柳州南站的编组场有３３个股道，除去正线、禁溜车存放线外，用于调车的只有３０个股道，按现有的车量和编组有关要求，至少相差５个股道，无优势可言。为提高改编能力，车站加大对值班站长、调度员等“指挥官”的现场培训与应变能力的培养，让他们人人独当一面，个个身手不凡。在车流密集到达时，他们能及时组织超轴小运转列车开行，利用直通列车空余吨位挂运“顺路车流”，组织空车重车成组混编，实现列车大进大出；在方向性压车时，有预见性地组织加开列车，加速车辆周转；在调机车能力紧张时，又能充分利用峰尾调机空隙能力，将车流相对成组的列车，直接拉到出发场解编作业和甩挂，利用峰尾调车机将作业车倒顺成组，缓解调车机的压力他们还坚持峰尾调机并行操作，减少交叉干扰；坚持机车到发线上加油，避免取送浪费能力；坚持交班抓基础、班前抓动车、班中抓衔接，使机车的利用率得到提高，大大提高了车站的改编能力。８月１６日，该站日解编车辆数达到９６３６辆，超设计能力２１％，再创历史新高。 目前日均列车编组能力达到了8000多辆，基本满足了来自各方向列车的需求。 金华西 金华 宝鸡东 宝鸡 昂昂溪 通辽南
安康东 车站站场为混合式二级四场,一场为到达场、7股道；二场为下行到发场，8股道；三场为上行到发场，6股道；四场为编组场，有分类线20条。编组场采用了属于全国铁路最先进的TW一2型组组态日解编能力5000余辆的编组场式驼峰自动控制系统，设有雷达测速、测重、测长设备。编尾采用了DT－-2型电动可控停车器集中控制系统。使车站一跃而成为西北五省乃至全国铁路运输生产设备的高科技含量和自动化程度最高的编组站之一。编解能力比过去提高50％，日均办理车数可达近万辆；旅客站台2380平方米，候车室及行包房165平方米。所辖货场距市中心仅4公里，属郑州铁路局十二大货场之一，是陕南地区最大的综合性货场，总面积达40217平方米，年吞吐能力高达60余万吨，一次堆货可达4262吨。货棚2个4740平方米,仓库3个2451平方米,站台4个7090平方米, 标准货位88个。配有龙门吊、装载机、轮胎吊、汽车吊、岔车、汽车等多种装卸运输机械设备，最大起重能力为20 吨。伴随着新世纪的脚步，本浴新千年的曙光，安康东站这颗镶嵌在襄渝干线中段、西康线最南端的璀璨明珠，凭借由襄渝、西康、阳安线在此交汇而成的沟通南北连接东西的黄金通道，以及车站站场规模由一级二场扩大为二级四场(远期的三级五场)，解编能力大幅度提高等优势。 梅河口 牡丹江 合肥东 合肥)
商丘北 商丘 商丘北编组站是京九线上三大编组站之一。
聊城 聊城火车站是京九线上四大编组站之一，具有三十股道客货列车编组发运能力。六条铁路专用线连接着粮食、棉花、石油、物资四个国家级储备库和一个保税仓库，一个国际集装箱转运站。
南宁南 南宁 一级三场编组站，预留二级四场，西南出海最便捷大通道的枢纽。扩大南宁南列车编组场原来的编解能力，使南宁南列车编解场在原有的基础上再增加6股道，使列车的日均编解能力由原来的7000辆提高到9000多差不多一万辆，从而使经南昆，南防，湘桂线在此集结的车辆能够货畅其流。
规划/在建
黄岛 双向二级四场 兴隆场 （也叫团结村）
成都北 成都 双向三七场双推单溜（包括一个交换场） 永宁 南京 北塘西 天津 新沟 武汉 何刘 武汉 横店 武汉 东孚 厦门
信息来源：中国铁路第一坛 - 中国铁道论坛