7）调绳结束后，要进行空载运行，无问题后方可恢复正常的提升； 8）调绳过程中不允许提升人员或重物。 15、说出提升机过卷后应采取的措施。
当提升过卷时，应立即与井下口信号工取得联系，认为悬挂装置无问题后，方可拨
动转换开关，使提升机向相反的方向转动。若悬挂装置有问题时，必须由检修工检查后， 决定能否开车。 16、分析区别工作制动和安全制动。 工作制动是正常工作时的制动； 安全制动是事故状态时的紧急制动。
17、指出《煤矿安全规程》对立井提升安全制动减速度的要求。 《煤矿安全规程》第 433 条对立井提升安全制动减速度的要求，对大型提升机的安全 制动都要求具有二级制动特性。二级制动既能快速、平稳的闸住提升机，又不致使提升 机减速过大，可避免减速时产生过大的动载荷．所以对机械、电气设备均有好处。盘式 制动器一般由多副闸组成，实现二级制动很方便，可将闸分为 A、B 两组，A 组先投入制 动，产生第一级制动力矩，其数值应保证提升重物时，安全制动减速度不大于 5m／s。， 下放重物时减速度不小于 1.5m／s。，提升机在此制动力矩作用下速度下降。B 组在滞后 一定时间(提升速度接近零时)再投入，产生二级制动力矩，以保证在提升终了时可靠地 将提升机闸住。 18、说出制动器调节顺序。
①将制动梁与制动轮处于抱紧状态。
②拧动顶丝 9 使其与制动梁相接触(闸瓦与制动轮必须处在制动的情况下)，同时将辅助 立柱 5 的拉杆调整好。这样才能保证制动轮与闸瓦间具有均匀的间隙。
③在提升机抱闸的时候，一必须保证顶丝 9 与制动梁间的间隙为 2mm。所以在松闸时，制 动梁也就离开制动轮 2mm。
④闸瓦与制动轮间的间隙应保持最小的间隙，最大不得超过 2mm.司机必须每班检查。当 气缸的活塞达到了最大的行程 120mm 时，闸瓦与闸轮间不得有任何间隙的存在。
⑤拉紧上下水平横拉杆 11，使杠杆 8 位于水平位置，同时，连接螺帽应适当地旋在一对 垂直拉杆 12 上，旋在位仟上的螺纹长度不小于拉杆的直径，但也不大于直径的 1.5。 在调整上下拉杆时应在松闸的情况下进行，必须保证工作气缸的活塞降到气缸的底部， 其活塞与缸底的间隙应保持 5～10mm。
19、指出润滑油的更换标准。
润滑油的更换，是针对油箱式润滑系统而言，对于流出式或压出式润滑，因润滑油在润滑部位停留时间短且不是循环润滑使用，就不存在换油标准问题。 确定是否要换新油，应化验检查。化验之前必须正确取样：在设备运转油温正常，油被搅拌均匀时，在油箱上、中、下部均匀取样化验；采集油样的器具必须是清洁的、中性的。 润滑油在试样透明瓶中做澄清 试验时，静止后若从下部开始澄清，说明是由于混入空气后造成的，空气排出后可继续使用；若是由上部开始澄清，则说明是混入水分、杂质造成
的，要更换新油。润滑油经过化验后，如果发现某些标准超过换油标准，就必须更换新油。
20、说出摩擦衬垫具有的性能。
①与钢丝绳对偶摩擦时有较高的摩擦系数，且摩擦系数受水、油的影响较小；
②具有较高的比压和抗疲劳性能；
③具有较高的耐磨性能，磨损时粉尘对人和设备无害； ④在正常温度范围内，能保持其原有的性能； ⑤材料来源容易，价格便宜，加工和安装方便；
⑥应具有一定的弹性，能起到调整一定的张力偏差的作用，并减少钢丝绳之间蠕动量的 偏差；衬垫的上述性能中最主要的是摩擦系数，提高摩擦系数将会提高提升设备的经济效果和安全性。 21、分析滚筒产生裂缝的原因。
1）连接件松动或断裂，造成连接部位相对位移和振动； 2）焊缝开裂，发出声响；
3）筒壳强度不够，产生开裂、变形； 4）衬套与轴磨损间隙过大； 5）离合器松动。
22、说出轴承烧瓦的预防措施。 预防处理的办法是：
1)经常检查油圈工作情况，发现松扣，及时紧固；发现脱扣，应将其连接，发现油圈不 转，应处理内表面，使其粗糙一些；
2)油圈入油面深度，应在 0.1～0.14D(D 为油圈直径)。油池油量应保持在规定深度；
3)油圈最好用黄铜制作，在油圈内表面车几个窄圆槽，可以增加其带油能力；
4)直接更换椭圆的油圈。
23、分析运转中突然降压，松不开闸的原因。 1）溢流阀的节流孔堵塞或滑阀被卡住； 2）电液调压装置控制阀和喷嘴接触不严；
3）溢流阀的控制室密封不严，或与电液调压装置间的连接管漏油； 4）电液调压装置的动线圈引出线焊接不牢固。 提升事故分析案例
我国矿井提升事故率一直较高，按照事故发生的性质大致可分为：断绳事故、卡罐事故、 过卷蹲罐事故、溜罐跑车事故、井筒事故、断轴事故、建井提升事故、维修操作事故、电气 事故等九大类。发生提升事故的原因大多与提升机司机的操作、维护不当有关。了解和分析 造成事故的原因，吸取教训，从中找出预防措施，对于强化提升机司机的安全意识，提高操 作技能，有着十分重要的意义。 案例一 2000 年“12.20”副井违章提升事故
1、案例经过 某矿 2000 年 12 月 20 日四点班 19 时 5 分，副井西罐在二水平，把钩工刘某用推车器把矿车推进罐笼，在回推车器时把按钮按错，致使推车器把矿车部分推出罐笼。 二水平信号工朱彦辉在信号房内
未出来观察情况，就打点提升，一直提到一水平北边摇台， 把摇台撞坏，矿车从罐上翻到一水平北边摇台上，卡坏 6 根罐道。 2、事故原因分析
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①二水平信号工朱某未出绞车房观察情况，就违章打点；②二水平南头把钩工刘某工作不负责任，违章作业，按；3、防范措施制定；①认真落实把钩工责任，提罐前要认真检查罐笼南北装；4、事故处理意见；①对二水平信号工朱某、二水平南头把钩工刘某分别给；③上井口信号工吴，在公司、矿组织追查事故时不实事；④对机二队队长、支部书记、当班跟班副队长分别给予；案例二2001年“2.2
① 二水平信号工朱某未出绞车房观察情况，就违章打点提升，是造成此次事故的直接原 因。
② 二水平南头把钩工刘某工作不负责任，违章作业，按错按钮把矿车部分顶出罐笼后， 不到信号房制止提升反而上罐拉车，结果连人带车被提到一水平，二水平北头把钩工贾某发 现违章提升后未及时发出停止提升信号，是造成事故的主要原因。 3、防范措施制定
① 认真落实把钩工责任，提罐前要认真检查罐笼南北装车情况，确认无误后方可提升。 ② 信号工要集中精力操作，严禁盲目打信号。 4、事故处理意见