四、施工组织设计
1、投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在10000字以内)；
(1)总体施工组织布置及规划
(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的
施工方案、方法及其措施) (3)工期的保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施 (5)安全生产管理体系及保证措施
(6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 (9)其他应说明的事项
一、总体施工组织布置及规划
我公司根据本工程实际情况选调富有类似工程施工经历的人员组建项目经理部，设项目经理1人，全面负责项目工程建设管理工作，同时是工程质量第一责任人，安全生产第一责任人，廉政建设第一责任人；设项目总工1人，负责本合同技术、质检、施工组织与计划管理工作；安全生产负责人1名，负责本项目的安全生产管理工作。机构设置有：机械材料科、中心试验室、质量管理科、工程管理科、财务计统科、综合办公室。
根据本工程的具体特点，项目部下设三个专业施工队：路基工程施工队、路面工程施工队、桥梁工程施工队。
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
1、路基、路面施工方案及施工方法
（一） 、挖方路基 1、土方路基开挖施工方案：
1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2）挖方段作为利用方时，开挖前清理表层耕土、垃圾、树木等杂物，经监理工程师检查后进行开挖。废弃材料按监理工程师要求处理。
3）开挖过程中注意观察土层性质，如因地质变化需要变更挖方边坡坡率，需要报监理工程师批准。
4）对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖；对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
5）路基土方开挖采用机械化施工方法：借方挖土使用挖掘机施工，配合自卸车运输，弃方同样使用挖土机施工，配合自卸汽车运至弃土堆。
6）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨
季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 （二）、填方路基 1、施工特征
路基填筑工程采用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。 2、施工方案
1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
4）地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，台阶跨度不得小于1.0米。台阶顶应有2%-4%反向横坡。地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。为保证路基的压实度，路堤两侧各超宽填筑25cm，路基填筑完成并稳定后对边坡进行清理。
6）填方作业要求每三层范围内进行纵横找坡，使填筑面满足设计纵、横坡要求。每填筑三层进行一次精确放样，并每层实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，在要求的超填边缘洒灰线，人工整坡，保持边坡整洁。每层填筑前必须清扫湿润工作面，使用推土机整平、压路机压实。
7）借土场的有机腐殖残渣及地面以下草皮、农作物根系和表土层予以清除后再进行取土。清除后的表土集中堆放、妥善保管，主要用作复耕时使用。借土场的土质不均匀时要分层取土。
8）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖掘机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，用推土机摊开，平地机整平。
9）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌
晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
10）填方路基必须按路面设计线平行分层填筑，并有不小于3%的横坡，以利于排水。
11）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑处以及路基先填筑到桥涵台背回填处，先填筑段按不大于1：5的坡度放坡，并且对坡面随填筑层同时压实，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。
12）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中心，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 13）处于地势低洼或地下水较高的路段，分层填土连续进行，以防毛细水上升降低压实效果，必要时开挖排水沟，降低地下水位。
14）中途长期停工时，路堤表面及边坡要加以整理，不准有积水。复工时须使路堤表面含水量接近正常，如有不适用的材料，应在清除后方可继续施工。
15）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。
16）土质路基表面的整修用机械配合人工刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。至少每三层对路基边线进行一次复合，并将多余的土及时填到路基上，保证路基边坡的始终顺直。 （三）、沥青混凝土路面施工
施工方案：沥青面层采用厂拌法，自卸汽车运输，ABG摊铺，胶轮配合DD-110压路机碾压。 1、材料要求
1） 粗集料
面层粗集料要求具有良好的抗滑、耐磨性能，其磨光值大于40BPN，与沥青的粘附性需达到5级。
面层粗集料质量技术要求
指标 石料压碎值 不大于 洛杉矶磨耗损失 不大于 表观相对密度 不小于 吸水率 不大于 坚固性 不大于 针片状颗粒含量（混合料） 不大于 其中粒径大于9.5mm 不大于 其中粒径小于9.5mm 不大于 水洗法〈0.075颗粒含量 不大于 软石含量 不大于 2）细集料
细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配。
细集料质量要求
指标 表观相对密度 不小于 坚固性（〉0.3mm部分） 不小于 含泥量（〈0.075mm的含量） 不小于 砂当量 ，不小于 亚甲蓝值，不小于 棱角性（流动性），不小于 3）填料
填料采用石灰岩石料磨制而成的矿粉，矿粉应干燥、洁净。
单位 -- % % % g/kg s 高速公路 2.50 12 3 60 25 30 试验方法 T0328 T0340 T0333 T0334 T0349 T0345 单位 % % -- % % % % % % % 表面层 26 28 2.60 2.0 12 15 12 18 1 3 其他层次 28 30 2.50 3.0 12 18 15 20 1 5 T0310 T0320 T0312 试验方法 T0316 T0317 T0304 T0304 T0314