浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 织人员及相应机械配合，进行飞石清理等工作。
③抢险处理完成后，全部施工人员撤离事故现场，由工务人员对既有轨道进行复查，确认恢复条件。
5.4 如出现中雁荡山隧道进口的机房损坏情况
施工之前将机房附近危石及废弃建筑物进行拆除。同时将附近危石进行排除清理，如在爆破施工过程中发现滚石或飞石落入机房内，事发现场施工作业负责人或者发现者、防护人员，第一时间立即通知上海通信段乐清车间，网调中心值班室（电话0577-56657000），通知赶到施工现场，按照设备管理单位意见对机房损坏部位进行修复，同时密切观测。在抢险处理过程中，施工单位全力配合。抢修完成后，由设备主管部门（上海通信段）确认设备正常使用方可进行下步施工。 5.5 隧道施工中坍塌、透水事故应急措施
一、坍塌事故：
1、隧道坍塌主要由地质构造原因（经过断层及其破碎带、岩体节理裂隙发育、围岩岩体极弱致坍、构造偏压）、地形原因（傍山偏压致坍塌）、特殊围岩如高岭土地层处理不当致坍、浅埋和超浅埋施工方法或安排不当等原因。
2、为防止上述事故的发生，施工中应做好超前地质预报，勤检查,严格遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的施工原则施工。
3、如一旦发生坍塌事故首先应防止坍塌继续扩大，如有作业人员被埋或受伤，在简单处理现场确保其他人员（救护人员）安全的前题下，先救人，人员救出后，再处理事故现场，确认无继续发生坍塌危险后，方可进行后续清理和加固等作业。
4、在坍塌范围顶部，侧壁上的危石及大裂缝，应先行清除或锚固；对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大；并架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆，加快衬砌。对塌方两端应尽快作好局部衬砌，以保证坍塌方不再扩大。
5、如坍塌体积较小，且坍方范围内已进行了喷锚，或已架设好较为牢固的构件支撑，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍渣，随挖随喷射混凝土，架设临时构件支撑支顶。
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浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 6、塌体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞，无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍方体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。
7、在整治坍塌方的同时，应加强排水，即“治坍先治水”。 8、待一切事故隐患处理完毕，征得主管部门同意后，方可进行继续作业。 二、透水事故：
1、在施工过程中，应加强对地质情况的超前预测、预报工作。 2、采取相应的预防措施，防止突发性涌水、涌沙和泥石流的发生。
3、施工时由上到下，逐级开挖，必要时设排水沟、集水坑或导流槽等，及时将地表水引出隧道外。
4、雨季施工应根据降雨情况调节施工周期及采取其他措施减少涌水对施工的危害。
5、备齐防涌水材料及相应的设备，一旦发生大量涌水时，首先撤离作业人员后，再采取应急措施进行整治。 5.6 隧道施工中坍塌、透水事故通报机制
事故发生时应按照如下程序进行报告：
1、事故发生后，当事人或事故现场有关人员应立即汇报给调度室或项目经理部，并及时采取自救、互救措施和撤人准备工作；
2、调度室接到事故汇报后，立即汇报调度室和值班室领导，并启用应急预案，成立现场应急救援指挥部进行救灾；
3、值班室领导和调度室街道事故报告后，应立即向业主单位、监理单位和政府职能部门汇报，并立即前往受灾事故地点，组织抢救，并任救灾现场总指挥。
4、项目部有关领导应立即带领有关人员立即赶赴现场，组织开展抢救等事故处理工作；
5、根据现场情况及时联系医院、消防等相关部门参与救援。 5.7 装药量风险控制措施
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浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 ①现场技术负责人员根据爆破设计方案计算每一步循坏的炸药、雷管使用数量，填写申请表。现场施工负责人及施工监理见证签字复核。
②现场技术负责人根据计算的炸药、雷管使用数量,如实下发技术交底，现场施工负责人签字复核。
③爆破工点单孔安装炸药量严格根据施工交底执行，现场安全员根据交底检查每孔单段装药量，如有超量立即发出警报，停止作业，上报施工负责人。
④现场施工负责人检查确认，根据爆破细则严肃处理，并上报指挥部，待问题处理完毕后，解除警报进行下道工序施工。 5.8 不能在规定时间完成相关任务
当预计到不能在规定的封锁时间内完成相应任务时，应立即采取措施停止施工，对施工地点附近的铁路设备进行认真仔细的检查，确认达到放行列车条件，所有检查施工人员撤至安全地区，办理相关手续，通知车站按时恢复线路行车。
本次线路封锁结束后，组织相关人员认真总结本次施工作业失败原因，并制定下次要点是如何完成任务，完成本次遗留任务的方案，认真组织，使下次要点施工能将本次未完成任务完成。 5.9盲炮的处理措施
爆破后发现存在盲炮时，现场安全员和技术员应立即定出警戒范围，将无关人员清除到安全区域，第一时间将信息上报到项目部，项目部组织安排爆破员，根据现场实际情况对盲炮进行安全处理。 （1）、盲炮处理流程图：
盲炮的发生上报项目部确定处理方案上报爆破监理单位、工务段实施处理方案制定处理时间段处理结束，恢复生产，总结原因 第 26 页
浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 （2）、盲炮处理办法：
1.经检查认起爆网完好时，可重新起爆。
2.可打平行炮孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m，对于浅孔药壶法，平行孔距盲炮药壶边缘不应小于0.5m。为了确定平行炮孔的方向，可以盲炮孔口掏出部分填塞物。
3.可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻的将炮孔内填塞物掏出，用药包诱爆。
4.可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。
5.处理非抗水硝铵炸药的盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应加收雷管。 （3）、盲炮处理时间：
1、在封锁点施工时出现盲炮情况，应先通知爆破监理、监理及工务段单位，准备在下一个封锁点施工时间进行盲炮处理，处理盲炮按流程进行处理；
2、在监督计划段内出现盲炮情况，则应在下一列车行车点间隙进行施工处理。
在对盲炮进行爆破时，所爆破的药量必须小于规定药量，避免邻近既有线铁路受到影响。
6、 各项应急预案事故后处理工作
①按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。
②以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
③制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 ④组织所有人员进行事故教育。 ⑤对责任人的处理意见。
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