到的知识，这也是学校安排我们实习的目的吧，是理论与时间联系起来，掌握起来更快一些。这周我对他们的工作分工有了一定的了解。他们两个人一组，大约有五组吧有车间主管轮着安排工作，周一到周五每天都有一个组休息，接待维修的车辆较多时个人就独自干各自的了。我看他们这个组的两个人无论是动手能力还是工作经验来说都不相
上下，看来领导在分工时也想到了这点，这样就不会在工作中产生矛盾了。而且两个人的关系还挺好的。
痛苦是暂时的，没有永远的痛苦呀。不过身在痛苦中的我们总是不能很好的去说服自己明白这一道理，看来这些个大道理都不适合现在的我。我现在最大的痛苦就是每天都要早起，这周呢还有个英语四级的考试，听上届的学生说我们这次的实习其实就是去给人家干活打扫卫生去了，洗洗车什么的，本来还想要真是这样的话那就隔几天去一次，顺便把英语补下，应对下考试。可是是不想他们说的那样打扫卫生那么简单。我们去了以后确实可以帮助那师傅领料啊、拿工具什么的。并且我也学到了不少东西更重要的是老师说过会不是的过去查岗，这不老师前几天下午就去了，不过我是没有见到。当时刚好有个救援的任务落在了我师傅郭丹的头上，我是后来听焦腾飞说的。这样一来，英语也
就没有时间学习了，也只有听天由命了。不过在这里学到的东西足以弥补心中的不快了吧。这周有好多的故障车安排到了郭丹的头上，我也跟着学到了很多。有一辆新的爱丽舍车主反映说雨刮喷水器不喷水，并且左前门再开关时总有异响。我师傅接车后先将车上的各种灯光试了一遍，随即令我将胎压检查一下，这些都是常规的工作，不管车主做保养还是维修，这些都是必不可少的。完毕后上车确认下故障确实与车主反映的相符，。首先师傅要做的便是检查玻璃清洗液是否有剩余，打开机盖后发现还有很多的玻璃清洗液，随即检查喷水电机的保险丝，发现保险熔断。更换新的保险丝后师傅并没有着急试车，而是用气管将清洗液的管路吹了一下，从里面吹出很多的杂物，是这些杂物堵塞了管路啊，但是令我费解的是所有这些工作做完以后试车只听到“啪”的一声，保险丝又熔断了。这次师傅让我到工具室将万用表拿了出来仔细的检查了线路发现通往喷水电机的导线与搭铁之间的电压为11.9V这是符合电机正常工作电压的，又检查了其他几个线路发现也都正常。这次师傅坚定的说看来是电机坏了，但是在对车主说时说有可能是电机坏了，建议换个新的电机试下。毕竟一个新的电机也不便宜少说也得好几百吧。在征得车主同意后师傅命我到库房领取了一个新的电机安上了。我很紧张怕不是电机的故障又要烧坏保险丝了。可事实我的担心是多余的，因为我清楚的看到了从喷水口喷出的淡蓝色的清洗液，车主的脸上也露出了欣慰的笑容。总算是解决了一个问题可是还有一个问题摆在那里。前门异响。师傅看了看说去库房领个前门限位器，师傅便拆下旧的限位器，边拆便问我知不知道限位器的作用，我回到说不知道。师傅说限位器顾名思义就
是用来限位的。一共有两个位置，频繁的开关门就会加速限位器的损坏，哦 原来是这样啊。这周学习的东西还挺多的！
天气真的是越来越冷了，都不愿意早起了。这周的天气也不太好，下雪了好大的雪啊！足足下了一晚上加上一上午时间。整个校园成了白色的海洋。白的是那么的绚烂，那么的放肆。因为下雪的缘故，这一周里面有几天我们不是在八点到达店里的，差不多八点半左右的样子才能够到达店里。一路上车子骑得很慢，道路上的积雪经过一晚上的冰冻很光滑，太多太多的人因为不小心摔倒了，汽车都撞到了路边的栏杆上。我们只好慢慢的前进。不过每次到店里后才发现其他员工也都不能按时来上班，所以早上的晨会有时也取消不开了。像这样的天气也很少有客户来修车的。平时没有工作任务时那些维修师傅们可就在休息室里面歇着。这里的工作主要就是进行车辆的保养。对于东风雪铁龙的
大部分车型来说首保是在汽车行驶将近7500KM时进行的，主要的项目就是更换机油和机油滤芯。这个在更换时有很多关键的细节问题需要注意。首先得将机油盖拧松，将车升起来后有护板的车辆是需要将护板拿下的，一般的护板有四个螺栓要用到16mm的扳手。有的螺栓因长时间没有松动过可能产生锈迹难以拧松，遇到这样的问题师傅告诉我说千万不可用力拧的，要喷点化清才行。再有就是有五个螺栓的护板，这要用到13mm的扳手。将护板拿下后需要用到24,mm的扳手去拧松油底壳螺栓，旋松后接着用手拧松，事先将接机油的桶推到油底壳下方一口气将螺栓取下听到“簌”的一声让机油流到油桶里。在机油快要放完时需要用到专用的工具将机油滤芯拆下来，再拆的时候师傅告诉我说一定要小心，、因为在机油滤芯里还有残余的机油，当拧松时空气进入将机油压出来了，油流到了油底壳里，所以不要看到油底壳不漏油了就将油桶移走。一切都完毕后要将油底螺栓拧上，注意力矩不要太大会将螺栓拧滑的，不能超过25牛米。也不能过小防止在行驶中脱落造成事故。然后装上新的机油滤芯。更换机油滤芯时要注意保持滤芯的洁净，新的密封圈要涂上机油形成油封保持良好的密封性能。将机油滤芯拧紧后便可以加机油了。对于雪铁龙一般的车型来说发动机需要加3升机油，每桶机油是4升的，加时不要加的太快了防止加多了，造成不必要的麻烦。加完后要将剩下的机油给车主放到后备箱里。并让车主知道。有的车还要清洗节气门，这就要用到了化油器清洗剂了将节气门拆下后发现里面有很多的积碳，这些积碳是由于燃烧不充分造成的。必须用化油器清洗剂才能清洗干净。师傅说了在换挡时一定要达到一定的转数时才可以。要