天津理工大学本科毕业论文选题审批表
届：2011 学院（系）：管理学院 专业：交通运输 2010年10 月27日 学生姓名 王蕾 指导教师 刘炳春 学号 职称 20073532 讲师 所选题目 天津市奥森物流园区功能分区布局优化与设计 题目来源 生产实践 选题理由（选题意义、拟解决的问题、对专业知识的综合训练情况等）： 选题意义 随着现代物流在全球的快速发展,物流园区的规划建设也逐渐成为促进现代物流发展的突破口,并被看作是加速物流甚至是地区经济发展的重要因素。在物流园区的规划过程中,其内部功能区域的布局是影响物流园区发展的一个重要的基础性环节。天津市奥森物流园区作为华北地区物联网的重要节点，一个合理科学的功能布局更是保证园区健康运作的决定性条件，对于区域物流产业的发展也起着重要的推动作用。 拟解决问题 对奥森物流园区在运营过程中由于内部布局的缺陷而引起的种种问题进行分析，结合当地实际情况优化园区的内部布局，以协调整个园区的运作流程，提高物流效率，使区域物流资源得到系统整合。 对专业知识的综合训练 在大量阅读物流园区布局规划相关文献的基础上，通过对奥森物流园区的实地考察，将物流系统规划与设计的理论知识运用到实际当中，针对园区具体情况，提出合理的优化方案，达到学以致用的目的。 签字： 年 月 日 指导教师意见 签字： 年 月 日 院专家组意见 签字： 年 月 日 教研室意见 签字： 年 月 日 注：(1)“选题理由”由拟题人填写。 (2）本表一式二份，一份院系留存，一份发给学生，最后装订在毕业论文中。
天津理工大学教务处制表
天津理工大学
本科毕业论文任务书
题目: 天津市奥森物流园区功能分区布局优化与设计
学生姓名 王
蕾 届 2011
业 交通运输 称 讲
师
学 院 管理学院 专指导教师 刘炳春 职
下达任务日期 2010年11月4日
天津理工大学教务处制表
一、毕业论文内容及要求
1.本论文研究的基本内容
（1） 物流园区功能分区布局规划理论。
（2） 天津市奥森物流园区内部功能区域布局现状及所引发的运作问题。 （3） 针对存在问题运用SLP结合实际情况优化天津市奥森物流园区内部布局。 2.本论文的基本要求
（1） 围绕本文主题展开科学严谨的阐释，按照“分析问题—设计方案—优化现状”的主线
思路进行论述，层次分明。
（2） 广泛全面地搜集有关物流园区功能分区布局规划的资料,保证论据充分可靠，逻辑性
强。
（3） 在对相关理论充分研究的基础上结合企业实际情况有针对性地进行分析，文中引用的
数据准确真实，避免假、大、空现象，确保论证合理顺畅，定性分析与定量计算相结合，结构清晰。
（4） 参考文献不得少于20篇，其中英文文献不得少于3篇。杜绝剽窃、抄袭等行为。 （5） 用词准确，逻辑清晰，语言通顺流畅，尽量多使用图和表，写作格式符合学校毕业论
文的规范要求。
（6） 结合论文内容完成一篇不少于3000个汉字的英文翻译。 （7） 论文字数不少于15000字。
二、毕业论文进度计划及检查情况记录表
检查日期 序号 起止日期 计划完成内容 实际完成内容 检查人签名 1 2010.10.8— 2010.11.4 2010.11.5— 2011.2.22 2011.2.23— 2011.3.6 确定毕业论文选题,接受任务书 搜集资料,确定论文研究框架 2 3 完成开题报告 4 2011.3.7— 2011.4.29 进行毕业实习,完成论文初稿，接受中期检查 对论文进行修改,完成二稿 进一步完善论文内容,完成三稿 5 2011.4.30— 2011.5.14 2011.5.15— 2011.5.27 2011.5.28— 2011.6.1 2011.6.2— 2011.6.8 6 7 论文定稿 8 论文装订, 准备论文答辩 注：（1）表中“实际完成内容”、“检查人签名”栏目要求用笔填写，其余各项均要求打印。 （2）毕业论文任务书一式二份，一份学院系留存，一份发给学生，任务完成后装订在毕业论文内。
天津理工大学本科毕业论文开题报告
届：2011 学院： 管理学院 专业： 交通运输 2011年2月28日
毕业论文 天津市奥森物流园区功能分区布局优化与设计 题目 学生姓名 指导教师 王蕾 刘炳春 学号 职称 20073532 讲师 （报告内容包括课题的意义、国内外发展状况、本课题的研究内容、研究方法、研究手段、研究步骤以及参考文献资料等。） 1.本课题的研究意义 物流园区是现代物流在发展过程中形成的新型业态，近年来，随着我国第三产业的兴起，物流园区的建设已在许多城市形成一股热潮, 在规划过程中，园区内部功能区域布局设计是影响着物流园区发展的关键环节，但是我国许多物流园区因为盲目追求效率而忽略了一个科学合理的内部布局对园区运作的重要影响，最终导致负债经营甚至破产，这种由于缺乏系统化布置而使园区运营不畅的现象日益受到社会的普遍关注。天津市奥森物流园区地处交通要道，是城市重要的物流枢纽，控制着区域运输经济的发展进程，但就是由于忽视了园区功能区域系统化布置的重要性，使得其内部物流设施设备无法得到充分利用，导致入驻企业的经济效益一直停滞不前，甚至牵制了全市运输经济增长的步伐。为打破奥森物流园区的发展瓶颈，运用相关理论知识结合当地实际情况建立奥森物流园区功能区域布局的系统规划方案，优化园区布局现状，以达到协调园区运作流程，整合物流资源的目的，而且对中小型物流园区内部布局的改进建设具有重要的理论和实践的指导意义。 2.本课题的国内外发展状况 物流园区最早起源于日本东京, 被称作“物流团地”，随后欧美等发达国家也大规模兴建“货运村”来整合本国的物流资源，经过几十年的发展，其物流园区的规划建设已趋于成熟，尤以日本和德国最具代表性，而我国物流园区的发展才刚刚起步，第三方物流仍是中小企业，且缺乏政府的宏观调控，在中观规划层面仍存在着许多不足之处，如今，探索物流园区内部布局的设计方法已成为建筑者们的一项重要任务。 物流园区功能分区布局规划的方法与设施规划的方法类似，因此了解设施规划的方法对于物流园区的功能区布局具有一定的借鉴意义。过去，在设施布局方面采用的