贵州省公路工程总公司 施工组织设计
GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 湖北沪蓉西高速公路第25合同段项目经理部”。经理部统辖全段施工，并对本合同段的施工质量，工程进度、安全及环保等一切与该合同段相关的工作负责。项目经理部驻地和试验室设在红岩寺镇。
项目经理部设项目经理一人，支部书记、项目副经理、项目总工程师一人，下设工程科，质检科，财务科，机料科，行政、安全办公室，工地试验室等。项目经理部下辖4个工区，每工区长设工区长一人，主任工程师一人，负责对各划定区段的工程的施工。
项目管理组织机构详见《表1 拟为建设本合同工程设立的组织机构图》。
2、工区驻地和施工段落划分：
进场后，本着以人为本，以工程为主的原则，根据工作站和《监理细则》的要求，各工区安排如下： （1）、第一工区
一工区驻地：K152+300右侧160米处弃土场旁边。
施工内容：从起点K151+200至K154+300段，负责段内瓦厂槽大桥、落水洞大桥、天坑坎大桥、K153+087分离式立交、师家坝大桥、涵洞、通道、路基等所有工程。 （2）、第二工区
二工区驻地：K155+700左侧80米处。
施工内容：起点K154+300至K157+200段，负责红岩大桥、秋桂村1#、2#桥及中桥、猫儿牙大桥、毛坝淌大桥及所有路基土石方、排水、渠
湖北沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路 第25合同段
本合同段工程采用项目法人组织实施，设置 “贵州省公路工程总公司
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GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 道的改建、防护、涵洞、通道等所有工程。 （3）、第三工区
三工区驻地：省道红建线K0+850左侧。
施工内容：从起点K157+200至K160+000段，负责路段的红岩寺隧道、树林弯中桥、红岩寺大桥、K158+819分离式立交、红岩寺互通及所有路基土石方、排水、渠道的改建、防护、涵洞、通道等所有工程。 （4）、第四工区
四工区驻地：K163+600左侧、318国道旁。
施工内容：从起点K160+000至K163+950段，负责段内K162+347分离式产立交、新屋场1#大桥及所有路基土石方、排水、渠道的改建、防护、涵洞、通道等所有工程。 （四）、施工总平面布置 1、水、电设施
本合同段起点位置有300m长小溪沿路线纵向流过，此路段的工程用水可用此溪水，其余各工点采用打井、自来水、灌溉用水以及洒水车运水至蓄水池等方式解决工程用水。
本合同段全段有10KV供电线路，界限距离在100~500米范围内，可多点接入。在红岩寺互通立交配一台1000KVA，以供砼拌合站、钻孔设备以及造桥机工作用电。红岩寺隧道进口、K159+050左侧安置一台500KVA的变压器，以保证隧道用电，每个预制场都配备一台315KVA变压器，以供砼拌合和架桥设备的施工用电。另备7台120KW的发电机组供停电和涵洞使用。
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GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 方的多余方调至弃土场。
（2）、K152+250右侧约200米长，用于连接2号弃土场，并修一条从弃土场至318国道的连接线。
（3）、K154+480左侧，对原有机耕道进行拓宽和加固。 （4）、K155+820左侧，对原有机耕道进行拓宽和加固。 （5）、K156+180左侧，对原有机耕道进行拓宽和加固。
（6）、K156+340左侧约400米长，为加快K156+230~K156+530段挖填方的进度、土石方的调运和该处大型预制场的材料运输而修建。 （7）、K157+020左侧，对原有机耕道进行拓宽和加固，直接连通红岩寺隧道进口，以保证红岩寺隧道的材料运输，同时在K157+120右侧修一条连接弃土场的便道。
（8）、分别在K158+100和K158+400修一条连接该处右侧弃土场的便道。
3、弃土场：
本合同段弃土石方560534m3，设置6个弃土场。对于清除的耕植表土及淤泥作为一种资源，施工时注意保管，工程完工后作为边坡和借土场改造耕植之用；对于弃土和清除的非耕植土拟堆放在低洼地上造地，或在弃土堆上种植树木和草皮，以免水土流失，污染环境。各弃土场位置和面积见《表6 临时用地计划表》。各弃土场的具体位置见施工平面布置图。 4、砂石料场：
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2、施工便道
（1）、K151+350右侧约300米长，主要用于将K151+200~360段的挖
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GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 每个料场各设含反击式破碎机的联合式碎石生产设备一套，负责提供段内桥梁及结构物用砂、碎石的加工。原料采取从该段路基的废方中提取和开炸路基左侧石山相结合。 5、炸药库房：
炸药房就近租用当地原有库房，当天用当天取，不得在工地上过夜或保存。炸药的领取，运输和保管都由有当地机关颁发爆破许可证的专人负责。
四、各大、中桥施工安排，独立工序施工方法
本合同段地处山区，地形狭窄，地貌复杂，地势起伏较大，岩溶发育。桥梁多，且桥型复杂。为此在施工中，必须统筹安排，制定合理的施工方案，特别是桥梁高墩中的薄壁墩，移动模架逐孔现浇连续箱梁等新工艺新技术的项目的施工方案。施工中必须确保便道的通畅，排水良好。由于地形所限，各梁板预制场均设置在路基上。各分项工程的施工方案、施工方法如下：
（一）、红岩寺互通式立交 1、简介：
红岩寺互通式立交位于主线K159+100~K160+022，主要以大桥为主，各桥参数见下表。互通处于盆地位置，致使桥墩普遍较高。大部分桥为支架现浇，施工中，材料用量大，消耗量也相当大，为保证工期，施工中要认真组织。由于各桥相近，各墩柱和箱梁施工时支架比较集中，相互干扰大，施工还要注意安全。
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拟在K152+700左侧40m处和K157+900段路基范围内设两个料场，
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GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING CORP. 桩号、桥名 K159+610桩，承，主线桥， 台。 钻孔K0+064，桩，承匝B桥 台。 钻孔K0+300，匝C桥 台。 K0+055，钻孔桩 匝A桥
桩号、桥名 AK0+157，钻孔湖北沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路 第25合同段
红岩寺互通立交桥梁统计表
桥长桩 墩 梁，跨，施工方法 （米） 钻孔薄壁墩，肋板式台 箱梁，逐孔滑模施306.4 跨左幅用支工 7×16m普通钢筋前接匝A， 砼连续箱梁，支架现浇 14×16m普通钢薄壁墩，桩，承肋板式台 架现浇 8×16m普通钢筋柱式墩，砼连续箱梁，支架131.2 渡墩，薄壁肋板式台 现浇 墩 8号墩为过筋砼连续箱梁，支233 112 后接主线 架施工 30m预应力连续一，二，三备注 桥长桩 墩 梁，跨，施工方法 （米） φ160双7×30m预应力T165.4 备注