269 22016 099.7 .....
87
.....
008
283 ..... .....
---------------------------------------------------------------------
CLB 001 0040 TOC B330 010 5214 CLB 501 25023 093.8
..... 097 ..... 318 491
315 005/0045 RO B330 039 5175 .843 512 25027 093.1 M31.....
097
.....
318
501 ..... .....
1 拟定该航班的签派放行单，并指出该航班涉及到的特殊运行。
2 解释该航班的燃油计划构成，并检查该航班的各项重量是否超过限重。
3请解释从TOC到RO这一航段飞行计划中各项内容
TOC B330 010 5214 CLB 501 25023 093.8 ..... 097 ..... 318 491 315 005/0045
4 解释该航班的备降计划。
EHAM 0220 FL240 0043 0543 04771 P005
5 List four severe weather conditions. Thunderstorm icing wind shear volcano ash
6 List various aircraft trainings required for FD. Initial ,transition and difference training
7 Just prior to pushback, the captain calls you and says that the auto speed brake system is inoperative. What should FD do? Check QRH/MEL/AFM,ask for maintenances,report to leaders.
四航班资料的分析决策及飞行计划的制作（28分） 1航班计划
航线：宁波 – 广州 航班时刻：0830 - 1010 2 业载
旅客：100人 行李：50件（每人80KG，每件行李20KG） 货重：4000KG
3飞机基本数据
飞机注册号：B6032 机型 B737-300 4 计算条件
不考虑航路风，ISA 5飞机基本数据
1） 最大起飞重量：61234KG 2） 最大着落重量：51709KG 3） 最大无油重量：48307KG 4） 干使用重量：33669KG 6 无重要航行通告，飞机无故障项目 7天气信息
METAR ZSNB 082300Z 13003MPS CAVOK 05/M03 Q1030 NOSIG=
TAF ZSNB 081935Z 082106 17002MPS SKC=
METAR ZSPD 082300Z 02003MPS CAVOK 06/M07 Q1030 NOSIG=
TAF ZSPD 081938Z 082106 32004MPS 5000 BR NSC BECMG 0406 20004MPS 3500 BR=
METAR ZGGG 082300Z VRB01MPS CAVOK 08/M02 Q1028 NOSIG=
TAF ZGGG 081922Z 082106 36003MPS 6000 SKC=
METAR ZGSZ 082300Z 35002MPS 5000 FU 10/M06 Q1027 NOSIG=
TAF ZGSZ 081933Z 082106 33005MPS 2400 FU NSC=
METAR ZGKL 082300Z 00000MPS 2000 BR NSC 06/03 Q1030 NOSIG=
TAF ZGKL 082058Z 082106 05001MPS 2400 BR NOSIG=
8 起飞分析表
ELEVATION 4 M RUNWAY 13 ZSNB
*** FLAPS 05 *** AIR COND OFF ANTI-ICE OFF 栎社机场
宁波/华东地区
737-300 CFM56-3-B1 DATED 15-FEB-2006
*A* INDICATES OAT OUTSIDE ENVIRONMENTAL ENVELOPE
OAT CLIMB WIND COMPONENT IN KNOTS (MINUS DENOTES TAILWIND)
C 100LB -10 0 10
10 1296 1329*/41-45-51 1371*/42-45-51 1372*/42-45-51
1339**49-54-60 1350**53-57-62 1350**53-57-62
5 1298 1333*/41-45-51 1373*/42-45-51 1373*/43-45-51
1344**50-55-61 1350**53-57-62 1350**53-57-62
0 1299 1337*/41-45-51 1374*/42-45-51 1374*/43-45-51
1349**51-56-61 1350**52-57-62 1350**53-57-62
-5 1301 1341*/41-45-51 1375*/42-45-51 1375*/43-45-51
1350**51-56-61 1350**52-56-61 1350**53-56-61
1分析确定该航班的最大起飞重量，并指出其限制因素。 风向130 风速3mps 温度5摄氏度 跑道13 逆风起飞 使用改进爬升后起飞性能限制重量61.3T＞结构限制重量61.2T，所以该航班最大起飞重量为61.2T
2 如果航程油量为10吨，备份油量2吨，备降油量3吨，确定最大业载。
A=48307+10000+2000+3000= b=MTOW=61234KG
C=MLDW+航程用油=51709KG +10000 Min(a,b,c)--(33669KG+15000)=12565 48307-33669=14638＞12565 选用12565
3 如何制作该航班的燃油计划？绘制飞行剖面，并阐述程序及方法。
BOW+PAX and Cargo weight=ZFW ZFW+45MIN reserves=LWA
LWA+ALTER FUEL+Hold fuel+missed approach fuel+storm fuel=LWD
LWD+trip fuel = BRW