成成东）运行方向左侧4位轴（现车2位）激热，温升147度，环温19度，呼叫司机停车于宝老山-加劳站间下行线K1785+515M处，检查确认后限速退回宝老山甩车换轮处理。热轴轴承标志板：A栏：0304Δ1厂；B栏：030409 909；C栏：030410；D栏：909。经外观检查：轴承外圈发红、变色，顶轴转动卡滞，轮对各部技术状态良好。退卸后发现轴承内外保持架断裂，滚子横列。瓦房店轴承股份有限公司责任。
6.2007年4月18日太原局：26118次货物列车（编组60辆）运行至侯月线翼城东－桥上间发生列车分离。分离原因：机次8位C64K 4809398（定检：厂修01.7沈厂、段修06.2兰州西）1位钩尾框折断，断面全新痕，存在35×20mm夹渣一处。钩尾框铸造标记：XC 13 89－01－0981。西安车辆厂责任。
7.2007年5月4日上海局：10673次货物列车（编组49辆）运行至京九线三塔站进站时，机次38位P63K 3301571（定检：厂修06.7.27石厂）主管中部连结箍处发生断裂，断裂面存有三分之一旧痕，连结箍上存在处理痕迹，且主管在该处缠有麻绳。石家庄车辆厂责任。在调查中发现，济南西车辆段聊城列检不按规定使用列车制动试验监测装置。
8.2007年6月2日太原局：77009次货物列车（编组209辆）运行至大秦线茶坞红外线探测站通过时，红外线预报机后149位C80 4372497（定检：厂修05.3二七厂）运行方向右2轴（现车3位）激热，温升96度，环温20度，甩车茶坞站换轮处理。热轴轴承标志板：A栏：0503ΔSKF；B栏：050317 102；C栏：050317；D栏：102。经外观检查：轮对各部技术状态良好，轴承外观无异常。退卸后发现轴承外圈内滚道存在210×57MM剥离，后排滚子表面存在严重剥离。北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司责任。
9.2007年6月24日乌鲁木齐局：28202次货物列车（编组40辆）运行至南疆线二八台站因列车主管漏风停车，司机检查后反映机后20位K18 0965308（定检：厂修07.4.27乌西）制动主管连接箍制动主管连接箍内凸缘断裂，全新痕。乌鲁木齐局乌鲁木齐西车辆段责任。 10.2007年7月17日呼和浩特局：82362次货物列车（编组54辆）运行至京包线土贵乌拉站上行红外线探测站通过时，红外线预报机后43位C62BK 4666618（定检：厂修03.1石厂、段修07.7京庄南）运行方向左2轴（现车4位）激热，温升68度，环温32度，继续运行至索家村站换轮处理。热轴轴承标志板：A栏：0601ΔFAG；B栏：060105 912；C栏：060111；D栏：912。经外观检查：轮对各部技术状态良好，轴承外观无异常。退卸后轴承滚子划伤、点蚀、变色。富安捷铁路轴承（宁夏）有限公司责任。
11.2007年8月19日太原局：77013次货物列车（编组212辆）运行至大秦线平谷红外线探测站通过时，红外线预报机后67位C80H 4390265（定检：厂修05.2株厂、段修06.10湖东）运行方向右1轴（现车2位）激热，温升76度，环温31度，继续运行至蓟县站换轮处理。热轴轴承标志板：A栏：0502ΔSKF；B栏：050220 左18601；C栏：050221；D栏：108。经外观检查：轮对各部技术状态良好，轴承外观无异常。轴承退卸后发现轴承前后排外圈内滚道剥离、滚子剥离，油脂变质。北京南口斯凯孚轴承有限公司责任。 12.2007年8月29日武汉局：24096次货物列车（编组65辆），运行至京广线长台关－明港站间K969+300M处，司机反映机后53位NX17K 5275974（定检：厂修07.7太厂）与机后54位N17AK 5073291（定检：厂修05.11石厂、段修06.11武汉、辅修07.5.16西昌）车辆分离。分离原因：机后53位2位13号下作用车钩防跳间隙超限。成都局成都东车辆段责任。 13.2007年11月2日沈阳铁路局：11322次货物列车（编组64辆）运行至京哈线达家沟－德惠站间K1085+194M处，因机后49位车辆G60 0125930（定检：厂修05.3哈哈、段修07.2哈尔、辅修07.8.3间）主管破损停车，请求救援。该车主管与支管活结自根部折断，断面存在40％旧痕，无异物击打痕迹。哈尔滨局齐齐哈尔车辆段责任。
14.2008年3月10日14：38分，80903次货物列车（编组40辆）运行至济南局管内陇海线杨屯下行红外线探测站通过时，红外线预报机后9位X2H 5420060（定检：厂修04.4二七
厂、段修06.7京丰）运行方向左1轴（现车7位）激热，温升94.5度，环温21.7度和31位X2H 5420050（定检：厂修04.4二七厂、段修06.7京丰）运行方向左1轴（现车2位）激热，温升117.7度，环温21.7度，通知司机立即停车。经杨屯列检检查无事放行。经对红外线探测数据、波形进行分析，确认为阳光干扰。列济南局车辆安全监测中心责任。
15.2008年3月11日10：33分，10035次货物列车（编组63辆）运行至济南局管内京沪线平原下行红外线探测站通过时，红外线预报机后37位X6BK 5253593（定检：厂修03.6石厂、段修08.2上阜阳）运行方向右1轴（现车8位）激热，温升89.1度，环温18度，通知司机立即停车。经济南西列检检查无事放行。经对红外线探测数据、波形进行分析，确认为阳光干扰。列济南局车辆安全监测中心责任。